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公开(公告)号：CN116173818A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211725594.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B01F35/21 , B01F35/22 , B01F35/213 , B01F101/30
摘要： 本发明公开了一种汽车油漆粘度自动监测调节系统及方法，其中监测调节系统包括油漆罐、搅拌器、隔膜泵和控制系统，所述油漆罐用于盛放油漆；所述搅拌器与所述油漆罐连接，用于将加注如油漆罐内的溶剂和原漆充分搅拌为均匀的油漆；所述隔膜泵用于向所述油漆罐内加注溶液和原漆；所述控制系统用于控制隔膜泵向油漆罐内加注溶剂和原漆的量；通过在线粘度检测，当涂料粘度超出标准粘度范围，系统会通过液位计检测及PLC调节自动补料，将粘度控制在标准范围；降低了涂料粘度变化造成的影响。
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公开(公告)号：CN114439575B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210242837.1
申请日：2022-03-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种监控汽车发动机机油量的方法和车辆，该方法包括：监控车辆的车辆状态，其中，车辆状态包括：静止状态和行驶状态；通过对车辆的发动机机油量进行多次连续的液位测量，确定发动机机油量的初步测量迟滞值；基于车辆的车辆状态，确定与车辆状态对应的控制模式，并采用与当前所调取的控制模式对应的修正因素对初步测量迟滞值进行修正，得到车辆的机油量；将车辆的机油量与至少一种液位限值进行比对，如果任意一个对比结果表征所处车辆存在故障，控制车辆执行对应的防控措施。本发明解决了由于车辆行驶状态或油压油温变化等因素，导致车辆发动机机油量数值反馈不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN115596531A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211064167.5
申请日：2022-09-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司(CN)
IPC分类号： F01M11/10 , F01M1/02 , F01M1/16 , G01N23/083 , G01N23/12
摘要： 本发明具体涉及一种机油含气量测量系统及方法。所述测量系统包括进油单元、测量单元、电子控制单元和回油单元。机油通过所述进油单元进入所述测量单元，由所述测量单元收集与机油密度检测有关的数据后，在电子控制单元计算出标况下的机油含气量值并对机油含气量值进行转化修正，电子控制单元根据修正后的机油含气量值判断当前的机油状态是否正常并做出相应反馈后，机油通过所述回油单元流出所述测量单元。实现对发动机机油含气量的实时监控，并根据结果做出机油状态判断，保证发动机安全运转，状态异常时能对客户做出有效提醒。
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公开(公告)号：CN115095404A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210571246.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车发动机相位调节和测量方法、系统、设备及存储介质，属于发动机技术领域，包括将挺柱放入测量孔中；将千分表垂直安装在凸轮轴进气、排气相位测量孔的挺柱的正上方；将倾角仪安装在发动机飞轮盘上；寻找凸轮轴进气、排气上止点；将曲轴定位销插入曲轴定位销孔中，并固定飞轮盘卡板，使飞轮盘卡板的卡齿与飞轮盘齿啮合；根据相位调节需要，松开凸轮轴进气、排气相位调节器固定螺栓，转动曲轴皮带轮进行调节；对进气、排气相位进行测量。该测量过程中所测量的数值准确性高，调节后的结果与目标值吻合度高；同时，该测量方法在时间和效率方面与现有技术相比有着显著提高；而且本发明中所需的工具及设备成本较低不需要高投入。
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公开(公告)号：CN114880865A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210570669.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06T17/00 , G01M15/00 , G01D21/02 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本申请公开了一种发动机数据三维模型建立方法、装置及显示方法。所述发动机数据三维模型建立方法包括：获取待测发动机三维模型；获取传感器组所传输的传感器数据；根据传感器组所传输的传感器数据获取当前发动机实际工况；根据当前发动机实际工况，对获取的各个传感器数据进行修正；将修正后的各个传感器数据与发动机三维模型进行耦合，从而形成耦合模型。本申请利用发动机自身的传感器测量数据与发动机三维模型进行耦合，更加直观的显示出温度场、流量场，可以实时显示发动机各部位的状态参数，并且根据不同的工况，给与不同的传感器的数据修正，从而使得模型最后的数据更为准确。
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公开(公告)号：CN115095404B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210571246.9
申请日：2022-05-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车发动机相位调节和测量方法、系统、设备及存储介质，属于发动机技术领域，包括将挺柱放入测量孔中；将千分表垂直安装在凸轮轴进气、排气相位测量孔的挺柱的正上方；将倾角仪安装在发动机飞轮盘上；寻找凸轮轴进气、排气上止点；将曲轴定位销插入曲轴定位销孔中，并固定飞轮盘卡板，使飞轮盘卡板的卡齿与飞轮盘齿啮合；根据相位调节需要，松开凸轮轴进气、排气相位调节器固定螺栓，转动曲轴皮带轮进行调节；对进气、排气相位进行测量。该测量过程中所测量的数值准确性高，调节后的结果与目标值吻合度高；同时，该测量方法在时间和效率方面与现有技术相比有着显著提高；而且本发明中所需的工具及设备成本较低不需要高投入。
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公开(公告)号：CN115060501A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210641465.X
申请日：2022-06-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，公开一种发动机凸轮轴偏差修正方法，在对凸轮轴偏差进行检测修正时，首先将发动机调整至第一工况，若第一工况下的实际进气量与标定进气量相等，则分别获取节气门于第二工况和第三工况下的实际通气量，并计算获得通气量偏差。然后建立通气量偏差与凸轮轴相位偏差之间的关系式，并根据该关系式获得对应的凸轮轴相位偏差。最后将凸轮轴相位偏差应用于凸轮轴的物理位置，以对凸轮轴的运动进行修正。本发明可在整车下线阶段对发动机的凸轮轴进行检测与修正，高效方便，且不增加硬件成本，保证了整车的设计目标。本发明也可以在车辆后期维护时对凸轮轴偏差进行检测与修正，为车辆维护提供了有效的方法与措施。
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公开(公告)号：CN114439575A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210242837.1
申请日：2022-03-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M11/12
摘要： 本发明公开了一种监控汽车发动机机油量的方法和车辆，该方法包括：监控车辆的车辆状态，其中，车辆状态包括：静止状态和行驶状态；通过对车辆的发动机机油量进行多次连续的液位测量，确定发动机机油量的初步测量迟滞值；基于车辆的车辆状态，确定与车辆状态对应的控制模式，并采用与当前所调取的控制模式对应的修正因素对初步测量迟滞值进行修正，得到车辆的机油量；将车辆的机油量与至少一种液位限值进行比对，如果任意一个对比结果表征所处车辆存在故障，控制车辆执行对应的防控措施。本发明解决了由于车辆行驶状态或油压油温变化等因素，导致车辆发动机机油量数值反馈不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN115596531B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211064167.5
申请日：2022-09-01
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F01M11/10 , F01M1/02 , F01M1/16 , G01N23/083 , G01N23/12
摘要： 本发明具体涉及一种机油含气量测量系统及方法。所述测量系统包括进油单元、测量单元、电子控制单元和回油单元。机油通过所述进油单元进入所述测量单元，由所述测量单元收集与机油密度检测有关的数据后，在电子控制单元计算出标况下的机油含气量值并对机油含气量值进行转化修正，电子控制单元根据修正后的机油含气量值判断当前的机油状态是否正常并做出相应反馈后，机油通过所述回油单元流出所述测量单元。实现对发动机机油含气量的实时监控，并根据结果做出机油状态判断，保证发动机安全运转，状态异常时能对客户做出有效提醒。
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公开(公告)号：CN219320354U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320136774.1
申请日：2023-01-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种线束检查装置，包括：多层插孔面板，多层插孔面板设置有检测箱，多层插孔面板具有正极层，正极层用于放置待检测的线束，检测箱用于检测待检测的线束的电压、电阻；支撑组件，支撑组件与多层插孔面板可拆卸地连接，支撑组件通过正极连接线与正极层连接，支撑组件包括正极连接部和负极连接部，正极连接部与待检测的线束的正极线连接，负极连接部与待检测的线束的负极线连接。应用本实用新型的技术方案，通过支撑组件将复杂无序的整车线束按原车位置摆放，由多层插孔面板的检测箱开展待检测的线束的电压、电阻测量等问题检查，从而实现快速查找整车线束的问题的技术效果，有效地节省了车辆装配的时间。
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