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公开(公告)号：CN117087850A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311044201.7
申请日：2023-08-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种多模式切换联锁检测方法、装置及混合动力系统船舶，属于船舶动力系统自动化控制技术领域，该方法获取模式切换指令后，在船舶的混合动力系统的系统状态满足预设检测条件的情况下，执行联锁检测动作，以生成混合动力系统中各部件的状态是否满足从第一模式切换为第二模式所对应的联锁条件的结果，在满足对应的联锁条件的情况下，确定混合动力系统可从第一模式切换为第二模式，整个过程能够基于不同情况的模式切换需求，匹配不同的联锁条件，能够有效降低不同模式切换时对相关部件的冲击，确保低速主机混合动力系统船舶能够更加平稳、安全地实现多模式切换。
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公开(公告)号：CN116729582B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202210266359.8
申请日：2022-03-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供一种混合动力系统船舶制动电阻的选型方法和选型模型系统。选型方法包括建立制动电阻仿真模型，该模型包括轴带电机变频器的直流母线、制动开关、电压检测单元、制动电阻和支撑电容。电压检测单元检测该直流母线的电压，其输出控制制动开关的通断；制动电阻与制动开关串联后并联在直流母线的正负极之间；支撑电容并联在直流母线的正负极之间。当直流母线的电压大于或等于边缘触发值UCH时电压检测单元导通制动开关，当直流母线的电压小于或等于关断触发值UCL时电压检测单元关断制动开关，UCH>UCL。所述选型方法包括为制动电阻选取不同的电阻值，以直流母线的电压的超调量小于或等于边缘触发值UCH时的最大阻值为制动电阻的选型最大值。
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公开(公告)号：CN116929706A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310662710.X
申请日：2023-06-05
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 中国船舶集团有限公司 , 上海齐耀重工有限公司
IPC分类号： G01M10/00
摘要： 本申请实施例提供了一种船舶多工况负载模拟的试验装置。该试验装置包括：螺旋桨模拟电机、扭矩传感器、螺旋桨变频器、螺旋桨控制柜、工控机、采集板卡、显示屏和负载电阻；试验装置能够连接的试验台其他系统包括受试原动机、试验台集控装置、试验台遥控系统、试验台监测系统及试验室配电系统。此发明充分考虑动态工况船体与推进器间的相互影响，通过先进算法实时计算动态工况负载，向受试原动机提供船舶真实的负载扭矩，以需求出发指导负载模拟试验装置的设备选型，从物理硬件层面保证动态负载输出的快速性和准确性，满足船舶多工况负载模拟试验装置相关参数的采集传输、显示记录及报警处理，提升船舶动力系统试验台整体自动化、智能化水平。
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公开(公告)号：CN116677509A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310667441.6
申请日：2023-06-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种基于瞬时转速诊断柴油机缸内失火的装置及方法，方法包括步骤：采集柴油机各缸瞬时转速信号、上止点信号；对柴油机循环的瞬时转速测量值进行数组平移，将每a个数组的瞬时转速测量值进行平均值过滤和无量纲化处理，以得到瞬时转速测量值，获取与柴油机各缸对应的瞬时转速数据段；计算每b个数组的各缸在实际工况下瞬时转速最大特征值的上四分位数，在某缸实际工况下的瞬时转速最大值的上四分位数小于预设阈值时，判断对应缸失火。本申请通过瞬时转速完成上止点标定实现对各缸瞬时转速的划分，通过无量纲化对瞬时转速进行处理，消除对瞬时转速测量的影响，实现减小循环波动对瞬时转速的影响，提高柴油机气缸熄火故障的准确率。
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公开(公告)号：CN116667323A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310605684.7
申请日：2023-05-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种船舶供电系统及方法，船舶供电系统包括：控制模块、供电调节模块和执行模块。供电调节模块与控制模块通信连接；供电调节模块与船舶电网连接；执行模块与供电调节模块连接。如此，通过设置控制模块，根据运行模式控制供电调节模块与执行模块，以调节不同运行模式下船舶电网的供电模式，从而让船舶在不同运行模式下都能够达到较好的供电状态，使电能的利用更加高效。此外，本申请的船舶供电系统减少了变频器接入船舶电网的数量，从而降低了电网故障的发生率，提高船舶电网的可靠性和安全性，进一步提高了船舶航行的安全性。船舶供电方法，用于当船舶处于不同的运行模式时，采用如上述船舶供电系统调节船舶电网的供电模式。
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公开(公告)号：CN116633963A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310410333.0
申请日：2023-04-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请的实施例公开了一种适用于混合动力系统的信号采集处理装置及方法，其中信号采集处理装置包括：采集模块；高采模块，其与所述采集模块电连接或无线连接；隔离模块，其分别与所述采集模块及所述高采模块无线连接或电连接；网络交换机，其与所述高采模块网络连接；以及控制模块，其与所述网络交换机网络连接；其中，所述采集模块、所述高采模块、隔离模块、网络交换机及控制模块之间形成至少两条信号链路以致于不同的信号链路采集处理不同的信号。根据本申请，其使得不同的信号通过不同信号链路进行采集处理，以满足混合动力系统中所有类型电信号的采集需求，极大的提升了信号采集处理装置的适用性、可扩展性及信号处理能力。
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