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公开(公告)号：CN116357708A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310299312.6
申请日：2023-03-24
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H3/32 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本申请提供一种齿轮箱、转向架及轨道车辆，齿轮箱包括齿轮箱壳体，齿轮箱壳体的内部设置的传动组件包括第一齿轮轴和第二齿轮轴；第一齿轮轴的一端贯穿齿轮箱壳体后与驱动马达的输出端相连，第一齿轮轴上套设有双联齿轮，双联齿轮包括第一齿轮和第二齿轮；第二齿轮轴上间隔套设有第三齿轮和第四齿轮，车轴上套设有第五齿轮，第五齿轮与第二齿轮轴啮合连接；双联齿轮的上方设有换挡组件，换挡组件带动双联齿轮沿第一齿轮轴滑动至第一齿轮与第三齿轮啮合或滑动至第二齿轮与第四齿轮啮合；齿轮箱壳体的内部设置有飞溅式润滑组件，飞溅式润滑组件浸润第三齿轮、第四齿轮和第五齿轮；具有传动稳定可靠、结构简单紧凑的效果。
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公开(公告)号：CN118270056A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410366229.0
申请日：2024-03-28
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请提供一种工程车转向架，包括构架、轮对、轴箱体、下部斜楔座和高分子磨耗板，构架上设置有上部斜楔座，轴箱体包括主体部和延伸部，主体部可转动地套设于轮对，延伸部连接于主体部，下部斜楔座和延伸部之间设置有弹性部件，并在弹性部件的作用下，抵顶于上部斜楔座，高分子磨耗板设置于下部斜楔座，且高分子磨耗板与主体部摩擦接触。通过在下部斜楔座上设置高分子磨耗板，在转向架高速运行时，高分子磨耗板与主体部之间会相对运动，相互摩擦，产生了相对运动阻力，降低了下部斜楔座与轴箱体之间振动幅度，降低了转向架垂向上的振动，有利于提高车架行走的稳定性与乘坐的舒适度。
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公开(公告)号：CN113187875A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110569838.2
申请日：2021-05-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H3/087 , B61C9/38
摘要： 本申请实施例提供了一种车轴齿轮箱，包括：输入齿轮；车轴齿轮，与输入齿轮啮合；其中，车轴齿轮用于与外部的机车车轴固定连接；输入轴，位于输入齿轮的通孔内且能够在输入齿轮的通孔内转动；离合器，用于连接和分离输入轴和输入齿轮；其中，离合器连接输入轴和所述输入齿轮时，动力经输入轴，离合器，输入齿轮传递至车轴齿轮；所述离合器分离输入轴和输入齿轮时，机车车轴的转动经车轴齿轮仅能传递至输入齿轮。本申请实施例解决了传统的车轴齿轮箱结构复杂，维护和检修不便的技术问题。
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公开(公告)号：CN118850131A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411080943.X
申请日：2024-08-08
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： B61F9/00
摘要： 本申请提供一种铁路工程车辆防倾覆装置及铁路工程车，防倾覆装置包括：吊座、牵引座和夹轨装置。夹轨装置包括中间座、支撑轮和两个夹轨组件，中间座通过长度调节组件连接于吊座，支撑轮用于支撑于钢轨的顶部，两个夹轨组件用于限位于钢轨的两侧。夹轨装置通过长度调节组件可活动地连接于吊座，夹轨装置的中间座可活动地连接于牵引座。长度调节组件可根据吊座在车体上的实际安装位置调节，当车辆在正常路况时，长度调节组件须留有余量不能拉紧，当车辆在倾覆临界点时，长度调节组件须拉紧，这时吊座通过长度调节组件对夹轨装置施加向上的抓轨力，达到防倾覆的目的，牵引座能对夹轨装置施加车辆行进方向的力，使夹轨装置跟随车辆在钢轨上行进。
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公开(公告)号：CN112744247A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911038019.4
申请日：2019-10-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路车辆二系转向架，包括转向架构架、牵引装置、一系悬挂装置、二系悬挂装置和基础制动装置，还包括驱动装置、接地装置、测速装置及管路附属配件。本发明提出的一种铁路车辆二系转向架，设计新颖独特，结构简单，能很好的为地铁工程车辆提供走行及作业需求，同时满足地铁工程车辆作业人员的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN112744235A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911038027.9
申请日：2019-10-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： B61C9/50
摘要： 本发明提供一种铁路工程车辆电驱动转向架下挂式的电机安装结构，包括横梁总成、电机吊座、电机安装座、电机、紧固螺栓，所述电机为双动力电机，所述横梁总成为该双动力电机安装提供安装载体，所述电机吊座和所述电机安装座焊接在所述横梁总成上，所述电机安装结构采用下挂式斜对称的电机安装布局，电机布局于双横梁的斜对称两侧。本发明提供的下挂式电机安装结构，安装稳定牢靠，安装精度高，电机传动动力平稳。
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公开(公告)号：CN118686907A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202310301819.0
申请日：2023-03-24
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本申请实施例提供一种车轴齿轮箱，其包括箱体、设置于箱体内部并且与设置于箱体外部的动力输入机构相连接的动力输入轴、设置于箱体外部的离合器及减速机构。其中动力输入轴与动力输入机构相连接及减速机构相连接，减速机构也设置在箱体内部，通过离合器与机车车轴相连接。这种车轴齿轮箱，既能实现通过车轴齿轮箱控制的机车高速走行和低速作业的需求，又能满足车轴齿轮箱控制的机车与列车连挂运行时机车不自行而快速走行状态；同时整体结构简单，维护方便，离合器及齿轮箱可以根据需要分别进行设计、制造及检修，而不像传统齿轮箱必须整体进行，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118423429A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410627336.4
申请日：2024-05-20
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本发明公开了一种车轴齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。车轴齿轮箱包括转轴组件和箱体组件，转轴组件包括转动设于箱体组件的输入轴、输出轴和中间轴，输入轴、中间轴、输出轴依次啮合传动；箱体组件包括下箱体和扣合于下箱体顶部开口的上箱体，还包括两组第一油槽、油道和第二油槽。其中，两组第一油槽均设于上箱体侧壁的顶部，且一组第一油槽位于输入轴一侧，另一组第一油槽位于输出轴一侧；油道用于连通对应的第一油槽与输入轴端部轴承所处的腔室、另一个对应的第一油槽与输出轴端部轴承所处的腔室；第二油槽设于下箱体端面，且第二油槽连通中间轴端部轴承所处的腔室。该车轴齿轮箱保证对转轴组件端部轴承的润滑，有利于节约箱体组件中的空间。
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公开(公告)号：CN118163827A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410458087.0
申请日：2024-04-16
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向架及轨道工程车辆，涉及轨道车辆技术领域。转向架包括支撑组件、减震组件和锁定组件。其中，支撑组件包括构架和至少两个轮对，轮对转动设于构架的底部；减震组件包括至少两个横向设置的减震器，各减震器相对设于构架的两侧，且减震器的一端通过球铰连接构架，减震器的另一端通过球铰连接车体；锁定组件包括至少四个支撑件和至少两个拉紧件，支撑件和拉紧件均可伸缩且沿减震组件的垂向设于构架，支撑件的底端与轮对所连轴箱相对设置，其中两个支撑件用于锁定或解锁一个轮对，各拉紧件相对设于构架的两侧，且拉紧件的底端转动连接构架，拉紧件的顶端转动连接车体。该转向架既可以在高速运行时保持稳定，又兼具低速作业能力。
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公开(公告)号：CN113187876A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110570075.3
申请日：2021-05-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H3/087 , B61C9/38
摘要： 本申请实施例提供了一种车轴齿轮箱，包括：一级齿轮减速机构；二级齿轮减速机构，用于与外部的机车车轴啮合；离合器，用于连接和分离所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构；其中，在所述离合器连接所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构时，动力经所述一级齿轮减速机构，所述离合器，所述二级齿轮减速机构传递至机车车轴；在所述离合器分离所述一级齿轮减速机构和所述二级齿轮减速机构时，机车车轴的转动传递至二级齿轮减速机构。本申请实施例解决了传统的车轴齿轮箱结构复杂，维护和检修不便的技术问题。
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