-
公开(公告)号：CN118289632B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410719037.3
申请日：2024-06-05
摘要： 本发明提供了一种吊点可调节的墩身吊装系统，涉及桥梁施工领域，包括承重子系统、调整子系统以及起吊连接子系统，其中承重子系统包括主梁、两组副梁以及多组吊杆，调整子系统用于调整副梁和吊杆的位置，工作人员根据墩身吊点位置，通过调整子系统快速调整副梁和吊杆的位置，然后将吊杆锁定并挂载在副梁的定位通孔上，浮吊挂钩通过无钢丝绳圈和连接组件起吊吊装装置和墩身；通过稳态监测子系统实现监测吊装作业，为启停作业提供分析预警，本专利适用于海上吊点布置组合多样的预制墩身吊装，吊装装置的组装、吊杆拆卸效率高，墩身吊装安全可靠，具有极大推广价值，社会效益良好，为海上大型预制墩身吊装提供了借鉴作用。
-
公开(公告)号：CN118289632A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410719037.3
申请日：2024-06-05
摘要： 本发明提供了一种吊点可调节的墩身吊装系统，涉及桥梁施工领域，包括承重子系统、调整子系统以及起吊连接子系统，其中承重子系统包括主梁、两组副梁以及多组吊杆，调整子系统用于调整副梁和吊杆的位置，工作人员根据墩身吊点位置，通过调整子系统快速调整副梁和吊杆的位置，然后将吊杆锁定并挂载在副梁的定位通孔上，浮吊挂钩通过无钢丝绳圈和连接组件起吊吊装装置和墩身；通过稳态监测子系统实现监测吊装作业，为启停作业提供分析预警，本专利适用于海上吊点布置组合多样的预制墩身吊装，吊装装置的组装、吊杆拆卸效率高，墩身吊装安全可靠，具有极大推广价值，社会效益良好，为海上大型预制墩身吊装提供了借鉴作用。
-
公开(公告)号：CN118003459B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410415377.7
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段梁快速脱模转移装置及方法，属于节段梁脱模领域，其中节段梁快速脱模转移装置包括用于将节段梁阵列开来的纵向阵列式导模装置，纵向阵列式导模装置的顶端安装有多节段弧形底模，多节段弧形底模的上方设置有横向导料架，横向导料架横跨纵向阵列式导模装置，横向导料架上设置有横向轨道，横向轨道上安装有可调式滑移座，可调式滑移座的下端安装有取放料装置，可调式滑移座与卷扬牵拉装置的第一钢丝绳和第二钢丝绳连接，收卷于卷扬牵拉装置上的第一钢丝绳和第二钢丝绳分别张拉于可调式滑移座的横向两端上。本发明实现节段梁在预制完毕后快速脱模，避免节段梁之间发生磕碰、损坏等情况，提高脱模及转运效率。
-
公开(公告)号：CN118003459A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410415377.7
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段梁快速脱模转移装置及方法，属于节段梁脱模领域，其中节段梁快速脱模转移装置包括用于将节段梁阵列开来的纵向阵列式导模装置，纵向阵列式导模装置的顶端安装有多节段弧形底模，多节段弧形底模的上方设置有横向导料架，横向导料架横跨纵向阵列式导模装置，横向导料架上设置有横向轨道，横向轨道上安装有可调式滑移座，可调式滑移座的下端安装有取放料装置，可调式滑移座与卷扬牵拉装置的第一钢丝绳和第二钢丝绳连接，收卷于卷扬牵拉装置上的第一钢丝绳和第二钢丝绳分别张拉于可调式滑移座的横向两端上。本发明实现节段梁在预制完毕后快速脱模，避免节段梁之间发生磕碰、损坏等情况，提高脱模及转运效率。
-
公开(公告)号：CN110939075A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911100187.1
申请日：2019-11-12
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种等跨连续梁边直段的支架加挂篮组合的现浇施工方法，将长大边直段分节段分次浇筑，其中靠近墩身侧节段采用钢管支架分节段分次现浇施工并张拉相关临时索，远离墩身侧节段采用挂篮分节段分次悬浇施工。本发明利用钢管支架加挂篮组合对边直段进行分节段分工艺分次现浇施工，解决了受地形、地质条件限制难以直接搭设钢管支架进行现浇施工的技术难题，安全、顺利完成长大边直线段施工，保障了施工质量。
-
公开(公告)号：CN105088963B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510572538.4
申请日：2015-09-09
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗强风浪的桥梁通航孔临时索道桥及其施工方法，该临时索道桥包括安装在两岸桥梁承台上的索塔、以及分别连接在两岸桥梁承台锚碇上的桥面索和稳定索；所述索塔顶端设有支撑桥面索以及稳定索的索鞍；所述桥面索上方安装有桥面系，该桥面系包括间隔设置的横木和间隙木；在所述桥面系上方设有混凝土泵管以及用于固定横木和桥面索的压梁；所述桥面索下方设有与横木固定连接的稳定梁；在所述稳定梁两端分别固定有稳定索；所述稳定梁上设有与承台预埋锚梁连接的风缆。本发明可有效降低施工成本、加快施工进度，镂空桥面结构迎风面积大大减小，可显著降低大风对结构的影响，施工安全风险小。
-
公开(公告)号：CN104895082B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510320692.2
申请日：2015-06-11
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 本发明提供一种大直径钢护筒精确纠偏装置及方法，包括四根钢管，所述四根钢管分别竖直设置在海底岩面上，且该四根钢管呈方形分布在钢护筒的外侧，所述四根钢管间至少设有至少两个连接机构，每一个连接机构上设有调节桁架；调节桁架包括支撑梁和滑动梁，支撑梁和横梁通过限位件连接，滑动梁和支撑梁滑动连接，通过调整支撑梁和连接机构的位置及调节滑动梁和支撑梁间的位置实现对钢护筒位置的纠偏作用，本发明结构合理，调节快速便捷，能够对钢护筒起到很好的纠偏作用，进一步保证了跨海大桥的坚固性，进而提高了大桥的安全性能。
-
公开(公告)号：CN106013155A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610375729.6
申请日：2016-05-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
CPC分类号： E02D15/00 , E02D3/12 , E02D2250/003 , E02D2250/0061 , E02D2250/0076
摘要： 一种填造覆盖层、注浆固结处理钻孔漏浆的方法，依照下列步骤进行：①在钻孔桩周围吹填砂料进行人工填造覆盖层；②以钻孔桩轴线为基准根据图上尺寸确定旋喷桩孔位并为其编号，测量各孔口高程；③安放高压旋喷钻机对应孔口就位，钻进孔深到设计深度；④将高压旋喷钻机喷浆管及喷嘴安放至孔底，连接高压注浆泵；⑤启动高压注浆泵自下而上进行旋喷注浆直到桩顶设计高程；⑥在浆液凝固前进行再次补浆；⑦完成单桩旋喷，移机到另一旋喷位置进行旋喷施工。该方法使钻孔桩可便捷地钻进浅覆盖层、节理裂隙发育的基岩中，从而达到加固覆盖层或渗入到裂隙中进行堵塞的目的。
-
公开(公告)号：CN117945293B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410327468.5
申请日：2024-03-21
申请人： 天津泰达数智科技发展有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B66C25/00 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C13/08 , B66C13/10 , B66C13/12 , B66C15/02 , B66C1/10 , B66D1/50 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种适用于城市轨道桥梁双U箱组合连续梁的吊装设备，包括上作业平台，安装平台上安装有双向预张紧式卷扬机构、液压式横向调绳机构及液压式张紧机构，上作业平台上安装有弹性导向机构和上止逆传动机构，上止逆传动机构的下方设置有下止逆传动机构，下止逆传动机构经多维度调整机构与吊架连接，于安装平台的下端设置有支撑走行机构；钢丝绳的一端依次穿过液压式张紧机构、弹性导向机构、上止逆传动机构、下止逆传动机构及液压式横向调绳机构，并收卷于双向预张紧式卷扬机构上。本发明能够准确校正预制梁节段，使其对位精准，无需采用其他辅助校正设备，并有效地提高了作业效率。本发明适用于连续梁拼接施工设备的技术领域。
-
公开(公告)号：CN117248458A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311379790.4
申请日：2023-10-24
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
发明人： 张海顺 , 孟令凯 , 熊敬刚 , 赵健 , 安路明 , 蒋小金 , 陈宁贤 , 张斌 , 于龙波 , 王旭东 , 韩伟辉 , 宋健 , 李志辉 , 安东省 , 任延龙 , 吴光阳 , 魏文跃
IPC分类号： E01D21/00 , E01D12/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种海上宽断面钢箱加劲钢桁连续梁桥大节段吊装方法，属于桥梁工程施工技术领域，本发明为了解决目前钢梁进行吊装时，浮吊吊臂容易超过航空限高，吊重富裕小，且吊装存在不便的问题。本发明充分利用小扁担梁自重轻的特点，增加浮吊的吊重富裕，充分利用浮吊的起吊能力，为节段的安全吊装、准确定位提供保障，同时降低浮吊吊幅，边跨的节段吊装时不影响航道通航，满足通航及航空限高要求；钢梁节段定位后不需要设置临时连接，直接进行焊接，提升效率进一步地缩短了工期。本发明的吊装方法满足大节段钢梁吊装的技术要求，引领了桥梁工程上部结构施工的技术进步和创新。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
69 条记录 (耗时 0.093 秒)
