公开(公告)号：CN111733683A

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN202010519783.X

申请日：2020-06-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 王祯 ,  苏伟 ,  刘凯 ,  吴长发 ,  冯沛 ,  刘祥君 ,  尚海涛 ,  任伟

IPC分类号： E01D2/00 ,  E01F8/00 ,  E01D101/24

摘要： 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的鱼腹梁，包括梁体，所述梁体包括位于上端的顶板、位于下端的底板，所述顶板、底板通过两侧的边腹板相连，所述顶板上形成用于安装封闭式声屏障的预留基础。所述预留基础顶部形成装配用的上开槽，所述预留基础侧壁处预埋有连接法兰。本发明通过顶部预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接可靠性，且可通过边腹板传递封闭式声屏障荷载，受力明确，边腹板采用斜腹板以减小底板横向长度，从而减小下部结构尺寸，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。

公开(公告)号：CN116536975A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310378032.4

申请日：2023-04-11

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 白鸿国 ,  延力强 ,  张志国 ,  王淑敏 ,  林兆宗 ,  商耀兆 ,  张海荣 ,  任伟 ,  杨银庆 ,  韩鹤翔 ,  寇培培 ,  荀嘉雷 ,  安帅锟 ,  胡海博 ,  李伟超 ,  张向旭

IPC分类号： E01B2/00 ,  E01B1/00 ,  E01B9/66 ,  E01B29/00

摘要： 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。

公开(公告)号：CN207812280U

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201721734897.6

申请日：2017-12-13

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  洛阳双瑞特种装备有限公司

发明人： 王祯 ,  苏伟 ,  王勇 ,  宋建平 ,  任伟 ,  姜文英 ,  张永兆 ,  徐华柱 ,  李志文

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 本实用新型提供一种缓冲型双曲面减隔震支座，上座板的下部四侧分别设有永久挡块，在永久挡块的下部固定设有限位板，永久挡块朝向中座板的一侧均固定设有弹性元件，在双曲面球型减隔震支座的基础上，通过引入引入具有一定水平刚度及具有大位移压缩能力的弹性体元件，提高支座的地震水平刚度，适当降低桥梁减震率，提高震后桥墩响应，充分利用桥墩的强度能力，在地震力与地震位移之间寻求平衡，有效减小支座震后位移。

公开(公告)号：CN213447893U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202021580280.5

申请日：2020-08-03

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 白鸿国 ,  苏伟 ,  林兆宗 ,  任伟 ,  延力强 ,  刘海亮 ,  徐秋云

IPC分类号： E01B25/08 ,  E01B25/10 ,  E01B19/00

摘要： 本实用新型公开了一种减振降噪型PC轨道梁伸缩装置，包括Ⅰ号轨道梁和与其相邻的Ⅱ号轨道梁，Ⅰ号轨道梁的顶部、Ⅱ号轨道梁的顶部之间设置有顶部伸缩组件，Ⅰ号轨道梁顶部形成顶部凹槽，所述顶部凹槽中设置有顶部预埋连接件，所述顶部预埋连接件上端设置有对顶部伸缩组件进行支撑的柔性减振板。本实用新型在预埋连接件上设置柔性减振板，从而能够对顶部和侧部的伸缩组件进行支撑，减小车辆在通过伸缩组件时产生的振动，提高行车舒适性，通过同步制作的预埋连接件能够有效的减少对轨道梁的破坏，通过伸缩调节板自由端的伸缩插板、伸缩导槽形成互插结构，通过外凸部形成组合交叉。本实用新型对轨道梁破坏性小，通行舒适，便于推广，易于施工。

公开(公告)号：CN218116103U

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202220906039.X

申请日：2022-04-19

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 白鸿国 ,  苏伟 ,  延力强 ,  王淑敏 ,  林兆宗 ,  韩鹤翔 ,  任伟

IPC分类号： E01D4/00 ,  E01D19/12 ,  E01B25/08

摘要： 本实用新型公开了一种胶轮有轨电车下承式简支拱桥，包括设置在主梁上的轨道梁结构，所述轨道梁结构包括沿桥梁中线对称布设的轨道梁，所述轨道梁通过连接件与主梁固定，所述轨道梁包括设置在双拱肋简支拱桥上的双拱轨道梁和设置在单拱肋简支拱桥上的单拱轨道梁。本实用新型适用于胶轮有轨电车交通、双线线路，尤其适用于跨越既有公路、铁路，用地限界较为狭小、桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高布孔的灵活性，减轻线路规划受地形和既有线路的限制；可以节省修建承重梁的额外费用，传力途径更加明确；主梁纤薄美观，景观性好；桥下净空大，降低了线路的高程，节约整体造价。

公开(公告)号：CN212742150U

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202021045923.6

申请日：2020-06-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 王祯 ,  苏伟 ,  刘凯 ,  吴长发 ,  冯沛 ,  刘祥君 ,  尚海涛 ,  任伟

IPC分类号： E01D2/00 ,  E01F8/00 ,  E01D101/24

摘要： 本实用新型公开了一种用于全封闭式声屏障的鱼腹梁，包括梁体，所述梁体包括位于上端的顶板、位于下端的底板，所述顶板、底板通过两侧的边腹板相连，所述顶板上形成用于安装封闭式声屏障的预留基础。所述预留基础顶部形成装配用的上开槽，所述预留基础侧壁处预埋有连接法兰。本实用新型通过顶部预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接可靠性，且可通过边腹板传递封闭式声屏障荷载，受力明确，边腹板采用斜腹板以减小底板横向长度，从而减小下部结构尺寸，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。