一种铁路货运数据处理方法和装置

    公开(公告)号:CN105404987A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510706375.4

    申请日:2015-10-27

    CPC classification number: G06Q10/08 G06Q50/28

    Abstract: 本申请提供了一种铁路货运数据处理方法和装置;数据处理设备当接收到通过客户端输入的需求预警分析指令时,根据本地存储的铁路货运数据确定第一预设时间与第二预设时间内第一铁路货运分析目标对应的装车数的比较结果,并发送给所述客户端,使所述客户端显示;当接收到通过客户端在比较结果中选择的任一比较结果的指令时,获取该第一铁路货运分析目标对应的订单信息,并发送给所述客户端使所述客户端显示;当接收到选择显示一分类信息的指令时,根据所述铁路货运数据确定对应时间内该分类信息所对应的装车数的比较结果并发送给所述客户端,使所述客户端显示。该技术方案使铁路货运系统增加多维铁路货运数据处理和显示功能,并提高设备处理能力。

    融合视频检测技术和激光测距技术的复合雪深监测系统

    公开(公告)号:CN104613892A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201410853660.4

    申请日:2014-12-31

    CPC classification number: Y02A90/14

    Abstract: 本发明公开了一种面向多种复杂应用场景的雪深监测装置以及监测方法,所述监测装置包括感知层、处理层、传输层和服务层四层结构,所述感知层将采集到的信息发送给处理层,所述处理层实时处理接收的信息,并将经过检验的测量值发送给传输层,所述服务层用于将传输层上传的数据在数据中心进行存储和分发给各级服务终端。所述监测方法包括步骤S1.感知层的激光传感器和倾角传感器将采集的数据传输至处理层的前端处理模块;步骤S2.感知层的网络摄像机实时采集视频信息,并将压缩视频流转发给处理层的前端处理模块,前端处理模块对图像进行预处理;和步骤S3.将步骤S1的激光测距结果和步骤S2的视频检测结果进行数据融合,将雪深测量数据输出。

    一种隔音风挡
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108749835A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810559332.1

    申请日:2018-06-01

    CPC classification number: B61D17/22

    Abstract: 本发明提供一种隔音风挡,位于相邻车体的连接处,该隔音风挡包括竖直设置的筒状折棚组件和供乘客踩踏的渡板组件,每个车体的端部均安装有折棚组件,相邻的两个车体的折棚组件相互对接;筒状的折棚组件中具有供乘客通过的通道,渡板组件水平设置在通道中;折棚组件包括至少两层内外套设的折棚风挡,相邻的折棚风挡之间具有容置腔,容置腔用于填充隔音隔热材料。本发明的隔音风挡能够有效解决风挡隔声性和隔音性较差的问题,增加整车密封性,提高乘客的乘坐舒适性。

    融合视频检测技术和激光测距技术的复合雪深监测系统

    公开(公告)号:CN104613892B

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201410853660.4

    申请日:2014-12-31

    CPC classification number: Y02A90/14

    Abstract: 本发明公开了一种面向多种复杂应用场景的雪深监测装置以及监测方法,所述监测装置包括感知层、处理层、传输层和服务层四层结构,所述感知层将采集到的信息发送给处理层,所述处理层实时处理接收的信息,并将经过检验的测量值发送给传输层,所述服务层用于将传输层上传的数据在数据中心进行存储和分发给各级服务终端。所述监测方法包括步骤S1.感知层的激光传感器和倾角传感器将采集的数据传输至处理层的前端处理模块;步骤S2.感知层的网络摄像机实时采集视频信息,并将压缩视频流转发给处理层的前端处理模块,前端处理模块对图像进行预处理;和步骤S3.将步骤S1的激光测距结果和步骤S2的视频检测结果进行数据融合,将雪深测量数据输出。

    一种停车场最佳车位决策及路径规划方法

    公开(公告)号:CN119541256A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411721484.9

    申请日:2024-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种停车场最佳车位决策及路径规划方法。采集停车场内部结构化信息,包括道路与停车位布局、入口、出口、电梯节点位置及空闲车位分布,构建停车场内部道路网络拓扑;以用户体验优化为目标,综合考虑步行距离、电梯接驳便捷性及停车位动态状态,建立车位决策模型,推荐停车后步行路径最短且分布合理的车位。在传统蚁群算法中引入道路繁忙系数,结合停车场实时动态交通状态,以驾驶员从入口到目标车位的行车时间最短为优化目标,规划最优行车路径。旨在实现停车场内部高效路径规划与智能化车位推荐,全面提升停车效率和用户体验。

    一种基于GNSS的列车轨道占用判别方法

    公开(公告)号:CN113581260B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN202111023266.4

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本发明一种基于GNSS的列车轨道占用判别方法,1调用电子地图数据,用列车定位装置进行GNSS实时位置信息采集;2设定置信区域,搜到拓扑节点存在多条候选轨道信息时,进入列车轨道占用判别环节。3以搜索到的道岔节点所邻接的候选轨道作为粒子生成区间,进行初始化产生随机粒子。4建立列车在道岔轨道区段的运动模型,对候选轨道区段的粒子进行实时更新;5计算各时刻粒子运动状态与列车定位点间的距离误差及航向误差,计算粒子权重,不断迭代,选择权值较大的粒子作为新的粒子,再更新下一时刻的粒子状态;6:最后,计算累计粒子权重值,得出占用概率最大的轨道区段,完成列车轨道占用的正确识别。有益效果:提高定位的精确性及可靠性。

    一种适用于正向静扭反向冲击旋拧作业的冲击总成

    公开(公告)号:CN113246071A

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110577235.7

    申请日:2021-05-26

    Abstract: 本发明公开了一种适用于正向静扭反向冲击旋拧作业的冲击总成,属于铁路设备维护检修技术领域。包括冲击总成主体和安装外壳,所述安装外壳安装在冲击总成主体上,所述冲击总成主体包括冲击轴、冲击块、四方输出轴和压簧,所述压簧套设在冲击轴上,所述冲击块套设在压簧上,所述四方输出轴设置在冲击轴下端上。本发明不仅能够提供轨道螺栓旋松过程所需冲击力,又可以提供螺栓正向拧紧测量扭矩时所需的静扭力,为轨道螺栓正向拧紧作业提供了扭矩测量的稳定状态,为轨道螺栓机械化作业奠定了基础,大大节约了人力、物力成本,提高了轨道螺栓维护作业效率。

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