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公开(公告)号：CN116770647A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310377991.4
申请日：2023-04-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拼装式轨道及其施工方法，其轨道包括预应力混凝土纵梁体，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧面下部处设置有连接二者的工字钢横梁，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧壁上部处设置有预埋防倾覆钢板。其施工方法包括以下步骤：预制加工预应力混凝土梁节段；完成轨道梁单元的拼装；在墩顶搭设施工平台；将预应力混凝土梁节段吊装到墩顶处并进行定位；架设临时支撑并精调；施工中墩后浇段；张拉预应力钢束，使中墩处形成连续轨道梁；施工边墩后浇段；张拉预应力钢束，形成完整的连续轨道梁。本发明降低了工程造价，降低了噪音；工厂调整调整轨道梁梁体线形难度降低；增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN116536975A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378032.4
申请日：2023-04-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN115012329A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210652042.8
申请日：2022-06-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁，包括单箱单室箱梁，所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板，所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础，所述声屏障基础、悬臂板为一体结构，所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐，所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本发明通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接的可靠性，且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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公开(公告)号：CN114775337A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210411512.1
申请日：2022-04-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法，其轨道包括两条平行的钢梁，所述钢梁顶部设置有可调矮梁，所述可调矮梁为竖向可调节梁，所述可调矮梁的相向侧壁为导向壁，所述导向壁与云巴胶轮有轨电车的导向轮相接触；其施工方法，包括以下步骤：加工钢梁；标记螺纹钢栓钉；焊接螺纹套筒；焊接顶部钢板、螺纹钢栓钉；调节与钢梁的位置；焊接钢梁、螺纹钢栓钉；吊装；线形调整双向钢筋网片施工；外侧模板安装加固；内侧模板安装加固；内侧模板安装加固。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN218116205U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202221441102.3
申请日：2022-06-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于全封闭式声屏障的单箱单室箱梁，包括单箱单室箱梁，所述单箱单室箱梁顶部向外延伸形成悬臂板，所述悬臂板顶部形成对全封闭式声屏障进行固定的声屏障基础，所述声屏障基础、悬臂板为一体结构，所述声屏障基础的外侧与悬臂板的外侧平齐，所述声屏障基础、悬臂板中设置有对全封闭式声屏障进行固定的固定组件。本实用新型通过悬臂板上预设的声屏障基础和梁体的预留基础浇筑在一起，保证了与梁体的连接的可靠性，且可通过梁腹板传递封闭式声屏障荷载，外轮廓简单，方便模板的制作；梁体均为混凝土材料，耐久性高，后期养护维修工作量小，具有广泛的应用性。
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公开(公告)号：CN210712526U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201920924512.5
申请日：2019-06-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种跨座式单轨钢管混凝土双线桥墩，包括地面上的基础，所述基础上设置有墩身钢管，所述墩身钢管上部外壁处设置有牛腿，所述墩身钢管伸入到盖梁中，所述盖梁、墩身钢管相固定，所述墩身钢管内填充有自密实混凝土。所述墩身钢管外壁处设置有局部加劲板，局部加劲板的地脚螺栓孔中设置有地脚螺栓。本实用新型适用于跨座式单轨交通，尤其是工期紧张、桥下没有足够空间安放桥墩的情形，墩身钢管充当了混凝土浇筑的模板，实现了快速施工的目的；水平螺栓控制着墩身钢管、盖梁的相对位置，降低了桥墩的施工误差；钢管混凝土承载力高，混凝土的抗压性能得以充分发挥；桥墩占地小布置灵活，单轨跨越既有公路时可在绿化带中布墩。
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公开(公告)号：CN218116103U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202220906039.X
申请日：2022-04-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种胶轮有轨电车下承式简支拱桥，包括设置在主梁上的轨道梁结构，所述轨道梁结构包括沿桥梁中线对称布设的轨道梁，所述轨道梁通过连接件与主梁固定，所述轨道梁包括设置在双拱肋简支拱桥上的双拱轨道梁和设置在单拱肋简支拱桥上的单拱轨道梁。本实用新型适用于胶轮有轨电车交通、双线线路，尤其适用于跨越既有公路、铁路，用地限界较为狭小、桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高布孔的灵活性，减轻线路规划受地形和既有线路的限制；可以节省修建承重梁的额外费用，传力途径更加明确；主梁纤薄美观，景观性好；桥下净空大，降低了线路的高程，节约整体造价。
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公开(公告)号：CN210712511U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201920924010.2
申请日：2019-06-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种跨座式单轨交通大跨简支拱桥，包括主梁结构，所述主梁结构呈U字型，主梁结构上设置有轨道梁结构，所述主梁结构上还设置有拱肋结构，主梁结构、拱肋结构之间均布有吊杆结构，所述简支拱桥为双拱肋简支拱桥或单拱肋简支拱桥。本实用新型适用于双线跨座式单轨交通，尤其是线路跨越既有公路、铁路，用地限界较为狭小，桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高单轨梁布孔的灵活性，避免单轨梁的线路规划受地形和既有线路的限制；可以节省修建承重梁的额外费用，且传力途径更加明确；主梁纤薄美观，桥下净空大，降低了线路的高程；轨道梁之间设置横梁，为搭建疏散平台提供了便利。
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公开(公告)号：CN216405069U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202123000293.8
申请日：2021-12-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型提供一种快速施工的高速铁路连续梁拱组合结构，包括支点跨，支点跨之间中部连接有中跨，支点跨两侧之外连接有边跨，所述支点跨上方对称设有两组拱肋，所述拱肋包括固定于支点跨上的底段拱肋，与底段拱肋连接的中段拱肋，以及中部分别与两侧中段拱肋连接的顶部拱肋，所述拱肋包括上下两段圆管，中段拱肋和顶部拱肋的两段圆管之间由弦管连接，底段拱肋的两段圆管之间设有过渡板。本实用新型能够解决主梁和拱肋施工速度慢、跨越能力弱等弊端。
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公开(公告)号：CN213447893U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021580280.5
申请日：2020-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种减振降噪型PC轨道梁伸缩装置，包括Ⅰ号轨道梁和与其相邻的Ⅱ号轨道梁，Ⅰ号轨道梁的顶部、Ⅱ号轨道梁的顶部之间设置有顶部伸缩组件，Ⅰ号轨道梁顶部形成顶部凹槽，所述顶部凹槽中设置有顶部预埋连接件，所述顶部预埋连接件上端设置有对顶部伸缩组件进行支撑的柔性减振板。本实用新型在预埋连接件上设置柔性减振板，从而能够对顶部和侧部的伸缩组件进行支撑，减小车辆在通过伸缩组件时产生的振动，提高行车舒适性，通过同步制作的预埋连接件能够有效的减少对轨道梁的破坏，通过伸缩调节板自由端的伸缩插板、伸缩导槽形成互插结构，通过外凸部形成组合交叉。本实用新型对轨道梁破坏性小，通行舒适，便于推广，易于施工。
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