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公开(公告)号：CN118801529A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410841369.9
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02H7/00 , H02H7/20 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电源系统及具有其的车辆。电源系统包括：蓄电池供电接头；第一电源，第一电源用于与车辆的MCU电性连接，并向MCU供电；第二电源，第二电源用于与车辆的负载电性连接，并向车辆的负载供电；入口保护电路，入口保护电路的输入端与蓄电池供电接头连接，入口保护电路的其中一个输出端与第一电源连接，入口保护电路的另一个输出端与第二电源连接；其中，入口保护电路包括浪涌防护电路、智能防反电路、瞬态抑制保护电路、滤波电路、稳压电路、受控源控制电路中的至少一个。应用本实施例的入口保护电路于汽车域控制器的电源入口时，可以解决现有技术中的汽车电源系统电压不稳定、易受干扰的问题。
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公开(公告)号：CN119620733A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411717236.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种智能驾驶域控制器测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：在域控制器上电后，启动起始脚本，并向负载箱发送测试准备就绪信号；通过CAN总线获取负载箱反馈的当前测试指令，根据当前测试指令从预置的候选测试脚本中选择当前测试脚本；在所述域控制器所处的当前环境温度下，执行所述当前测试脚本得到当前测试结果；所述域控制器放置于环境温箱中，所述环境温箱与负载箱连接，所述负载箱用于对所述环境温箱进行控制。本发明实施例可以对域控制器持续进行不同环境下的可靠性和稳定性测试。
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公开(公告)号：CN119002460A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411131737.7
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆控制器测试的负载箱、方法及电子设备。其中，该负载箱包括：通信设备，用于获取测试需求信息和待进行负载测试的车辆控制器的硬件参数信息；测试环境模拟设备，与通信设备连接，用于基于测试需求信息和硬件参数信息，构建对车辆控制器进行负载测试的模拟环境；信息采集设备，与车辆控制器连接，用于采集车辆控制器在模拟环境下运行时产生的运行状态信息；控制器，与信息采集设备连接，用于基于运行状态信息对车辆控制器进行负载测试。本发明解决了相关技术中对车辆控制器进行负载测试的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118764550A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410840313.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种信号传输系统、方法、车辆、存储介质和程序产品。其中，该系统包括：信号输出模块，用于基于控制器局域网协议输出唤醒信号，其中，唤醒信号用于控制车辆上的车载控制器运行；主控芯片，与信号输出模块连接，用于对车辆上车载控制器的运行状态和唤醒信号的传输状态进行监测和控制；电源模块，与信号输出模块和主控芯片连接，用于为信号输出模块、主控芯片和车载控制器提供电力。本发明解决了相关技术中车辆上不同车载控制器之间的信号在传输时的灵活性的技术问题。
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公开(公告)号：CN118760118A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410830946.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种域控制器的信号测试方法、系统、计算机程序产品及车辆。其中，该方法涉及车辆域控制器的信号测试领域，包括：响应于接收到对域控制器进行测试的信号测试指令，从域控制器的多路信号线中确定与信号测试指令相对应的目标信号线；控制继电器电路处于目标信号线对应的目标状态，不同待测试信号线对应继电器电路的不同状态，继电器电路用于连接上位机和多路信号线；通过控制器局域网总线发送唤醒信号至域控制器，并通过目标信号线接收域控制器返回的目标报文；基于目标报文，确定目标信号线的测试结果，测试结果用于表征目标信号线是否出现通讯故障。本发明解决了相关技术中对域控制器的信号进行测试的智能化程度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099519A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411388116.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆能耗管理方法、系统、车辆及存储介质，其中，车辆能耗管理方法包括：获取车辆运行状态；根据车辆运行状态，按照第一预设策略，对多个控制器的所需工作状态进行确定，得到多个控制器对应的多个需求工作状态；根据多个需求工作状态，向多个控制器发送能耗管理控制指令，其中，能耗管理控制指令用于控制器休眠或唤醒。本发明解决了相关技术中，车辆控制器集中控制全部的电子设备，会存在能源浪费的技术问题。
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公开(公告)号：CN118838229A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410840882.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种比例阀驱动方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取比例阀驱动信号；根据比例阀驱动信号，确定比例阀驱动电路控制信号；根据比例阀驱动电路控制信号，控制比例阀驱动电路，其中，比例阀驱动电路包括半桥驱动芯片、比例阀、电流采样电阻和单片机，其中，单片机分别与半桥驱动芯片、电流采样电阻连接，比例阀与电流采样电阻串联，比例阀的一端连接至第一开关的输入端，比例阀的另一端连接支第二开关的输入端，第一开关和第二开关串联设置于半桥驱动芯片。本发明解决了相关技术中比例阀驱动电路，主要是通过昂贵的驱动芯片实现，使得比例阀驱动的成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118837714A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410850699.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的驱动芯片及其确定方法。其中，该方法涉及车辆领域，包括：获取驱动芯片的性能参数；基于性能参数，计算得到驱动芯片的最高结温，和驱动芯片在最高结温下的工作寿命；基于最高结温和工作寿命，确定驱动芯片是否为车辆的目标驱动芯片。本发明解决了由于车辆驱动芯片的确定标准较低造成的车辆设计的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118759925A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410831142.6
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种域控制器待机的控制方法、控制装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：周期性检测整车控制器是否发出整车休眠信号；在接收到整车休眠信号的情况下，生成第一控制指令、第二控制指令和第三控制指令；基于第一控制指令控制域控制器中的系统级芯片暂停程序执行并将当前时刻系统级芯片的执行结果存入动态随机存储器；基于第二控制指令控制域控制器中的数据选通器将动态随机存储器的复位模式由初始模式切换至目标模式；基于第三控制指令控制电源管理电路对系统级芯片执行下电动作。本发明解决了域控制器休眠时功耗较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN119181157A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411194427.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆钥匙的匹配方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于通过车辆钥匙启动目标车辆，基于车辆通信协议获取第一标识符信息，其中，第一标识符信息用于表示车辆钥匙中的标识符信息；将第一标识符信息与第二标识符信息进行匹配，得到目标匹配结果，其中，第二标识符信息用于表示存储于目标车辆中的车辆钥匙标识符信息，目标匹配结果用于确定车辆钥匙与目标车辆是否相匹配；基于目标匹配结果控制目标车辆的工作状态。本发明解决了相关技术中车辆钥匙匹配过程中安全性低、车身控制器和车辆钥匙制造成本高的技术问题。
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