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公开(公告)号：CN104879012B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510302137.7
申请日：2015-06-05
Applicant: 中国铁路总公司 , 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明属于铁路货车的技术领域，具体是一种铁路货车端门开闭装置，解决了现有铁路货车没有端门或者端门只能手动开闭的问题。铁路货车端门开闭装置，端门设置于铁路货车端部，货车端部车体上对应端门两侧设置互相平行的导轨，导轨顶端设置可相对导轨转动的空心轴，空心轴中部固定连接相对其垂直的曲拐的一端，曲拐的另一端连接双向缸推杆，双向缸安装于车体上，空心轴对应端门的部位安装对称的两组曲柄和连杆，曲柄与空心轴焊接，曲柄与连杆上端、连杆下端与端门采用圆销连接。本发明风动或液动通过双向缸带动各传动零件使端门开闭，操作快捷。手动可在货车任意一侧操作，提高了操作可靠性和方便性。由于端门在端墙上垂直布置，端门受货物压力很小，因此无论是风压、液压或手动开关端门都很省力。
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公开(公告)号：CN104742926B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410807605.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 中国铁路总公司 , 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明涉及铁路车辆技术领域，具体为一种铁路车辆顶盖开闭机构，解决现有铁路车辆大多是无盖车辆或是有盖车辆采用操纵人员爬上车顶开闭顶盖等方式，存在物料淋雨受损、操作费时费力等问题，包括由驱动机构控制、并且贯穿于顶盖下方车体内的转轴以及位于顶盖两侧的曲拐，转轴两端伸出车体两侧，曲拐一端与转轴铰接，另一端通过圆销与顶盖一端连接，顶盖另一端安装有两个顶盖滚轮，车体上设有与顶盖滚轮相互配合的滚轮轨道，滚轮轨道是由若干直线段首尾相连组成，不需要操纵人员爬上车顶开闭顶盖，结构简单、操作省力，可靠性好，成本低，可推广应用于各型铁路车辆加装顶盖。
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公开(公告)号：CN109249952B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811039146.1
申请日：2018-09-06
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本发明公开了一种风动手动两用顶盖系统，包括：顶盖，顶盖包括左顶盖和右顶盖；支撑结构，支撑结构设置于车体上，用于支撑顶盖；联接结构，联接结构对称设置于车体前后两端，将顶盖通过连杆结构连接于传动轴；驱动结构，驱动结构连接于传动轴，用于驱动传动轴通过联接结构使得顶盖开关。该顶盖开闭系统通过将手动机构与风动机构相结合，实现了风动手动两用的功能，将手动减速器设置于车辆中部，解决了现有机构手动开闭时顶盖两端受力不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN110667625B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910950079.7
申请日：2019-10-08
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 一种铁路货车顶盖手动开闭装置及铁路货车，顶盖包括并排设置且可开合的一对盖板，开闭装置包括一对驱动机构和传动连接于一对驱动机构之间的传动轴，一对驱动机构沿垂直于一对盖板的接触面的方向设置于一对盖板的两端，每对驱动机构包括：丝杠托板和与丝杠托板传动连接的丝杠；一对顶杆，一对顶杆的底端分别转动连接于丝杠托板，一对顶杆的顶端分别转动连接于一个盖板；减速器，减速器的输入轴的一端转动连接于传动轴，另一端设有手轮，减速器的输出端连接于丝杠。本发明涉及的铁路货车顶盖手动开闭装置，通过转动盖板任意一端的减速器手轮，即可实现盖板同时开闭，提高了操作的同步性，且可靠性高。
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公开(公告)号：CN113844480B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111107587.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司 , 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D35/00
Abstract: 本发明提供一种触碰式铁路货车顶盖控制装置，包括：触头的前端设有滚轮，滚轮用于与铁路货车顶盖的挡块接触；推杆机构与触头的后端中部活动连接，推杆机构能够推动触头前后移动；滑轮机构包括两个绳索和多个定滑轮，两个绳索的一端分别连接在触头的后端的两侧，两个绳索的另一端绕过定滑轮并连接有重力调节结构，重力调节结构的下方设有缓冲机构。本发明的技术方案的有益效果在于，该控制装置利用车辆行进的作用力，驱动铁路货车的活动顶盖开闭，采用气缸驱动触头的伸缩，与电控元件相比，气动元件作用更加迅速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113815664B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202111154537.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 一种可折叠篷布顶盖主动臂结构及铁路车辆，第一主动臂组件包括第一骨架组件和铰接于其两端的第一滚轮座板组件和第二滚轮座板组件；第二主动臂组件包括第二骨架组件和铰接于其两端的第三滚轮座板组件和第四滚轮座板组件；第一滚轮座板组件与第二滚轮座板组件分别连接于车辆车厢两侧的链条的上侧，第三滚轮座板组件与第四滚轮座板组件分别连接于车厢两侧的链条的下侧；第一骨架组件和第二骨架组件均包括档杆，车厢的两端均设有挡块，车厢两侧的链条同步转动能够带动第一主动臂组件和第二主动臂组件相向或相背运动，带动一对篷布顶盖相向运动关闭或相背运动打开车厢，档杆能够被挡块挡住而使第一骨架组件和第二骨架组件转动。
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公开(公告)号：CN113002571B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110297527.5
申请日：2021-03-19
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 一种矿石漏斗车风动开闭系统，包括一对底门风动操作阀和底门开闭双向气缸；一对底门风动操作阀分别设于矿石漏斗车的地板两侧；底门开闭双向气缸设于矿石漏斗车的地板上且底门开闭双向气缸内设有第一活塞和第一推杆，第一推杆的一端与第一活塞相连接，另一端穿过底门开闭双向气缸的端部并与底门机械传动装置相连接。本发明的矿石漏斗车风动开闭系统包括一对底门风动操作阀和底门开闭双向气缸，一对底门风动操作阀分别设于矿石漏斗车的地板两侧，操作人员站在矿石漏斗车的任一侧的地面上均可对底门风动操作阀进行风动操作，有效解决了现有技术中操作人员只能上车进行风动卸货操作，无法站在与轨道平齐的地面进行风动卸货操作的问题。
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公开(公告)号：CN114670880A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210270804.8
申请日：2022-03-18
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车对开式顶盖开闭装置，涉及铁路漏斗车配件领域，包括：两个第一传动链，沿铁路漏斗车的长度方向设置于其顶盖的一侧，相互靠近的一端分别设置有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮分别同轴连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮构成齿轮副；两个篷布，分别与两个第一传动链连接，两个篷布展开能够覆盖铁路漏斗车的顶盖；触碰结构，与篷布连接；传动轴，传动轴上设置有与第一传动链配合的驱动链轮；手动传动结构，通过离合结构与传动轴连接；该装置通过触碰结构控制第一传动链带动篷布进行开闭为主要方式，通过手动传动结构控制第一传动链结构带动篷布进行开闭为备用方式，满足对开式顶盖开闭需求。
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公开(公告)号：CN113844480A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111107587.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司 , 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D35/00
Abstract: 本发明提供一种触碰式铁路货车顶盖控制装置，包括：触头的前端设有滚轮，滚轮用于与铁路货车顶盖的挡块接触；推杆机构与触头的后端中部活动连接，推杆机构能够推动触头前后移动；滑轮机构包括两个绳索和多个定滑轮，两个绳索的一端分别连接在触头的后端的两侧，两个绳索的另一端绕过定滑轮并连接有重力调节结构，重力调节结构的下方设有缓冲机构。本发明的技术方案的有益效果在于，该控制装置利用车辆行进的作用力，驱动铁路货车的活动顶盖开闭，采用气缸驱动触头的伸缩，与电控元件相比，气动元件作用更加迅速。
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公开(公告)号：CN113815664A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111154537.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 中车太原机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 一种可折叠篷布顶盖主动臂结构及铁路车辆，第一主动臂组件包括第一骨架组件和铰接于其两端的第一滚轮座板组件和第二滚轮座板组件；第二主动臂组件包括第二骨架组件和铰接于其两端的第三滚轮座板组件和第四滚轮座板组件；第一滚轮座板组件与第二滚轮座板组件分别连接于车辆车厢两侧的链条的上侧，第三滚轮座板组件与第四滚轮座板组件分别连接于车厢两侧的链条的下侧；第一骨架组件和第二骨架组件均包括档杆，车厢的两端均设有挡块，车厢两侧的链条同步转动能够带动第一主动臂组件和第二主动臂组件相向或相背运动，带动一对篷布顶盖相向运动关闭或相背运动打开车厢，档杆能够被挡块挡住而使第一骨架组件和第二骨架组件转动。
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