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公开(公告)号：CN110485222A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910688831.5
申请日：2019-07-29
摘要： 本发明公开了一种动态数据反演方法及装置，该方法包括：对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；利用高通滤波器对静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；对高通滤波器进行优化处理，使高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；利用带通滤波器对动态模拟波形数据的传递函数结果进行滤波，获取反演动态数据。本发明可以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN110485222B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910688831.5
申请日：2019-07-29
摘要： 本发明公开了一种动态数据反演方法及装置，该方法包括：对轨道进行静态轨道几何数据检测，获取静态轨道几何数据的波形信息；利用高通滤波器对静态轨道几何数据的波形信息进行滤波，获取动态模拟波形数据；对高通滤波器进行优化处理，使高通滤波器的相位特性满足线性相位条件，并获取动态模拟波形数据的传递函数；利用带通滤波器对动态模拟波形数据的传递函数结果进行滤波，获取反演动态数据。本发明可以将静态轨道几何数据与动态数据关联起来，缩短作业时间，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN110197133B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910393283.3
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明提供了一种将检测波形进行对齐的方法和装置，该方法包括：获取台账里程数据生成多个台账波形；获取待检测波形数据生成各待对齐波形；根据台账波形对各待对齐波形进行匹配，得到各待对齐波形的里程数据；根据各待对齐波形的里程数据、射频标签里程数据、直线区段的节点里程数据、各待对齐波形匹配台账波形的个数、各待对齐波形中有效节点的个数，确定各待对齐波形的基准线；计算各待对齐波形间的相似度，根据基准线对齐相似度值最小且满足相似度阈值的波形。本发明解决了有砟轨道或无砟轨道中多次检测波形的对齐，确保检测波形的标记里程与实际里程一致。
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公开(公告)号：CN110197133A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910393283.3
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明提供了一种将检测波形进行对齐的方法和装置，该方法包括：获取台账里程数据生成多个台账波形；获取待检测波形数据生成各待对齐波形；根据台账波形对各待对齐波形进行匹配，得到各待对齐波形的里程数据；根据各待对齐波形的里程数据、射频标签里程数据、直线区段的节点里程数据、各待对齐波形匹配台账波形的个数、各待对齐波形中有效节点的个数，确定各待对齐波形的基准线；计算各待对齐波形间的相似度，根据基准线对齐相似度值最小且满足相似度阈值的波形。本发明解决了有砟轨道或无砟轨道中多次检测波形的对齐，确保检测波形的标记里程与实际里程一致。
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公开(公告)号：CN115184360A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210727278.3
申请日：2022-06-24
摘要： 本发明公开了一种车载式地铁隧道衬砌检测装备及方法，其中该设备包括：隧道衬砌内部检测系统，用于对隧道衬砌内部进行雷达检测，得到表征隧道衬砌内部缺陷3D空间的地铁隧道衬砌雷达检测数据；隧道衬砌表观检测及红外耦合系统，用于以激光CCD表观成像技术对地铁隧道衬砌进行表观成像检测，得到地铁隧道衬砌表观成像数据；对地铁隧道衬砌表观进行热成像扫描，得到地铁隧道衬砌红外热敏检测数据；检测数据综合云评估系统，用于根据地铁隧道衬砌雷达检测数据、地铁隧道衬砌表观成像数据和地铁隧道衬砌红外热敏检测数据，进行地铁隧道三维模型重构，得到地铁隧道衬砌内部3D结构模型。本发明可提升地铁隧道衬砌检测诊断的效率和准确率。
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公开(公告)号：CN114462449A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210074923.6
申请日：2022-01-21
摘要： 本发明公开了一种钢轨漏磁检测中漏磁信号的分类方法及装置，其中该方法包括：将获取的被测钢轨的漏磁信号，转换为漏磁电信号；所述漏磁信号通过拾取被磁化的被测钢轨的磁场信号得到；提取漏磁电信号的多种时域特征值；根据漏磁电信号的多种时域特征值，采用支持向量机分类器，对漏磁电信号对应的漏磁信号进行分类，得到漏磁信号的分类结果；所述支持向量机分类器通过采用支持向量机训练漏磁电信号时域特征值的历史数据而得到。本发明可提升钢轨漏磁检测的准确率，减小钢轨漏磁检测的误报率，极大提高铁路检测和维护的效率，更好地保障铁路线路安全。
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公开(公告)号：CN112556627A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011306881.1
申请日：2020-11-20
摘要： 本发明提供了一种钢轨波磨检测系统及方法，其中，该系统包括：时空同步单元，用于接收运营列车的里程信息和速度信息，将里程信息和速度信息发送至数据采集单元；数据采集单元，用于接收里程信息和速度信息；采集运营列车的设定车厢的设定轴的左轴箱和右轴箱的垂向加速度信息；将里程信息、速度信息和垂向加速度信息发送至数据处理单元；数据处理单元，用于根据接收的里程信息、速度信息和垂向加速度信息，获得钢轨波磨信息。本发明可以在不影响线路正常运营组织的前提下，实现在运营列车运行期间，高效准确地进行钢轨波磨检测，进而可以较早地发现线路存在钢轨短波病害的区段，为现场养修维护提供依据。
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公开(公告)号：CN111204360A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010060879.4
申请日：2020-01-19
摘要： 本发明提供一种铁路在线检测设备的防护系统，包括罩设于相机组件及激光器组件外侧的外罩，外罩上设有激光器视窗及相机视窗，外罩外表面上凸设有环形挡缘，激光器视窗及相机视窗位于环形挡缘内侧，本发明还包括刮扫装置、供给装置及控制装置，刮扫装置设于环形挡缘的开口处，刮扫装置对相机视窗进行刮扫，供给装置与刮扫装置连通，供给装置通过刮扫装置向相机视窗及激光器视窗喷水或喷气，控制装置与供给装置、刮扫装置电连接。本发明通过对相机视窗及激光器视窗进行冲洗及吹干，并对相机视窗进行刮扫，能有效保证相机视窗及激光器视窗的清洁，从而保证铁路在线检测设备的正常工作。
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公开(公告)号：CN107435284B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710793960.1
申请日：2017-09-06
摘要： 本发明提供一种闭环控制的轨道检查仪检定台，其包括：壳体、平移机构和升降机构，壳体内设有与上位机电连接的运动控制卡，壳体上设有顶横梁，顶横梁的连接端固设固定端长梁，顶横梁的自由端设有活动端长梁，活动端长梁能在平移机构的第一伺服电机驱动下水平往复移动，顶横梁的自由端能在升降机构的第二伺服电机驱动下绕顶横梁的连接端上下往复摆动，平移机构包括第一光栅尺，升降机构包括第二光栅尺，第一伺服电机、第一光栅尺、第二伺服电机和第二光栅尺均与所述运动控制卡电连接。本发明还提供一种闭环控制的轨道检查仪检定方法。本发明能模拟轨道连续动态变化，避免人为干预带来的误差，试验准确，精度高。
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公开(公告)号：CN116451502A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310487374.X
申请日：2023-04-28
摘要： 本发明公开了一种轨道横向不平顺状态分析方法及装置，包括：获得高速列车的轴箱加速度数据；对轴箱加速度数据进行二次积分变换，得到不同波段轮对相对于轨道的横向位移；根据动力学仿真模型获取轮轨接触半径差与轮对相对于钢轨的横向位移之间的关系；获取轮轨接触半径差，根据轮轨接触半径差、轮轨接触半径差与轮对相对于钢轨的横向位移之间的关系，计算轮对相对于钢轨的横向位移；根据轮对相对于钢轨的横向位移与轮对相对于轨道的横向位移获取轨道的横向不平顺数据；将不同波段的轨道横向不平顺数据转化为空间采样处理的全波段轨道不平顺数据，将全波段轨道不平顺数据与全波段轨道不平顺的预设评判标准对比，确定全波段轨道不平顺是否存在缺陷。
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