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公开(公告)号：CN109057877B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN201811256006.X
申请日：2018-10-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明用于氦气涡轮机中。一种氦气涡轮机用涡轮静子结构,涉及涡轮机领域。现有的涡轮机应用到核反应堆中存在整个透平机匣成一体状、不便于拆装、涡轮静子结构整体过长、氦气做功的效率低的问题。本发明包括进气机匣、涡轮机匣、排气机匣、导向器、封严护环和轴承壳体，进气机匣后端的法兰与涡轮机匣前端的法兰通过螺栓连接，涡轮机匣后端的法兰与排气机匣前端的法兰通过螺栓连接；轴承壳体前端的法兰与排气机匣内部中间偏上位置的法兰通过螺栓连接；排气机匣的后端插到轴承
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公开(公告)号：CN109469514A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811627950.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种氦气轮机用隔板压环密封装置，它涉及一种密封装置。本发明是为了解决现有的涡轮机第一级导向器密封性不好，进而降低了涡轮机的输出功率和热效率，不适宜应用在氦气轮机中的问题。本发明在第一级隔板(1)的内侧尾部设计有台阶环(5)，多个蜂窝密封件(4)安装在台阶环(5)上，第一级隔板(1)的前侧壁设计有拔舌(3)，U型环(6)安装在第一级隔板(1)前端的保温层(7)的端部，拔舌(3)伸入到U型环(6)的内部，拔舌(3)与U型环(6)之间间隙配合，第一级隔板(1)的上部通过压环(2)与第一级导向器(8)连接，第一级隔板(1)的下端通过多个蜂窝密封件(4)与转子台阶齿密封环(9)连接并形成蜂窝密封。本发明用于能源动力行业。
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公开(公告)号：CN109209528A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811256142.9
申请日：2018-10-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种氦气轮机机匣结构，它涉及一种机匣结构。本发明的目的是为了解决现有的机匣机构庞大不紧凑的问题，本发明包括进气机匣、内机匣、排气机匣和涡轮机匣。其中进气机匣、涡轮机匣、排气机匣首尾依次连接，内机匣安装在进气机匣内部，进气机匣的上表面和下表面分别各设有一个对称的进气口，进气口与进气机匣内的空腔组成进气通道，排气机匣外壁沿圆周方向设有多个出气通道。本发明应用于氦气轮机技术领域。
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公开(公告)号：CN108468737A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810471021.X
申请日：2018-05-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F16F3/10
Abstract: 本发明属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种燃气轮机装置复合弹性与阻尼抗冲击减振器，包括安装螺杆、减振器上盖、减振器底座及减振器上盖和减震器底座之间整体硫化的主体橡胶；减振器上盖顶部设有高度调节螺母，高度调节螺母的侧面设置有止动锁紧螺钉；减振器上盖上设有中间螺纹孔柱和对称分布的侧螺纹孔柱；减振器底座内设有横向隔离块和中部橡胶缓冲块；横向隔离块上方设有中央隔离橡胶环和对称分布的侧隔离橡胶环；中间螺纹孔柱与中心螺杆螺纹连接；侧螺纹孔柱与侧螺杆螺纹连接；中心螺杆和侧螺杆下方分别依次设有底部缓冲金属钢丝网垫、蝶形弹簧和底部抗压橡胶垫。该减振器用来实现燃气轮机装置的振动隔离和抗水下爆炸冲击。
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公开(公告)号：CN112483598B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011162269.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机发电机组大位移复合刚度圆锥柱混合型减振器，包括减振器上盖、主体橡胶、减振器底座，主体橡胶安装在减振器上盖和减振器底座之间，高度调节螺母的调节部分位于减振器上盖的中空部分之中，高度调节螺母的调节部分与减振器上盖内壁通过螺纹相配合，高度调节螺母的中部为通透的孔，孔中设置顶部中心螺杆，主体橡胶里设置底部螺杆，减振器上盖内部设置螺纹通孔柱，螺纹通孔柱连接顶部中心螺杆和底部螺杆，减振器底座的中空部分安装密封板。本发明既能实现燃气轮机发电机组在正常工作状态下满足支撑共用底架及减振的要求，又能保护燃气轮机发电机组在高低温及盐雾环境中依然能够正常运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114061965A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111520019.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明公开了一种非同时测量的噪声源识别阵列架体，包括阵列架底座、阵列架上架、圆形阵列测试架、方形阵列测试架、测试座，阵列架底座用于安装阵列架上架，所述阵列架上架用以安装圆形阵列测试架与方形阵列测试架，所述圆形阵列测试架与方形阵列测试架上开有传声器安装孔用来安装测试座。本发明提供的非同时测量的噪声源识别阵列架体结构简单、定位精度高、易于安装；配套设计了两种测量的阵列，通过不同阵列的更换可以实现近场声全息与波束形成两种算法的测试要求；可以通过连接件将多个测量台架组合，实现任意大小的测量架体搭建，灵活快捷，通用性强。
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公开(公告)号：CN111677589A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010523620.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 复合弹性悬臂式燃气轮机涡轮支撑环减振抗冲组件，本发明涉及复合弹性悬臂式减振抗冲组件装置，本发明的目的是为了提供涡轮支撑环结构组件中的减振组件实现减振功能的同时还要求良好的抗冲击性能，以有效地保护涡轮转子并隔离转子振动激励传递。控制转子支撑的径向变形，较少动静间隙，避免涡轮转子叶片碰磨，它包括调整环、球面轴套、螺母、紧缩件、补偿器壳体、螺帽、一组环形薄板、管接环和导流支柱；球面轴套、调整环、一组环形薄板和螺母套设在管接环的外侧壁上，紧缩件内环套装在螺母上，螺帽安装在补偿器壳体的内侧壁上，紧缩件外环位于螺帽和一组环形薄板之间，导流支柱安装在补偿器壳体和管接环之间。本发明用于抗震缓冲领域。
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公开(公告)号：CN114264481B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111519948.4
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明一种双向补偿的燃气轮机抗冲击外部支撑系统及试验装置，包括前支撑和后支撑，所述前、后支撑分别包括双饶性钛板，所述双饶性钛板上部和下部通过紧配螺栓和开槽螺母分别与具有转换安装方向的功能联接转接件和倒T”型结构联接拱座进行联接，所述前、后支撑的双饶性钛板成90°互相垂直布置，将联接转接件固定到联接耳上，约束双挠性钛板；联接耳与模拟机匣进行联接，在使用的时候，冲击载荷通过隔离系统减振器、底架后由前、后外支撑传递给燃机本体机匣，由输出弹性轴将冲击载荷继续传
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公开(公告)号：CN114233398A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111518179.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种复合弹性悬臂式燃气轮机涡轮支撑环减振抗冲组件装置，采用悬臂的结构形式，固定夹持薄板，通过调整一系列薄板的材料、厚度和数量，保证支撑环减振抗冲组件装置的阻尼和刚度特性，具有较大弹性力，为涡轮转子系统轴承支撑变形提供弹性－阻尼缓冲。本发明即抑制燃气轮机涡轮转子振动传递，又降低燃气轮机动力涡轮支撑环的冲击响应；采用悬臂的结构形式固定夹持薄板，通过调整薄板的刚度特性提供弹性阻尼缓冲；控制转子支撑的冲击径向变形，减少动静间隙，避免涡轮转子叶片碰磨，承担燃气轮机装置涡轮转子系统的缓冲和振动传递，影响垂向/横向/纵向的冲击加速度响应和振动加速度级。
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公开(公告)号：CN112483598A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011162269.1
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供燃气轮机发电机组大位移复合刚度圆锥柱混合型减振器，包括减振器上盖、主体橡胶、减振器底座，主体橡胶安装在减振器上盖和减振器底座之间，高度调节螺母的调节部分位于减振器上盖的中空部分之中，高度调节螺母的调节部分与减振器上盖内壁通过螺纹相配合，高度调节螺母的中部为通透的孔，孔中设置顶部中心螺杆，主体橡胶里设置底部螺杆，减振器上盖内部设置螺纹通孔柱，螺纹通孔柱连接顶部中心螺杆和底部螺杆，减振器底座的中空部分安装密封板。本发明既能实现燃气轮机发电机组在正常工作状态下满足支撑共用底架及减振的要求，又能保护燃气轮机发电机组在高低温及盐雾环境中依然能够正常运转。
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