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公开(公告)号：CN103993905B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410227844.X
申请日：2014-05-27
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道防灾紧急通道。所述疏散通道由斜井式结构构成，包括与主隧道连接入口处的防护门、斜井式结构的缓坡段和斜井段，缓坡段宽度不小于斜井段宽度；防护门的最小宽度D(P)＝1.75e0.025P；缓坡段最小面积A(P)＝34e0.1P；缓坡段最大坡度S(a)＝e0.18a。本发明采用数值计算方法和模型，获得了满足不同数量人员安全疏散紧急通道结构设计参数，该参数也充分反映了紧急通道结构条件对隧道内人员紧急疏散的影响。本发明提供了目前斜井式紧急通道的结构设计方法，而且为斜井式紧急通道的结构设计提供了科学依据，加强了铁路隧道防灾救援疏散的安全可靠性，最大可能地实现了经济、合理、安全、高效、减少损失。
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公开(公告)号：CN103993890B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410227842.0
申请日：2014-05-27
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 本发明公开了一种铁路隧道斜井式紧急出口设计方法。所述方法包括结构设置、数据获取、仿真模拟和结构设计计算步骤；疏散通道由斜井式结构构成，包括与主隧道连接入口处的防护门、斜井式结构的缓坡段和斜井段，缓坡段宽度不小于斜井段宽度；防护门的最小宽度D(P)＝1.75e0.025P；缓坡段最小面积A(P)＝34e0.1P；缓坡段最大坡度S(a)＝e0.18a。本发明采用数值计算方法和模型，获得了满足不同数量人员安全疏散紧急通道结构设计参数，该参数也充分反映了紧急通道结构条件对隧道内人员紧急疏散的影响。本发明提供了目前斜井式紧急通道的结构设计方法，而且为斜井式紧急通道的结构设计提供了科学依据，加强了铁路隧道防灾救援疏散的安全可靠性，最大可能地实现了经济、合理、安全、高效、减少损失。
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公开(公告)号：CN114893249B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210625183.0
申请日：2022-06-02
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种隧道施工环境智能监测方法及监测机器人，通过监测机器人获取两个不同位置的风速数据和风压数据，以获取在初期支护环境下风压和风速的衰减，从而推算掌子面处的风压和风速，完成对施工通风的准确监测；其降低了人工操作的过程，并且可以有效的在非掌子面处进行风压和风速监测。同时由于衰减数据是基于现场的初期支护环境获取的，所以准确性较高，计算简单，有利于大规模推广。
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公开(公告)号：CN110095182A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910455336.X
申请日：2019-05-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明提供了一种隧道噪声检测装置及方法，涉及环境检测技术领域，包括分布式传感器阵列、无线传输设备、信号处理设备和监控显示终端；分布式传感器阵列中的传感器布设在目标隧道的布设点处，将检测的布设点的施工噪声值和噪声频率经无线传输设备发送至信号处理设备；信号处理设备计算布设点的施工噪声值的平均噪声值；并根据平均噪声值和噪声频率生成检测报告；并将检测报告发送至监控显示终端进行显示，以便施工者进行噪声防护。这种在布设点布设分布式传感器的方式，可以对隧道内多个施工点进行噪声检测，通过计算布设点的平均噪声值和检测噪声频率确定的噪声防护策略，可以为布设点的施工者提供合适准确的防护指导。
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公开(公告)号：CN108708761A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810487329.3
申请日：2018-05-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 本公开提供一种除尘系统及除尘方法，属于隧道施工技术领域，系统包括抑尘器、分配器及传输管道，所述分配器通过所述传输管道与所述抑尘器连通，所述抑尘器设置于所述掘进机，用于产生抑制粉尘的物质，所述抑制粉尘的物质通过所述传输管道传输至所述分配器，所述分配器用于朝向掌子面喷射所述抑制粉尘的物质。该除尘系统及除尘方法从粉尘产生源头对粉尘进行抑制，有效降低粉尘在掘进机头部位置的浓度，保障施工人员的身体健康。
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公开(公告)号：CN107247858A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710678517.X
申请日：2017-08-10
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种落石冲击下有回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法，其包括构建拱形明洞结构极限承载力模型、落石对拱形明洞的冲击荷载模型和落石冲击下具有回填土拱形明洞结构的极限状态方程；根据极限状态方程，采用一次二阶矩方法中的JC法计算拱形明洞的结构可靠指标；判断结构可靠指标是否满足结构可靠指标等于目标可靠指标及结构可靠指标大于目标可靠指标且超出目标可靠指标的值小于或等于设定阈值，若满足，则所选结构设计参数和回填土厚度设计的拱形明洞结构概率可靠度满足设计要求；若不满足，则调整修建拱形明洞的结构设计参数和/或回填土厚度，直至所选结构设计参数和回填土厚度设计的拱形明洞结构概率可靠度满足设计要求。
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公开(公告)号：CN101235723B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200810045351.9
申请日：2008-02-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法，利用高速公路交通流依次通过路段上多座隧道时的连续性特点，先行隧道根据实测的交通流、污染物浓度数据，预测出下一控制周期的交通流数据及污染物浓度；后行隧道根据先行隧道当前控制周期的交通流及本隧道实测的交通流、污染物浓度，对后行隧道下一控制周期的交通流、污染物浓度进行预测；各隧道再根据污染物预测值采用智能模糊推理的方式，对风机的开启数量进行控制。该方法能够更精确地提前预测隧道内交通流及烟雾、一氧化碳浓度变化，从而提前控制射流风机的开启数量；通风控制效果好，同时又减少能量消耗，提高风机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101718201A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910216140.1
申请日：2009-11-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 隧道钻爆法施工安全5参数判定方法。本发明提供了判定指标由位移值所属范围、变形速率范围、变形加速度、支护裂缝状态和地下水状态组成，将判定的危险等级和18种状况类别等一并列入表1，对应的施工措施列入表2，同时提出按现场对钻爆法施工后用全站仪等对监测断面进行的监测变形位移值、变形速率值、变形加速度值、变形时间、用裂缝测宽、测探仪等确定的裂缝状态、用观察或测量的地下水状态，依据表1，确定出某监测断面当前所处的危险等级及5参数法判定步骤。本方法与现有单一参数方法相比，考虑了地质条件、支护参数、施工方法、断面尺寸及形式等多因素影响，增加了准确性和普遍适用性，能全面、真实、可靠的预测隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN109341961B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811255266.5
申请日：2018-10-26
申请人： 中交第二公路工程局有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高海拔隧道施工通风风管的漏风率测试系统及方法，包括风速检测组件、接线（7）、数据采集仪（8）和中心计算机（10），所述风速检测组件为多个，其中风速检测组件分别通过接线（7）连接数据采集仪（8），所述数据采集仪（8）通过无线通讯与中心计算机（10）传输数据。本发明采用多探头的风速检测杆，保证断面风速检测的准确性；采用GPRS无线数据传输，将数据采集仪的数据传输到中心计算机进行处理，避免人工测量数据所带来的体力挑战及测量风险；每隔100m设置一个风速检测断面，将风管分为若干段，可清楚掌握每段风管的漏风率，了解每段风管漏风严重程度。
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