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公开(公告)号：CN110197133B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910393283.3
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明提供了一种将检测波形进行对齐的方法和装置，该方法包括：获取台账里程数据生成多个台账波形；获取待检测波形数据生成各待对齐波形；根据台账波形对各待对齐波形进行匹配，得到各待对齐波形的里程数据；根据各待对齐波形的里程数据、射频标签里程数据、直线区段的节点里程数据、各待对齐波形匹配台账波形的个数、各待对齐波形中有效节点的个数，确定各待对齐波形的基准线；计算各待对齐波形间的相似度，根据基准线对齐相似度值最小且满足相似度阈值的波形。本发明解决了有砟轨道或无砟轨道中多次检测波形的对齐，确保检测波形的标记里程与实际里程一致。
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公开(公告)号：CN110197133A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910393283.3
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明提供了一种将检测波形进行对齐的方法和装置，该方法包括：获取台账里程数据生成多个台账波形；获取待检测波形数据生成各待对齐波形；根据台账波形对各待对齐波形进行匹配，得到各待对齐波形的里程数据；根据各待对齐波形的里程数据、射频标签里程数据、直线区段的节点里程数据、各待对齐波形匹配台账波形的个数、各待对齐波形中有效节点的个数，确定各待对齐波形的基准线；计算各待对齐波形间的相似度，根据基准线对齐相似度值最小且满足相似度阈值的波形。本发明解决了有砟轨道或无砟轨道中多次检测波形的对齐，确保检测波形的标记里程与实际里程一致。
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公开(公告)号：CN110485222B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910688831.5
申请日：2019-07-29
摘要： 本发明公开了一种动态数据反演方法及装置，该方法包括：对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；利用高通滤波器对静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；对高通滤波器进行优化处理，使高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；利用带通滤波器对动态模拟波形数据的传递函数结果进行滤波，获取反演动态数据。本发明可以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN110533229B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201910743746.4
申请日：2019-08-13
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q10/067
摘要： 本发明提供了一种轨道维修时刻预测方法及装置，该方法包括：根据轨道波形数据，获得轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据；从轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据中，识别轨道维修时刻点；根据轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据和轨道维修时刻点，构造趋势数据的特征向量；利用特征向量训练轨道维修预测模型，获得训练后的轨道维修预测模型；利用训练后的轨道维修预测模型，预测轨道维修时刻。本发明可以用于对轨道维修时刻进行预测，准确率高。
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公开(公告)号：CN110533229A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910743746.4
申请日：2019-08-13
摘要： 本发明提供了一种轨道维修时刻预测方法及装置，该方法包括：根据轨道波形数据，获得轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据；从轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据中，识别轨道维修时刻点；根据轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据和轨道维修时刻点，构造趋势数据的特征向量；利用特征向量训练轨道维修预测模型，获得训练后的轨道维修预测模型；利用训练后的轨道维修预测模型，预测轨道维修时刻。本发明可以用于对轨道维修时刻进行预测，准确率高。
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公开(公告)号：CN110485222A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910688831.5
申请日：2019-07-29
摘要： 本发明公开了一种动态数据反演方法及装置，该方法包括：对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；利用高通滤波器对静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；对高通滤波器进行优化处理，使高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；利用带通滤波器对动态模拟波形数据的传递函数结果进行滤波，获取反演动态数据。本发明可以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN116577004A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310484532.6
申请日：2023-04-28
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种轮轨垂向力评估方法及装置，其中该方法包括：获取参振质量、轴箱加速度和构架加速度，所述轴箱加速度包括轴箱垂向、横向加速度，构架加速度包括构架垂向、横向加速度；对轴箱加速度和构架加速度进行分段滤波，得到滤波后的加速度数据；根据滤波后的加速度数据，确定轴箱相对于构架的横向、垂向位移和轴箱相对于构架的横向、垂向速度；根据轮对的垂向位移确定车辆的侧滚角；利用轴箱加速度和构架加速度，轴箱相对于构架的横向、垂向位移和轴箱相对于构架的横向、垂向速度，车辆的侧滚角以及参振质量，输入多自由度轮轨垂向力辨识评估模型，进行轮轨垂向力的评估。本发明实现垂向轮轨接触力在线计算和评估的要求。
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公开(公告)号：CN115422668A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210938220.3
申请日：2022-08-05
摘要： 本发明公开一种轨道不平顺处理方法及装置，包括：获取轨道几何状态信息；对轨道几何状态信息进行预处理，得到轨道不平顺波长；根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度；根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别；根据风险级别对轨道板变形区段进行处理。本发明根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度，根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别，实现了高效识别轨道板变形区段，同时根据轨道板变形区段对应的风险级别分级处理，提高了轨道不平顺处理的效率和准确性，降低了车辆晃车及脱轨风险，保障了车辆运行品质及线路使用寿命。
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公开(公告)号：CN110254478B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910486728.2
申请日：2019-06-05
IPC分类号： B61L23/04
摘要： 本发明提供了一种路基变形病害识别方法及装置，该方法包括获取多个轨道位置点的幅值；幅值用于描述轨道表面不平顺程度；对每个幅值进行差分计算，得到差分值；差分值与幅值一一对应；将超过预设值的差分值对应的轨道位置点确定为超限点；根据超限点确定路基变形病害区段。本发明可以仅利用一次动态检测得到的幅值数据，确定路基变形病害区段，减少了路基变形病害识别过程中使用的数据量及数据计算量，提高了识别效率。
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公开(公告)号：CN112926115A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110217113.7
申请日：2021-02-26
摘要： 本发明公开了一种大跨度铁路桥梁刚度控制方法及装置，其中方法包括：获得大跨度铁路桥梁结构的载荷参数对应的发生概率和作用时间，所述载荷参数包括：桥梁整体变形载荷参数和桥面局部变形载荷参数；根据所述发生概率和作用时间，分别对所述桥梁整体变形载荷参数和桥面局部变形载荷参数进行分级；根据桥梁整体变形载荷参数的分级结果，确定各级对应的整体变形车辆响应参数的限值；根据桥面局部变形载荷参数的分级结果，确定各级对应的局部变形车辆响应参数的限值；根据所述整体变形车辆响应参数的限值和局部变形车辆响应参数的限值，进行大跨度铁路桥梁刚度控制。本发明可以对大跨度铁路桥梁刚度进行控制，保证大跨度桥梁安全可靠、经济合理。
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