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公开(公告)号：CN117930913A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311717591.X
申请日：2023-12-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05D23/24
摘要： 本发明公开了一种车辆控制器的温度监控系统、方法、存储介质及电子设备。其中，该系统包括：液冷系统，与车辆控制器接触热传导；多个温度传感器，用于采集车辆控制器的环境温度，以及液冷系统的工作温度；控制单元，与多个温度传感器、液冷系统和车辆控制器连接，用于基于环境温度、工作温度和车辆控制器上报的内部温度，控制液冷系统的工作状态。本发明解决了由于液冷系统的温度难以控制所导致的车辆续航里程较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115712322B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211466459.1
申请日：2022-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05F1/56
摘要： 本发明公开了一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取车辆换档指令和当前离合器温度，车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和当前离合器温度，确定芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使比例阀芯片的输出电流为芯片输出电流目标值，从而实现比例阀芯片的调节，提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。
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公开(公告)号：CN115792583B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310064697.8
申请日：2023-02-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车规级芯片的测试方法、装置、设备及介质，涉及芯片测试领域。该方法包括：获取待测试的车规级芯片；在至少一个仿真场景下对车规级芯片进行至少一种类型的通用功能测试，得到至少一种通用功能测试结果；在至少一种实际行车状态下获取车规级芯片的运行状态监控数据；根据各所述通用功能测试结果以及各所述运行状态监控数据，汇总得到与所述车规级芯片匹配的测试结果。通过本发明的技术方案，能够得到对车规级芯片在通用功能方面的功能测试结果以及运行状态监控数据，汇总可得到与车规级芯片匹配的测试结果，实现了对车规级芯片的测试，有助于更简便与全面的筛选符合整车适配的车规级芯片。
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公开(公告)号：CN115914327A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211385383.X
申请日：2022-11-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L67/14 , H04L43/16 , H04L43/0823
摘要： 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取误码率；若误码率小于第一阈值，则通过所述PHY功能模块进行通信；若误码率大于或者等于第一阈值，则通过所述外扩PHY芯片进行通信，通过本发明的技术方案，能够保证通信时效。
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公开(公告)号：CN115792583A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310064697.8
申请日：2023-02-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车规级芯片的测试方法、装置、设备及介质，涉及芯片测试领域。该方法包括：获取待测试的车规级芯片；在至少一个仿真场景下对车规级芯片进行至少一种类型的通用功能测试，得到至少一种通用功能测试结果；在至少一种实际行车状态下获取车规级芯片的运行状态监控数据；根据各所述通用功能测试结果以及各所述运行状态监控数据，汇总得到与所述车规级芯片匹配的测试结果。通过本发明的技术方案，能够得到对车规级芯片在通用功能方面的功能测试结果以及运行状态监控数据，汇总可得到与车规级芯片匹配的测试结果，实现了对车规级芯片的测试，有助于更简便与全面的筛选符合整车适配的车规级芯片。
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公开(公告)号：CN115060993A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210657991.5
申请日：2022-06-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电磁兼容测试装置、系统及方法，该装置包括：控制模块，用于产生目标信号波形；低边驱动模块，与所述控制模块连接，用于对所述目标信号波形进行放大；外接模块，与所述低边驱动模块连接，用于连接外接线束或限流电阻；采集模块，所述采集模块的一端与所述外接模块连接，所述采集模块的另一端与所述控制模块连接，用于采集流经外接模块的电信号，并将采集到的所述电信号发送至所述控制模块，以进行解析识别，进行电磁兼容测试。通过本发明实施例的方案进行电磁兼容测试时，可以让所有信号的回路最短，减少形成的磁场路径，保证信号的纯度，提高了电磁兼容测试的可靠性，还降低了设备的开发成本。
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公开(公告)号：CN113253110A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110518196.3
申请日：2021-05-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本申请实施例公开了一种电机监测方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：复杂可编程逻辑器件CPLD接收至少一个电机发送的数据信号和驱动信号，并将数据信号和驱动信号转发至驱动单元；其中，驱动信号包括N个脉冲宽度调制信号；N为大于1的自然数；CPLD基于数据信号监测至少一个电机是否发生故障；若CPLD监测到至少一个电机发生故障，则CPLD关断驱动信号中的至少一个脉冲宽度调制信号。本申请实施例提供的技术方案，能够及时地对至少一个电机进行监测，可以快速地对电机的驱动信号进行诊断与控制。
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公开(公告)号：CN113212247A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110680720.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/10 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种动力电池包的管理系统和新能源汽车，包括：主控制器、N个从控制器、电源转换模块、驱动模块、监测模块、采集模块以及多个接触器；电源转换模块为主控制器的工作电压；各从控制器采集对应的电芯中各单体电池的状态信息，并将状态信息反馈至主控制器；主控制器控制驱动模块一一对应地驱动各接触器闭合或断开，并检测动力电池包的充电状态，控制监测模块对动力电池包的高压电压和绝缘电阻进行监测，通过采集模块采集动力电池包的运行状态，根据状态信息、充电状态、高压电压、绝缘电阻和运行状态，输出控制信号，以获取更加全面的状态信息，从而能够实现对动力电池包安全、精确的管理和控制，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN118409540A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410544201.1
申请日：2024-04-30
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种驾驶模式选择控制器中微控制器的信号处理方法和装置。其中，该方法包括：获取看门狗芯片的喂狗信号和电源芯片的电源信号；将喂狗信号和电源信号输入至第一级与门中进行与逻辑处理，得到初始复位信号；将初始复位信号和驾驶模式选择控制器中微控制器的看门狗复位信号，输入至第二级与门中进行与逻辑处理，得到目标复位信号；将目标复位信号和微控制器的通用输入/输出信号，输入至第三级与门中进行与逻辑处理，得到控制信号，其中，控制信号用于控制驱动芯片的关断状态。本发明解决了无法有效对驾驶模式选择控制器中微控制器的信号进行处理的技术问题。
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公开(公告)号：CN117930702A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311779668.6
申请日：2023-12-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种域控制器及其控制方法。其中，该域控制器包括：多个子系统，不同子系统用于执行不同功能，多个子系统级联连接；多个电源系统，多个电源系统与多个子系统一一对应连接；多个子系统还用于在检测多个子系统中目标子系统出现故障的情况下，基于故障类型确定是否关闭目标子系统的外部通信链路。本发明解决了相关技术中域控制器的可靠性较低的技术问题。
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