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公开(公告)号：CN104702348B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510122719.7
申请日：2015-03-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种大容量BTM自动检测装置，该装置包括：FSK与PSK检测模块，用于接收并检测应答器传输模块BTM的FSK和/或PSK应答器报文信号；27M接收模块，用于对BTM的A4接口进行27M功率信号强度的检测，并给电源模块供电；控制模块，用于根据FSK与PSK检测模块的检测结果以及27M接收模块的检测结果，获得BTM的检测结果；并在所述FSK与PSK检测模块未收到FSK和/或PSK应答器报文信号时，控制所述自检发送模块向BTM发送FSK和/或PSK自检报文信号；自检发送模块，用于根据控制模块的指令向BTM发送FSK和/或PSK自检报文信号。本发明公开的大容量BTM自动检测装置可以对其工作状态进行检测，从而有效的保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN104702349A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510122995.3
申请日：2015-03-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种应答器自动检测装置，其通过主控模块控制无源应答器检测模块对无源应答器的上行链路信号强度、上行链路信号的频率和相位，以及报文读写状态进行检测；还可以仿真LEU设备，并通过有源应答器检测模块对有源应答器的工作状态进行检测，从而判断有源应答器与无源应答器是否正常工作，从而有效的保障了行车安全；另外，还可以模拟有源应答器产生列车经过信号，以检测LEU设备的响应状态；同时，本方案不仅可以实现大容量应答器的检测，还兼容既有的欧标应答器的检测。
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公开(公告)号：CN104702348A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510122719.7
申请日：2015-03-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种大容量BTM自动检测装置，该装置包括：FSK与PSK检测模块，用于接收并检测应答器传输模块BTM的FSK和/或PSK应答器报文信号；27M接收模块，用于对BTM的A4接口进行27M功率信号强度的检测，并给电源模块供电；控制模块，用于根据FSK与PSK检测模块的检测结果以及27M接收模块的检测结果，获得BTM的检测结果；并在所述FSK与PSK检测模块未收到FSK和/或PSK应答器报文信号时，控制所述自检发送模块向BTM发送FSK和/或PSK自检报文信号；自检发送模块，用于根据控制模块的指令向BTM发送FSK和/或PSK自检报文信号。本发明公开的大容量BTM自动检测装置可以对其工作状态进行检测，从而有效的保障了行车安全。
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公开(公告)号：CN107991904B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201711386083.2
申请日：2017-12-20
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种仿真无线闭塞中心消息发生器，包括脚本生成模块、主控模块、无线通信模块和日志存储与解析模块，其中脚本生成模块在测试开始前根据已有的ATP车载设备运行数据生成消息脚本，主控模块在测试过程中执行并根据测试需要修改测试场景参数和消息脚本，以及显示仿真测试信息，无线通信模块使用综合业务数字网(ISDN)服务器与ATP车载设备进行无线消息的交互，日志存储与解析模块对无线消息和无线消息交互信息进行存储和解析。通过测试场景的设置和测试脚本的执行，达到测试ATP车载设备功能的目的，实现了对于被测ATP车载设备的CTCS‑3级功能进行全面检测。
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公开(公告)号：CN107991904A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711386083.2
申请日：2017-12-20
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种仿真无线闭塞中心消息发生器，包括脚本生成模块、主控模块、无线通信模块和日志存储与解析模块，其中脚本生成模块在测试开始前根据已有的ATP车载设备运行数据生成消息脚本，主控模块在测试过程中执行并根据测试需要修改测试场景参数和消息脚本，以及显示仿真测试信息，无线通信模块使用综合业务数字网(ISDN)服务器与ATP车载设备进行无线消息的交互，日志存储与解析模块对无线消息和无线消息交互信息进行存储和解析。通过测试场景的设置和测试脚本的执行，达到测试ATP车载设备功能的目的，实现了对于被测ATP车载设备的CTCS-3级功能进行全面检测。
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公开(公告)号：CN107179993A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710404335.3
申请日：2017-06-01
申请人： 中国铁道科学研究院通信信号研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G06F11/36
CPC分类号： G06F11/3684 , G06F11/3672
摘要： 本发明公开了一种应用于铁路列控系统的测试序列生成方法，包括：建立测试案例库和测试案例间的链接关系表；提取车载设备工作状态，将每一车载设备工作状态作为顶点，构建车载设备工作状态转换关系的有向强连通图；有向强连通图中的有向弧为测试子序列，有向弧的费用为测试子序列中所包含的测试案例数量；判断有向强连通图是否为欧拉图；若是，则直接进行欧拉寻迹得到欧拉回路，欧拉回路所涉及的测试子序列构成最优测试序列；若否，则将有向强连通图构造与欧拉图，再进行欧拉寻迹得到欧拉回路，欧拉回路所涉及的测试子序列构成最优测试序列。该方法既保证测试序列的完整覆盖性，也兼顾测试序列总费用最小；同时，还减少了测试的复杂性和成本。
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公开(公告)号：CN108508745B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810060239.6
申请日：2018-01-22
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种多目标测试序列集优化生成方法，包括：建立测试序列集优化生成模型，进而确定影响测试序列优化生成的因素；通过深度优先搜索算法生成包括全部测试用例集的测试序列池，根据测试序列集优化生成模型中特定参数设计启发式函数，根据影响测试序列优化生成的因素来设计适应度函数，并结合基于改进最大最小蚁群算法求解测试序列池中满足测试用例覆盖准则的最优构造解集。该方法可以从测试序列池中选择性地生成最优的测试序列集，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN105446197A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510997901.7
申请日：2015-12-25
摘要： 本发明公开了一种列控地面关键数据检测装置，其包括：检测主机，用于向检测天线输送激发应答器的能量信号，并接受检测天线发送的应答器反馈信号，再从所述应答器的反馈信号中提取出用户数据；还用于根据从综合服务器中调取列车速度及里程数据来确定当前列车的速度与位置数据；检测上位机，用于对当前列车的速度与位置数据进行处理，从而判断应答器安装位置是否准确；还用于从线路列控数据表中提取出检测线路的列控数据关键信息，并与所述检测主机发送的用户数据进行比对分析。采用本发明公开的装置可以在不影响应答器正常工作的条件下，完成对应答器的综合检测分析，降低了人工成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN105446197B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510997901.7
申请日：2015-12-25
摘要： 本发明公开了一种列控地面关键数据检测装置，其包括：检测主机，用于向检测天线输送激发应答器的能量信号，并接受检测天线发送的应答器反馈信号，再从所述应答器的反馈信号中提取出用户数据；还用于根据从综合服务器中调取列车速度及里程数据来确定当前列车的速度与位置数据；检测上位机，用于对当前列车的速度与位置数据进行处理，从而判断应答器安装位置是否准确；还用于从线路列控数据表中提取出检测线路的列控数据关键信息，并与所述检测主机发送的用户数据进行比对分析。采用本发明公开的装置可以在不影响应答器正常工作的条件下，完成对应答器的综合检测分析，降低了人工成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN108508745A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810060239.6
申请日：2018-01-22
IPC分类号： G05B13/04
CPC分类号： G05B13/042
摘要： 本发明公开了一种多目标测试序列集优化生成方法，包括：建立测试序列集优化生成模型，进而确定影响测试序列优化生成的因素；通过深度优先搜索算法生成包括全部测试用例集的测试序列池，根据测试序列集优化生成模型中特定参数设计启发式函数，根据影响测试序列优化生成的因素来设计适应度函数，并结合基于改进最大最小蚁群算法求解测试序列池中满足测试用例覆盖准则的最优构造解集。该方法可以从测试序列池中选择性地生成最优的测试序列集，提高测试效率。
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