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公开(公告)号：CN107976697B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201711239999.5
申请日：2017-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于北斗/GPS组合的列车安全定位方法及系统，通过将北斗卫星导航和GPS卫星导航系统组合，结合地面差分站系统、车载测速计和地面应答器系统，实现列车安全定位。该系统可以很好地与既有的列车定位系统并存和兼容，同时改善卫星导航在列车定位上的安全性。
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公开(公告)号：CN108001478A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711394958.3
申请日：2017-12-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种用于铁路驼峰车辆减速器阀箱排气的复合型消声器，主要包括：外层消声单元、中层消声单元以及小孔消声单元；其中：所述小孔消声单元包含套装在一起的两级消声单元，内侧的消声单元与阀箱的排气口联接；所述中层消声单元套装在小孔消声单元和外层消声单元之间，套装后的外层消声单元、中层消声单元以及小孔消声单元保持同心状态，所述外层消声单元安装在地面基础之上。该复合型消声器可以解决铁路车辆减速器动作时控制阀箱的排空噪声，保护驼峰调车场周边居民的居住环境和职工的身心健康。
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公开(公告)号：CN107976697A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711239999.5
申请日：2017-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
摘要： 本发明公开了一种基于北斗/GPS组合的列车安全定位方法及系统，通过将北斗卫星导航和GPS卫星导航系统组合，结合地面差分站系统、车载测速计和地面应答器系统，实现列车安全定位。该系统可以很好地与既有的列车定位系统并存和兼容，同时改善卫星导航在列车定位上的安全性。
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公开(公告)号：CN102789166B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110125518.4
申请日：2011-05-16
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本发明提供基于二乘二取二安全冗余系统的安全控制装置及系统。该安全控制装置连接于二乘二取二安全冗余系统的两个CPU与执行设备之间，包括：两个比较模块，用于获取两个CPU输出的数据，若比较获知两个CPU输出的数据一致，则生成驱动脉冲信号和控制脉冲信号；安全动态驱动模块，与比较模块连接，用于根据从比较模块获取的驱动脉冲信号生成驱动信号；双继电器输出模块，分别与比较模块及安全动态驱动模块连接，用于根据从比较模块获取的控制脉冲信号及从安全动态驱动模块获取的驱动信号生成用于支持执行设备进行工作的执行指示信号。该安全控制装置及二乘二取二安全冗余系统实现了系统高安全性。
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公开(公告)号：CN106286432A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610894364.8
申请日：2016-10-13
摘要： 本发明公开了一种集成化液压动力总成，包括一体式油箱、电机、油泵和多个液压元件，电机和油泵通过一体式油箱的中心通孔用联轴器相连，各液压元件通过一体式油箱内部油路相通。液压元件包括溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤，溢流阀、单向阀、压力传感器和油滤通过插装方式与一体式油箱连接。一体式油箱的盖板上集成了注油口、液位标尺和液位传感器。液位传感器和压力传感器与监控装置有线或无线连接。模块化的设计使得该结构更为紧凑，易于拆装，提高了防护等级，并且元件的互换性、一致性也得到有效保障。
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公开(公告)号：CN103853150A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201410080967.5
申请日：2014-03-06
发明人： 杨华昌 , 曹桂均 , 冯军 , 程君 , 闫石 , 王浩然 , 林炳跃 , 栾德杰 , 韩波 , 李继东 , 陈尚斌 , 张弘志 , 尹德胜 , 李铁 , 赵阳 , 王迪菲 , 唐汇东 , 赵小军 , 秦朝亮 , 黄天天 , 马金鑫
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种无线调车机车信号和监控系统车载设备的整机检测方法，该方法包括：将车载设备中的车载主机箱与检测台相连，基于所述检测台对所述车载主机箱中系统主机的数据版本、数传电台的通信端口工作状态，以及与所述车载主机箱相连的LKJ监控装置、查询器主机及车载打印机的通信端口工作状态进行检测；并由所述检测台通过内置的仿真调试模式获取的上述各个通信端口的模拟信息，再将获取到的各个通信端口的模拟信息与预定的标准信息进行对比，来判断所述系统主机中软件的工作状态。通过采用本发明公开的检测方法，实现了对车载设备的自动检测，提高了工作效率，避免了人工失误，有效的降低了现场维护人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN103685534A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310713878.5
申请日：2013-12-20
发明人： 曹桂均 , 杨华昌 , 冯军 , 闫石 , 程君 , 张弘志 , 李铁 , 尹德胜 , 栾德杰 , 韩波 , 赵阳 , 李继东 , 王浩然 , 陈尚斌 , 任宛星 , 林炳跃 , 唐汇东 , 秦朝亮 , 赵小军 , 黄天天 , 马金鑫 , 王迪菲 , 曹子昱 , 王新勇
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明公开了一种基于无线通信的车载数据智能安全更新方法，该方法包括：当机车接收到安装在车站入口处的无源应答器发送的信息后，向地面控制设备发送数据更新入网请求数据包；当所述机车接收到地面控制设备发送的数据更新同意入网数据包后，所述机车发送车载控制设备的数据版本信息数据包至所述地面控制设备；所述地面控制设备通过比对的方式判断车载控制设备所存数据是否为最新版本；若是，则发送传输结束数据包，结束本次数据更新；否则，向机车发送用于更新数据版本的文件实际内容数据包。通过采用本发明公开的方法避免了由于车载控制设备站场数据更新不及时所造成的故障的发生，从而提高了安全性。
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公开(公告)号：CN105644593B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510973882.4
申请日：2015-12-22
发明人： 杨华昌 , 程君 , 冯军 , 闫石 , 曹桂均 , 栾德杰 , 王浩然 , 李铁 , 赵阳 , 韩波 , 任宛星 , 张弘志 , 尹德胜 , 李继东 , 陈尚斌 , 尚麟宇 , 林炳跃 , 唐汇东 , 赵小军 , 黄天天 , 马金鑫 , 王迪菲 , 曹子昱 , 王新勇 , 张为 , 刘明源 , 张少磊 , 张纪海
摘要： 本发明公开了一种适用于HXN5B型大功率机车的驼峰遥控推峰控制系统，该方案通过车载设备使乘务员在驾驶室内就可观察到驼峰信号显示状态，解决现有乘务员瞭望驼峰信号困难，容易出现信号确认错误的问题；同时，还解决现有HXN5B型机车无法实现遥控自动推峰，乘务员必须依靠人工手动操作进行推峰作业，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题，并且，还可解决人工进行推峰作业时速度控制精度低的问题，通过实现推峰自动遥控，提升推峰解体作业效率；另外，通过对驼峰信号和机车走行状态进行联锁，解决在驼峰值班员或峰顶提钩员改变推峰信号后机车变速不及时的问题。
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公开(公告)号：CN105644593A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510973882.4
申请日：2015-12-22
发明人： 杨华昌 , 程君 , 冯军 , 闫石 , 曹桂均 , 栾德杰 , 王浩然 , 李铁 , 赵阳 , 韩波 , 任宛星 , 张弘志 , 尹德胜 , 李继东 , 陈尚斌 , 尚麟宇 , 林炳跃 , 唐汇东 , 赵小军 , 黄天天 , 马金鑫 , 王迪菲 , 曹子昱 , 王新勇 , 张为 , 刘明源 , 张少磊 , 张纪海
CPC分类号： B61L27/0005 , B61C17/12 , B61L27/0038
摘要： 本发明公开了一种适用于HXN5B型大功率机车的驼峰遥控推峰控制系统，该方案通过车载设备使乘务员在驾驶室内就可观察到驼峰信号显示状态，解决现有乘务员瞭望驼峰信号困难，容易出现信号确认错误的问题；同时，还解决现有HXN5B型机车无法实现遥控自动推峰，乘务员必须依靠人工手动操作进行推峰作业，随之产生的操作工作量大、劳动强度高的问题，并且，还可解决人工进行推峰作业时速度控制精度低的问题，通过实现推峰自动遥控，提升推峰解体作业效率；另外，通过对驼峰信号和机车走行状态进行联锁，解决在驼峰值班员或峰顶提钩员改变推峰信号后机车变速不及时的问题。
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公开(公告)号：CN103440558A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310403958.0
申请日：2013-09-06
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 本发明公开了一种铁路电务系统任务的管理方法及系统，其中，该方法包括：由铁路电务系统根据预下发的专项任务的类型，将该专项任务发送至对应的下属系统；由所述下属系统将接收到的专项任务分解后分配给对应的若干个执行任务的基层系统；由每一基层系统完成其所接收到的分解的任务并将完成情况实时反馈至所述下属系统；由所述下属系统对每一基层系统反馈的分解的任务完成情况进行审核，并在审核通过后上报；由所述铁路电务系统根据接收到的分解的任务完成情况进行该专项任务完成情况的统计。通过采用本发明公开的方法与系统缩短了从任务下派到任务执行的周期；另外，任务执行数据的即时回采同步，可减少的数据的误差，提高的时效性。
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