-
公开(公告)号：CN116141890A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310308708.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种公铁两用检修作业车，包括：驾驶室、车架、公路行走机构、铁路行走机构、抓轨器、作业平台、随车起重机和护栏。车架下方设置公路行走机构和铁路行走机构，铁路行走机构包括升降装置和行走轮组件。公路走行时通过升降装置将行走轮组件提起，由胶轮进行驱动走行，铁路走行时升降装置将前、后行走轮组件下放，将公路走行系统撑起离开地面，行走轮组件驱动使公铁两用检修作业车在铁路上走行。车架上方设置有可转动并升降的作业平台，随车起重机可转动地设置于车架，以满足电气化铁路检修作业。
-
公开(公告)号：CN115195794A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210788613.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Inventor： 黄新霞 , 文骥笠 , 史天亮 , 潘杰 , 肖少坤 , 鞠嵩 , 杨育贤 , 李勇 , 吴喜 , 荀忠奎 , 张宁 , 刘海叶 , 于欢 , 李美香 , 施祖田 , 刘梦圆 , 左后林 , 郭华雄 , 王梦楚
Abstract: 本申请实施例提供了一种接触网检修作业车，包括：车架；蓄电池组，位于车架的底部且靠近所述车架中间；发电机组，位于所述车架的上部，所述发电机组和所述蓄电池组通过电性导线连接；其中，所述蓄电池组用于为整车提供动力；所述发电机组用于为蓄电池组提供电能，还用于为作业车提供动力。该作业车由于包括蓄电池组和发电机组双动力模式，当蓄电池组电量不足时，发电机组启动，经车载充电机给蓄电池组充电，也可以通过车下交流电源充电，可实现长达28h的持续续航。进而可以减少尾气排放，减小噪音，改善工作人员的作业环境，减少环境污染。
-
公开(公告)号：CN116135553A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310314027.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种公铁两用网轨检测车，包括：车体、检测室、接触网检测组件、轨道检测组件和作业平台。车体具有公路走行机构和铁路走行机构，铁路走行机构包括转向架升降装置和行走轮组件。检测室设置于车体上。接触网检测组件至少部分设置于检测室顶部。轨道检测组件设置于车体。作业平台具有工作台，工作台能升降运动和/或旋转运动。本申请提供的公铁两用网轨检测车搭载接触网检测组件、轨道检测组件及作业平台等机构，可进行接触网、轨道检测及高空检修作业，且可选择公路、铁路行走模式，具有方便快速转场的优点，在天窗期内可同时进行接触网线路检测、轨道检测及高空检修作业，增加了天窗期的利用率，提高了轨道检测和接触网检测的作业效率。
-
公开(公告)号：CN113492919A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110789536.6
申请日：2021-07-13
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种底盘系统及公铁两用车辆。其中，底盘系统包括车架、行驶系统和侧导向装置。两个驱动桥和四个车轮，两个所述驱动桥间隔连接在所述车架的底部，每个所述驱动桥的两端均连接有所述车轮，位于同一所述驱动桥上的一对所述车轮之间的距离大于铁轨的宽度，以使所述车轮能够跨越所述铁轨在轨道板上行驶。侧导向装置设置在车架的左右两侧，每个侧导向装置包括升降组件和引导轮，引导轮通过升降组件可升降地连接在车架，以将引导轮下降与轨道板的外侧面配合，或，将引导轮提升与轨道板分离，从而实现在公路、铁路上行驶。
-
公开(公告)号：CN112550326A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011562066.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种接触网检修作业车，包括动力及传动系统，所述动力及传动系统包括：蓄电池组；传动系统。所述传动系统包括牵引电机，变速箱，传动轴和转向架的齿轮箱；所述蓄电池组为所述牵引电机供电，所述牵引电机的输出轴与所述变速箱的输入轴连接，所述变速箱的输出轴与所述传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与转向架的齿轮箱连接，以驱动所述接触网检修作业车。本申请实施例解决了传统的内燃机动力的接触网检修作业车不能满足特种环境及工况下的环保要求的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117090606A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311195736.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌加固施工作业设备，包括隧道打孔车和隧道注浆车，作业时，隧道打孔车在隧道内沿预设路径移动至目标加固位置，隧道打孔车在目标加固位置对隧道进行打孔作业；隧道注浆车在隧道内沿预设路径移动至目标加固位置，隧道注浆车在目标加固位置对隧道打孔车打出的孔洞进行注浆作业，如此便完成对隧道的病害部位进行加固施工，整个施工过程中可降低人工参与度，有效提高作业效率。本发明公开了一种隧道衬砌加固施工作业方法。
-
公开(公告)号：CN114932771A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210309835.X
申请日：2022-03-28
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建电气化局集团北方工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
Inventor： 刘烨 , 肖少坤 , 徐元成 , 李凯 , 文延中 , 张宁 , 施祖田 , 张亮 , 李春盛 , 付波 , 王建东 , 孙立成 , 吴保德 , 祁元 , 梁强 , 武宁 , 邬涛
Abstract: 本申请实施例中提供了一种导向装置、车体及车辆。其中，提供了一种导向装置，用于与钢轨配合以对车辆导向，该导向装置包括导向轮组件、升降机构和连杆机构。导向轮组件包括一对导向轮以及连接于一对导向轮之间的车轴。一对导向轮用于沿着一对钢轨走行。升降机构包括升降驱动件和第一活动铰接组件，该升降驱动件包括升降驱动主体、伸缩件。升降驱动主体的顶端部通过第一活动铰接组件铰接于车辆的车架上。连杆机构包括第二活动铰接组件和连杆。连杆包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的铰接部。铰接部与伸缩件铰接。第一端部与车轴连接。第二端部通过第二活动铰接组件活动铰接于车架上。通过上述的技术方案，导向轮对钢轨的弯道适应性较好。
-
公开(公告)号：CN112811345A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110158546.X
申请日：2021-02-05
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种变道装置及变道控制方法。变道装置包括变道组件，所述变道组件包括：横向设置的导向套；横向设置的导向柱，套接在所述导向套的内侧；横向伸缩机构，分别与所述导向套和所述导向柱连接，用于带动所述导向柱相对于所述导向套在横向方向伸缩；导向套伸缩支腿，固定在所述导向套远离所述导向柱的一端；导向柱伸缩支腿，固定在所述导向柱远离所述导向套的一端；其中，所述导向套伸缩支腿和所述导向柱伸缩支腿用于在纵向伸缩带动所述导向套和所述导向柱升降。变道控制方法，通过上述变道装置实现。本申请实施例既能实现纵向方向的伸缩，即升降，又能实现横向方向的伸缩，即横向移动，为实现快速变道提供了基础。
-
公开(公告)号：CN214450938U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023180050.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种接触网检修作业车，包括动力及传动系统，所述动力及传动系统包括：蓄电池组；传动系统。所述传动系统包括牵引电机，变速箱，传动轴和转向架的齿轮箱；所述蓄电池组为所述牵引电机供电，所述牵引电机的输出轴与所述变速箱的输入轴连接，所述变速箱的输出轴与所述传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与转向架的齿轮箱连接，以驱动所述接触网检修作业车。本申请实施例解决了传统的内燃机动力的接触网检修作业车不能满足特种环境及工况下的环保要求的技术问题。
-
公开(公告)号：CN219686998U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320627211.2
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国铁建高新装备股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种公铁两用网轨检测车，包括：车体、检测室、接触网检测组件、轨道检测组件和作业平台。车体具有公路走行机构和铁路走行机构，铁路走行机构包括转向架升降装置和行走轮组件。检测室设置于车体上。接触网检测组件至少部分设置于检测室顶部。轨道检测组件设置于车体。作业平台具有工作台，工作台能升降运动和/或旋转运动。本申请提供的公铁两用网轨检测车搭载接触网检测组件、轨道检测组件及作业平台等机构，可进行接触网、轨道检测及高空检修作业，且可选择公路、铁路行走模式，具有方便快速转场的优点，在天窗期内可同时进行接触网线路检测、轨道检测及高空检修作业，增加了天窗期的利用率，提高了轨道检测和接触网检测的作业效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.03 seconds)
