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公开(公告)号：CN116160832A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310105347.1
申请日：2023-02-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/86 , B60J10/50 , B60R16/023
Abstract: 本发明提出了一种可调载荷的车门密封条系统及其控制方法，所述系统包括：车门密封条、信息采集模块、信号处理模块、控制模块和执行机构；信息采集模块采集外界环境信息，并将采集的环境信息反馈至信号处理模块；信号处理模块将接收到的环境并转化为可识别信号，向控制模块发送控制信号；控制模块接收控制信号后通过执行机构对车门密封条进行控制，改变密封条腔内的压强，调整车门密封条的载荷表现。
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公开(公告)号：CN118769845A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410995629.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种静音车门水切系统、车门及汽车，包括水切本体、车门内板、第一凸轮辊、第二凸轮辊以及电动机；水切本体一侧设置有水切唇边，水切唇边与水切本体连接处设有凹槽，第一凸轮辊悬设容置于凹槽处，且第一凸轮辊的凸部可与相邻的水切唇边转动压接；水切本体靠近车窗玻璃一侧设有第二凸轮辊，转动的第二凸轮辊的凸部可与车窗玻璃紧密触接；电动机轴连接于第一凸轮辊或/和第二凸轮辊一端，电动机固定于车门内板对应位置；本发明车门水切唇边内侧及下部集成凸轮，通过凸轮的旋转从而实现车门水切动态密封模式；凸轮电机与玻璃升降按钮相连，当玻璃升降时，水切凸轮旋转一定角度，唇边与玻璃分离，形成静音模式，提升驾乘体验。
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公开(公告)号：CN118906776A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411179876.7
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门逃生装置、方法及车辆，包括车门模块、爆破触发模块、爆破执行模块和爆破控制模块，车门模块设有车门窗框，车门窗框的内周设有对车门玻璃导向及密封的玻璃导槽；至少一个爆破执行模块设于玻璃导槽，爆破执行模块用于与车门玻璃的边缘抵接并对其进行爆破；爆破触发模块用于根据预设爆破条件而发出爆破触发信号，爆破控制模块用于接收爆破触发信号而控制爆破执行模块执行爆破动作。本发明起到隐藏安装的效果，对爆破执行模块起到保护作用，也使得车门窗框以及车门玻璃更加美观，二来使得在玻璃导槽与车门玻璃导向密封状态下，使得爆破执行模块与车门玻璃的边缘抵接，使得车门玻璃能自动快速地被爆破，实现快速破窗逃生。
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公开(公告)号：CN119329279A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411784655.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车配件技术领域，提供了一种外水切结构、控制方法及车辆；所述外水切结构，包括至少一组外水切组件；所述外水切组件包括：第一水切本体，所述第一水切本体的一侧设置有第一密封唇边；刮扫结构，所述刮扫结构可限位的布置在第一水切本体的上端面，并可相对于第一水切本体做旋转运动；驱动装置，所述驱动装置与刮扫结构驱动连接，用于驱动刮扫结构做刮扫运动。本发明相比于现有技术，能够在特殊天气情况行车时，智能的开启玻璃表面的水滴、水雾及灰尘清除功能等，从而提升用户及车内乘员的行车感受及舒适度，并提升了安全驾驶行为。
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公开(公告)号：CN116852964A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310727248.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门外水切、汽车及操作方法，包括水切本体、水切唇边、转轴、正反转电机以及轴承；所述水切唇边通过转轴与水切本体右下端转动连接；水切唇边的左侧壁与水切本体对应的右侧壁柔性触接；转轴两端分别连接有轴承和正反转电机；轴承和正反转电机分别固定于水切本体的前后端部；本发明唇边可以拆卸和调整，能够主动改变外水切的唇边姿态，自主调节水切与玻璃的配合关系，从而适配不同的使用情况，增强外水切的性能表现，提升外水切整体的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118544782A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410767585.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调载荷车门内水切、车门及汽车，包括水切本体和车门内板；水切本体弹性卡接于车门内板上端；水切本体对应车窗玻璃一侧设置有至少一组可调载荷的水切唇边组件，水切本体上还设有卷扬组件；至少一组可调载荷的水切唇边组件和卷扬组件转动连接，至少一组可调载荷的水切唇边组件可与车窗玻璃临接或触接；本发明结构简单，水切唇边压缩载荷可调节，当考虑密封性能时，内水切唇边的压缩载荷可调节变大，以增强车门密封性，减少密封性不好带来的噪音以及减少雨水向车门内渗漏；当考虑玻璃升降顺畅性能时，内水切唇边的压缩载荷可调节变小，以利于玻璃顺畅和快速升降，并减少玻璃升降带来的摩擦声音。
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公开(公告)号：CN116591573A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310530714.2
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/71 , B60R25/34 , B60R25/10 , B60R25/104
Abstract: 本申请设计车辆技术领域，提供了一种无框式车门低温防冻结控制方法和装置。所述方法包括以下步骤：获取车外的温度状态；判断温度是否低于阈值；温度低于阈值时，控制车门玻璃下降到指定高度，开启车门时，所述车门玻璃与车身密封件相对打开。此状态下，车门玻璃不会与车身密封件冻结，车门玻璃可与外水切冻结，但因车门外水切与车门玻璃均在车门上，与车身分离，此状态车门仍能自然开启，以达到无框式车门低温防冻结控制方法。
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公开(公告)号：CN222698282U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420568326.3
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门防噪条接角固定装置以及包括其的车门、汽车，涉及汽车配件领域，包括车门内板、车门窗框加强板、车门三角窗、亮条和车门防噪条，亮条位于车门防噪条一侧，车门窗框加强板固定安装在车门内板内侧，所述车门防噪条卡接在车门内板，车门三角窗的一侧固定安装有角窗嵌件，车门防噪条与车门三角窗通过角窗嵌件配合固定，角窗嵌件与车门内板的一侧固定连接，所述车门防噪条包括基体、骨架、导槽嵌件和绒毛，骨架位于车门内板一侧。本实用新型所述的一种车门防噪条接角固定装置，能够提升接角固定强度，提升车辆整体精良性，并且防止卡接点靠近C柱接角，亲密贴合防止接角末端仍存在距离，进而防止产生晃动，提高影响驾乘体验。
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公开(公告)号：CN221457285U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323044518.9
申请日：2023-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种防噪密封条接角固定结构，包括密封条，密封条与车门内板和车门外水切的连接处设置有密封条接角本体，密封条接角本体构造为具有U形截面的结构，夹设在车门内板边缘，其一侧边设置有延伸部，另一侧边设置有防松脱结构，延伸部上设置有与车门内板卡接连接的卡件，防松脱结构与车门外水切内腔配合。密封条接角本体夹设在车门内板边缘，并通过卡件及防松脱结构双重固定，使防噪密封条接角装配更加牢固，避免发生离缝、脱开的问题，有助于提升车门外观、降低整车风噪等效果。
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公开(公告)号：CN220114427U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202321426729.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车门外水切，包括车门外水切基体，其右侧底部向外延伸设置有外水切橡胶唇边，车门外水切基体下部与防脱骨架卡合固定，车门外水切基体右侧自由端向内延伸有止挡边；所述防脱骨架的右侧向上延伸有若干个插脚，通过若干个插脚插接固定于车门钣金总成上，并通过止挡边将车门钣金总成与车门外水切基体进行限位固定；所述车门外水切基体的上端可拆卸的设置有外水切装饰条，所述外水切装饰条与所述车门外板相邻，且二者的上表面位于同一水平面。本实用新型能够实现车门外水切与车门钣金的纯平效果，整体提升美观。
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