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    动力电池总成及具有其的车辆
    1.
    发明公开
    动力电池总成及具有其的车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN117458069A

    公开(公告)日：2024-01-26

    申请号：CN202311435528.7

    申请日：2023-10-31

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 董淑玲 ,  孙焕丽 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  曹海月 ,  孙博

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/289 ,  H01M50/249 ,  H01M50/502 ,  H01M10/615 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6571

    摘要： 本发明提供了一种动力电池总成及具有其的车辆。动力电池总成包括电池箱体，电池箱体具有容纳腔；电芯堆叠体设置于容纳腔内，电芯堆叠体包括多个沿厚度方向堆叠设置的电芯单元，电芯单元包括电芯本体和加热膜，加热膜沿电芯本体的周向将电芯本体包覆，以使加热膜形成电芯本体的蓝膜，加热膜内设置有电阻丝，以对电芯本体进行加热；其中，加热膜上设置有至少一个配合结构，以使相邻两个加热膜通过配合结构串联。应用本发明的技术方案，加热膜沿电芯本体的周向将电芯本体包覆并形成电芯本体的蓝膜，可起到绝缘作用，同时增大加热膜与电芯接触面积，提高加热效率，解决现有技术中的加热膜与电芯接触面积有限引起的加热效率低的问题。

    液冷板及电池包
    2.
    发明公开
    液冷板及电池包 审中-实审

    公开(公告)号：CN117996294A

    公开(公告)日：2024-05-07

    申请号：CN202311778348.9

    申请日：2023-12-21

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 董淑玲 ,  孙焕丽 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  曹海月 ,  孙博

    IPC分类号： H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647

    摘要： 本发明提供一种液冷板及电池包，涉及电池技术领域。电芯包括第一表面，第一表面为电芯中面积最大的表面，液冷板包括第一板构件和第二板构件，第一板构件与第二板构件扣合，第一板构件与第二板构件围设出冷却液流道，冷却液流道包括第一流动段和第二流动段；第一板构件包括主体件和多个延伸件，主体件与多个延伸件是一体成型的，延伸件相对主体件凸出，延伸件与第二板构件围设出第一流动段，主体件与第二板构件围设出第二流动段，相邻的两个第一流动段通过第二流动段连通，延伸件用于与第一表面贴合。本申请的液冷板能够解决采用侧面冷却时电池包内置较多水管会导致泄漏点增多，导致电池包运行的危险性较高的问题。

    冷却装置、电池包及车辆
    3.
    发明公开
    冷却装置、电池包及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN118507953A

    公开(公告)日：2024-08-16

    申请号：CN202410563219.6

    申请日：2024-05-08

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 闫宇 ,  孙焕丽 ,  翟旭亮 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  董淑玲 ,  曹海月

    IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/242 ,  H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

    摘要： 本发明提供一种冷却装置、电池包及车辆，涉及电池技术领域。冷却装置包括冷却板，冷却板包括第一板件、第二板件和支撑单元，第一板件与第二板件连接，第一板件和第二板件围设出容纳空间，容纳空间用于容纳冷却液；支撑单元设置在容纳空间内，支撑单元的一端与第一板件连接，支撑单元的另一端与第二板件连接，支撑单元能够发生弹性形变。在本申请的冷却装置使用时，冷却装置与电芯贴合。在电芯发生膨胀时，支撑单元被压缩以吸收电芯的膨胀力，进而避免冷却装置挤压电芯，保证了电芯运行的安全性；在电芯膨胀之后进行收缩时，支撑单元伸长，以支撑第一板件和第二板件，从而确保冷却装置能够与电芯接触，从而保证了电芯运行的安全性。

    电芯、电池包及车辆
    6.
    发明公开
    电芯、电池包及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN118380689A

    公开(公告)日：2024-07-23

    申请号：CN202410526975.1

    申请日：2024-04-29

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 闫宇 ,  孙焕丽 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  董淑玲 ,  曹海月

    IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M50/50 ,  H01M10/657 ,  H01M50/298 ,  H01M50/103 ,  H01M50/249

    摘要： 本发明提供一种电芯、电池包及车辆，涉及电池技术领域。所述电芯包括电芯本体和加热组件，所述电芯本体包括正极柱和负极柱，所述加热组件包括加热件、第一连接件和第二连接件，所述加热件与所述电芯本体贴合，所述加热件通过所述第一连接件与所述正极柱连接，所述加热件通过所述第二连接件与所述负极柱连接，以使所述电芯本体能够对所述加热件进行加热。本发明的电芯中的加热膜通过第一连接件和第二连接件分别与电芯本体的正极柱和负极柱连接，通过加热件为与该加热件贴合的电芯本体进行加热，如此无需设置用于加热膜与加热膜之间连接的连接线束以及接插件等结构，节省了电池包的箱体内的空间，提升了电池包的箱体内的空间利用率。

    一种浸没式冷却电池箱体、动力电池总成以及车辆
    7.
    发明公开
    一种浸没式冷却电池箱体、动力电池总成以及车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN116864853A

    公开(公告)日：2023-10-10

    申请号：CN202310771102.2

    申请日：2023-06-27

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 曹海月 ,  孙焕丽 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  孙博 ,  董淑玲

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

    摘要： 本发明提供了一种浸没式冷却电池箱体、动力电池总成以及车辆，浸没式冷却电池箱体包括：箱壳，所述箱壳具有顶部开口的容纳腔，所述箱壳的底板的内部设有第一流道，所述箱壳的边框内部设有第二流道，所述第一流道和所述第二流道均与所述容纳腔相连通；盖板，所述盖板盖设于所述箱壳的开口处；进水管，所述进水管与所述箱壳连接；出水管，所述出水管与所述箱壳连接，所述出水管与所述容纳腔相连通地设置。本申请将第一流道与第二流道设置于底板的内部，并将第一流道与第二流道与容纳腔连通，这样设置无需再增加引流介质，可通过第一流道与第二流道进行引流，有效地提高了电池散热能力的同时，还降低了电池总成的重量。

    电芯热管理装置、电池模组、电池总成及电动车辆
    8.
    发明公开
    电芯热管理装置、电池模组、电池总成及电动车辆 审中-实审

    公开(公告)号：CN118336247A

    公开(公告)日：2024-07-12

    申请号：CN202410542441.8

    申请日：2024-04-30

    申请人： 中国第一汽车股份有限公司

    发明人： 闫宇 ,  孙焕丽 ,  翟旭亮 ,  张占江 ,  曹云飞 ,  董淑玲 ,  曹海月

    IPC分类号： H01M10/6561 ,  H01M10/6566 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/625 ,  H01M10/617

    摘要： 本申请实施例提供一种电芯热管理装置、电池模组、电池总成及电动车辆，该装置包括：第一铝片板、第二铝片板和若干个弯曲弹性件；本申请实施例在电芯工作过程中，第一铝片板和电芯贴合，在第一铝片板和第二铝片板之间设置弯曲弹性件，当电芯工作发生膨胀后，膨胀力传递到第一铝片板，弯曲弹性件收到膨胀力后发生弹性形变，达到吸收电芯膨胀力的作用，当电芯发生收缩时，弯曲弹性件对应发生回弹，继续为电芯提供一定的挤压力，另外第一通道流通整车空调系统的供冷却气体介质或加热气体介质，通过第一铝片板传递热量或冷气至电芯，使电芯的温度保持稳定，从而确保电芯的使用性能，保证电芯的工作效率和安全性。