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公开(公告)号：CN116714743A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310694351.6
申请日：2023-06-09
申请人： 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
摘要： 本发明涉及一种适配特定工装结构的落体试验平稳释放装置及方法，包括工装基架，工装基架顶部延伸出悬臂梁，悬臂梁上装配有释放连接件，释放连接件的底端装配待测试冰体组件，所述待测试冰体组件包括冰体夹具，冰体夹具上预留配载区，配载区活动装配有配重块，释放连接件的下方对应设置加筋测试板，加筋测试板上安装传感器组，传感器组连接有测试系统。本发明利用测试板模拟航行中的船体，利用自由落体的冰块模拟冰区中的冰块，得到冲撞式破冰时船首与大型层冰碰撞、船舶采用连续式破冰方式时的船艏与大型层冰发生的碰撞、船舶在碎冰区航行时与浮冰发生碰撞的模拟情况。
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公开(公告)号：CN111520598A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010332494.9
申请日：2020-04-24
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种光滑平面仪器仪表固定基座及其安装方法，包括橡胶吸盘，所述橡胶吸盘的底部吸附在安装平面上，所述橡胶吸盘的顶部配合安装有基座，所述基座与橡胶吸盘之间通过紧固件锁紧，所述基座的顶面通过面板固定螺栓和面板固定螺母固定仪器仪表安装面板；所述橡胶吸盘的中部开有中心圆孔，所述基座的内部开有直角孔，所述直角孔与中心圆孔连通，所述基座的一侧壁向外延伸有吸嘴安装口，所述吸嘴安装口与直角孔连通，所述吸嘴安装口的内部通过小密封垫圈安装滑阀，吸嘴安装口端部通过大密封垫圈安装真空吸嘴。安装方便，使用灵活可靠。
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公开(公告)号：CN110553927A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910952986.5
申请日：2019-10-09
摘要： 本发明公开了一种可调式扭转载荷协调加载系统，涉及扭转强度测试领域，该系统包括：中空的试验框架、若干个滑轮、钢缆、试验模型、两个拉力传感器和液压加载油缸；试验模型置于试验框架的内部中空处，若干个滑轮和液压加载油缸安装在试验框架的内壁上且均处于试验模型的加载剖面上，通过液压加载油缸的加载使钢缆收紧产生拉力，在试验模型的两个反对称着力位置处同时产生方向相反、大小相同的拉力，以致试验模型呈现纯扭转变形，通过拉力传感器的测量得到扭转载荷，实现了扭转载荷的同步协调加载，钢缆连接的转动组件的自由转动使拉力方向随着载荷增加自由变化，各部件之间的可拆卸连接满足了不同尺度规模的试验模型的加载要求。
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公开(公告)号：CN115628998B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211325337.0
申请日：2022-10-27
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种节点疲劳试验的可靠性确定方法、装置及存储介质，其包括：对n个试件开展疲劳模型试验后，确定所述n个试件在当前疲劳模型试验下相对应的变异系数Cv；将所确定的变异系数Cv与配置疲劳模型试验的变异系数阈值比较，其中，当确定的变异系数Cv大于所配置的变异系数阈值时，则增加抽取海洋工程结构关键节点内试件的个数，直至基于当前所有试件在当前疲劳模型试验下相对应的变异系数Cv不大于所配置的变异系数阈值。本发明能有效对节点疲劳试验的可靠性进行判定，提高基于节点疲劳寿命的疲劳寿命预测的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN115855680A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211450549.1
申请日：2022-11-18
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种大尺寸测量梁标定装置及标定方法，包括夹紧固定装置，夹紧固定装置的侧面与固定基础连接，夹紧固定装置包括分别与固定基础连接的下固定板和上压紧结构，下固定板的上表面放置测量梁，上压紧结构与测量梁的上部配合将测量梁固定，夹紧固定装置一侧的测量梁上配合安装有框架结构，框架结构用于连接加载重物；还包括与加载重物配合的滑轮结构。通过设置下固定板和上压紧结构配合的夹紧固定装置实现多种规格测量梁的装夹，连接加载重物的框架结构与滑轮结构组合实现在不拆载荷加载工装的情况下进行测量梁的弯矩、剪力和扭矩系数标定，同时在扭矩标定时对测量梁两侧施加大小相等、方向相反的力，提高了扭矩系数的标定精度。
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公开(公告)号：CN110702525A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910716678.2
申请日：2019-08-05
摘要： 本发明涉及压弯载荷下超大型浮体极限强度试验装置及试验方法，包括试验平台，试验平台两端部分别安装反力架一和反力架二，反力架二配合垫凳及支撑横梁安装有轴向加载系统，轴向加载系统与反力架一之间安装试验模型，轴向加载系统为试验模型施加压缩载荷，还包括为试验模型施加弯曲载荷的垂向加载系统；根据缩尺比制作超大型浮体结构缩比试验模型，并通过数值仿真进行验证，在试验装置上进行缩比试验模型压缩、弯曲及压弯联合载荷作用下的试验，获得应变、变形、极限载荷及端部位移等试验数据，进而根据缩尺比反推获得原型的极限强度状况，本发明为超大型浮体的结构设计及优化设计提供研究基础和可靠的技术支撑。
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公开(公告)号：CN110371242A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910716680.X
申请日：2019-08-05
摘要： 本发明涉及一种适用于多种测量系统的标准船模，包括分布在两端的船艉部和船艏部，与多段船身部共同构成船体；船体两侧边甲板上安装钢梁，钢梁从船艏部延伸至船艉部；位于甲板下方的船体两侧内壁上对称安装间隔设置的多个端梁，相对称两个端梁之间安装支撑结构，多个支撑结构共同安装测量系统；船艉部内底面安装电机，电机输出端的桨轴端部穿过船壁并在端头安装螺旋桨，螺旋桨外侧面的中心安装导流帽；船艉部端部安装舵机，舵机底部安装舵杆，舵杆端部向下穿出船壁并在端头安装舵；船体重心处的内底面安装陀螺仪；本发明通过调整支撑结构及相应组件，实现多种不同类型测量梁系统的更换，进而大大缩短其验证周期，成本低，效率高。
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公开(公告)号：CN117818839A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410209212.4
申请日：2024-02-26
申请人： 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种测量船舶在海浪中航行时承受的砰击压力的方法，所述船舶为实船，还包括压力传感器、信号采集模块和信号处理模块；测量砰击压力的方法包括以下步骤：对压力传感器进行标定；将压力传感器安装于船体外板的待测量砰击压力位置；将压力传感器与信号采集模块连接；所述船舶在海浪中航行过程中，海浪冲击压力传感器使之承受砰击压力，信号采集模块采集测量信号并传输给信号处理模块；信号处理模块将测量信号处理后得到砰击压力的时历数据。从而实现在实际的海浪中精确测量船舶所承受的砰击压力，使砰击压力的测量更加适用于实船设计。
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公开(公告)号：CN115855632A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211481128.5
申请日：2022-11-24
申请人： 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
摘要： 本发明涉及一种适于冰致冲击载荷的典型节点疲劳强度试验装置。其包括节点固定座以及脉冲载荷加载装置，其中，利用加载的脉冲试验载荷对典型节点进行疲劳强度试验时，直至使得典型节点处于预设试验状态，典型节点的预设试验状态包括在典型节点上产生裂纹或产生裂纹的尺度与预设的裂纹尺度适配；试验状态记载装置，用于记录典型节点在所加载脉冲试验载荷作用下的应变变化状态。本发明能有效模拟典型节点在冰致冲击载荷作用下的疲劳强度试验，提高疲劳强度试验的稳定性与可靠性。
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公开(公告)号：CN110362940B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910656336.6
申请日：2019-07-19
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及复杂载荷作用下海洋工程结构极限承载能力计算方法，其将逐步破坏方法和薄壁梁理论相结合；将工程整体结构离散成加筋板单元和硬角单元，并从弯曲载荷作用、压弯载荷作用和压扭载荷作用三个方面进行结构极限承载能力的计算，从而得到结构单元应力‑应变关系、曲率‑弯矩关系、总压缩载荷、总压扭载荷，进而确认失效部位，得到极限载荷、极限弯矩值。本发明可用于海洋平台、大型船舶等海洋工程浮式结构物进行极限承载能力计算，为结构物初步设计阶段的结构强度校核及优化设计提供有力支撑。
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