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公开(公告)号：CN118481776A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410683251.8
申请日：2024-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机的油底壳组件、机油防吸空方法及发动机，本发明涉及发动机技术领域，油底壳组件包括：油槽的油槽底壁形成有第一连通孔和多个吸油口，第一连通孔与发动机的机油泵连通，储油件限定出安装空间和多个防吸空油道，多个防吸空油道均与安装空间连通，储油件固设于油槽底壁的下表面，安装空间与第一连通孔连通，每个防吸空油道与至少一个吸油口连通；切换阀安装于安装空间内，切换阀被配置为根据发动机的倾斜方向控制安装空间连通第一连通孔和相应防吸空油道。由此，不仅能够降低储油件对油槽内部空间的占用，还能够提高油槽吸空角度，有利于机油的连续供应，从而能够实现精确防机油吸空，进而提升油底壳组件防机油吸空效果。
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公开(公告)号：CN118605643A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410840779.1
申请日：2024-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机密封件的温度控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：获取发动机的当前环境温度；基于当前环境温度所处的温度区间，从缸垫、冷却管路密封圈和机油冷却器密封垫中确定目标加热对象；根据目标加热对象确定目标加热件，并控制目标加热件对对应的目标加热对象进行加热。由此，解决超低温环境下，橡胶材料会因低温失效，丧失密封功能，导致冷却液泄漏的问题，通过对环境温度进行监控，在超低温环境下，对发动机缸垫、机冷器垫片、冷却管路密封圈进行加热以维持工作温度，提高发动机的耐低温性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118491011A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410693009.9
申请日：2024-05-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及汽车灭火技术领域，特别涉及一种氢能汽车的灭火装置、方法、车辆及存储介质，其中，装置包括：至少一个灭火件；收集件，设置于氢能汽车的汽车尾气的排放口，以收集汽车尾气中的水蒸气，形成灭火液体；至少一个温度检测器设置于氢能汽车的满足预设自燃条件的至少一个自燃位置对应的至少一个检测位置，以采集每个检测位置的实际温度；控制器，在任一检测位置的实际温度大于预设温度阈值的情况下，控制至少一个灭火件使用灭火液体对大于预设温度阈值的检测位置对应的自燃位置进行灭火。由此，解决了相关技术中，车辆存在安全风险，一旦发生自燃，用户无法及时灭火，车辆和驾乘人员的消防安全需求无法得到保障等问题。
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公开(公告)号：CN118640090A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410635264.8
申请日：2024-05-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机故障处理方法、装置及车辆，方法包括：采集电动水泵控制器的第一温度、电动水泵的第一负载电流、电动水泵的当前转速、电动水泵的当前缺相状态、电动水泵的当前输入电压、电动水泵的当前通信状态和发动机的第一水温；根据第一温度、第一负载电流、当前转速、当前缺相状态、当前输入电压、当前通信状态和第一水温确定当前故障类型；根据当前故障类型确定第一故障响应策略和/或第二故障响应策略，并根据第一故障响应策略和/或第二故障响应策略进行故障处理。由此，解决了相关技术对ECU的运算需求较大等问题，通过过滤、处理大多数水泵低级故障，大幅降低了对ECU算力需求。
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公开(公告)号：CN118564323A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410804098.X
申请日：2024-06-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M11/00
摘要： 本发明公开了一种机油收集器以及车辆，涉及车辆领域，机油收集器包括：壳体，壳体限定出容纳空间，壳体的第一壁具有与容纳空间连通的第一通孔，沿第一方向，第一通孔延伸设置；滑片，滑片位于容纳空间内且沿第一方向可滑动的设于第一壁，滑片覆盖第一通孔，滑片具有与第一通孔连通的第二通孔。由此，通过将滑片沿第一方向可滑动的设于第一壁，且使第一通孔沿第一方向延伸，当机油在惯性作用下朝向某一侧移动时，滑片也能够在惯性作用下朝向某一侧移动以使第二通孔朝向某一侧移动，以改变第二通孔的位置，从而可以降低机油收集器出现吸空现象的概率，可以降低出现机油供应间断现象的概率，有利于延长发动机各运动零部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118499126A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410612953.7
申请日：2024-05-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种氢能发动机的报警方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：在冷却液温度小于或等于第一预设温度时，根据机油温度所处的温度区间确定真空泵的目标转速或氢能发动机的目标控制策略，并根据真空泵的目标转速对真空泵的转速进行调节或根据氢能发动机的目标控制策略对氢能发动机进行补气，获取氢能发动机的第一氢气浓度，且在第一氢气浓度大于第一预设浓度阈值时进行报警提醒。由此，解决了氢气发动机曲轴箱水分高引起机油乳化，曲轴箱内氢气浓度高带来安全隐患等问题，有效去除曲轴箱内的水分，控制曲轴箱内的氢气浓度至安全范围内，大大降低爆炸风险，保证发动机安全运行，且具备结构简单、易于实现的优点。
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公开(公告)号：CN118499110A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410635493.X
申请日：2024-05-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统的控制方法、装置、车辆及程序产品，发动机冷却系统包括：多组气缸和每个气缸对应的单向球阀，方法包括：获取每个气缸的当前平均压力和当前平均温度；判断是否存在任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值；若任一气缸的当前平均压力和当前平均温度均小于对应的阈值，则停止为与任一气缸同组的剩余气缸供油，并关闭与任一气缸同组的剩余气缸对应的单向球阀。由此，解决了故障工况下的发动机的冷却系统水温调节有误差，易出现剩余气缸局部高温等问题，降低车辆在行进中的熄火风险，避免了早燃和爆震问题以及燃烧不充分导致的氮氧污染物排放增多的问题，保持整车行驶稳定性。
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