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公开(公告)号：CN114059443A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111536467.4
申请日：2021-12-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种混凝土柱钢混组合连接结构及施工方法，所述一种混凝土柱钢混组合连接结构包括底部基础、混凝土柱，所述底部基础顶部设置有混凝土柱，所述底部基础中预埋有钢棒与连接钢筋，所述混凝土柱的主筋与混凝土柱外侧的外包钢板上设置的竖向加劲肋焊接连接，所述底部基础与混凝土柱通过连接钢筋连接，所述混凝土柱外侧浇筑有外包混凝土，减少了裂缝的开展，避免了拼接缝处出现较大的开裂，能够满足大偏心受力要求，解决了接缝疲劳受力问题，保证施工过程中结构的稳定。
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公开(公告)号：CN116770647A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310377991.4
申请日：2023-04-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拼装式轨道及其施工方法，其轨道包括预应力混凝土纵梁体，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧面下部处设置有连接二者的工字钢横梁，预应力混凝土纵梁体的两个相向侧壁上部处设置有预埋防倾覆钢板。其施工方法包括以下步骤：预制加工预应力混凝土梁节段；完成轨道梁单元的拼装；在墩顶搭设施工平台；将预应力混凝土梁节段吊装到墩顶处并进行定位；架设临时支撑并精调；施工中墩后浇段；张拉预应力钢束，使中墩处形成连续轨道梁；施工边墩后浇段；张拉预应力钢束，形成完整的连续轨道梁。本发明降低了工程造价，降低了噪音；工厂调整调整轨道梁梁体线形难度降低；增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN116536975A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310378032.4
申请日：2023-04-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节竖向线形的钢结构轨道及其施工方法，其刚结构轨道包括作为钢梁结构，钢梁结构包括钢纵梁、钢横梁，钢纵梁为两根且竖向平行布设，钢纵梁顶部设置有可竖向高度调节的组合架体，组合架体的顶部为列车走行轮提供行走基础；其施工方法，包括以下步骤：预制加工矩形钢支撑架、走行板、导向钢板；将导向钢板焊接在走行板的设计位置处；在走行板下端焊接螺杆；将螺杆装配到矩形钢支撑架顶部的预留孔中；通过螺杆上的调节螺母调节走行板的位置；将矩形钢支撑架焊接在钢纵梁上端；精调走行板，完成轨道安装。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN114775337A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210411512.1
申请日：2022-04-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法，其轨道包括两条平行的钢梁，所述钢梁顶部设置有可调矮梁，所述可调矮梁为竖向可调节梁，所述可调矮梁的相向侧壁为导向壁，所述导向壁与云巴胶轮有轨电车的导向轮相接触；其施工方法，包括以下步骤：加工钢梁；标记螺纹钢栓钉；焊接螺纹套筒；焊接顶部钢板、螺纹钢栓钉；调节与钢梁的位置；焊接钢梁、螺纹钢栓钉；吊装；线形调整双向钢筋网片施工；外侧模板安装加固；内侧模板安装加固；内侧模板安装加固。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN215593507U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120352283.1
申请日：2021-02-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路波形板式新型土建结构，包括地基，所述地基上设置有多个沿线路方向的波形板结构，所述波形板结构间设置沉降缝，所述波形板结构中设置有竖向支撑用的波形板，所述波形板沿线路方向呈波形弯折状。底板上设置有竖向的波形板，波形板上端设置有横向的顶板。本实用新型通过采用波形板式结构取代传统填料或实体混凝土，重量轻，对地基的附加荷载小，可以减小后期地基沉降；波形板结构抵抗变形能力强、面外刚度较大、稳定性好，尤其适用于不良地质地区及高烈度震区。本实用新型施工方便，解决了短路基段空间小、大型施工机械使用不便等难题；施工工艺简单，施工质量容易得到保证；层次感较强，景观效果较好。
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公开(公告)号：CN218116103U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202220906039.X
申请日：2022-04-19
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种胶轮有轨电车下承式简支拱桥，包括设置在主梁上的轨道梁结构，所述轨道梁结构包括沿桥梁中线对称布设的轨道梁，所述轨道梁通过连接件与主梁固定，所述轨道梁包括设置在双拱肋简支拱桥上的双拱轨道梁和设置在单拱肋简支拱桥上的单拱轨道梁。本实用新型适用于胶轮有轨电车交通、双线线路，尤其适用于跨越既有公路、铁路，用地限界较为狭小、桥下没有足够空间安放桥墩的情形。本实用新型可以提高布孔的灵活性，减轻线路规划受地形和既有线路的限制；可以节省修建承重梁的额外费用，传力途径更加明确；主梁纤薄美观，景观性好；桥下净空大，降低了线路的高程，节约整体造价。
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公开(公告)号：CN215593506U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120352275.7
申请日：2021-02-08
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路组合箱体式新型土建结构，包括地基，所述地基上设置有多个沿线路方向的箱体结构，箱体结构间设置沉降缝，箱体结构上设置有高速铁路附属构件，箱体结构内部顺桥向中空。本实用新型由底板、竖向板、盖板组合形成箱体结构，采用箱体结构取代传统填料或实体混凝土，重量轻，对地基的附加荷载小，可以减小后期地基沉降。本实用新型采用U槽和盖板的组合式箱体，在建成后必要时可以对结构顶面的标高进行调整；相较于传统结构更加灵活。本实用新型实现了短路基段落与两端桥、隧、涵等结构的刚度匹配，有助于提高高速列车行驶的平稳性和舒适性，可在同类型工程中广泛应用。
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公开(公告)号：CN214737320U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120061139.2
申请日：2021-01-11
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合结构，包括由顶板、底板和波形钢腹板组成的梁部，其特征在于：所述波形钢腹板设置在顶板、底板之间，所述顶板、底板均为混凝土结构，所述波形钢腹板上设置有与混凝土相固定的结合组件。所述波形钢腹板为竖向设置或者倾斜设置。所述梁部支撑于中墩、边墩上。本实用新型具有自重轻、便于装配施工、造价低、耐久性好和全寿命期经济效益高、低碳节能等众多优点，是一种符合可持续发展理念的新型桥梁结构形式，可应用于城市轨道交通和铁路桥梁工程中，具有较广阔的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN216809536U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123160172.X
申请日：2021-12-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种混凝土柱钢混组合连接结构，包括底部基础、混凝土柱，所述底部基础顶部设置有混凝土柱，所述底部基础中预埋有钢棒与连接钢筋，所述混凝土柱的主筋与混凝土柱外侧的外包钢板上设置的竖向加劲肋焊接连接，所述底部基础与混凝土柱通过连接钢筋连接，所述混凝土柱外侧浇筑有外包混凝土，减少了裂缝的开展，避免了拼接缝处出现较大的开裂，能够满足大偏心受力要求，解决了接缝疲劳受力问题，保证施工过程中结构的稳定。
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公开(公告)号：CN215599357U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120905814.5
申请日：2021-04-29
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种限高架的雷达成像测高仪，包括架在行车道上的架体，所述架体侧壁处设置有安装支座，所述安装支座外侧设置有装配壳体，所述装配壳体远离安装支座的一侧敞开，且敞开侧设置有对其进行封扣的外罩，所述装配壳体、外罩中形成容纳元件的容纳腔。所述装配壳体的内侧壁处设置有安装柱，所述安装柱呈横向状态。本实用新型通过一体式的竖向安装板、横向安装板实现对装配壳体的外部固定，通过垫片、弹簧组成针对螺栓的防松结构，保证安装的牢固度，通过外罩和装配壳体的阶梯段组合形成外扣式的全包围固定，通过安装柱实现对元件的多点固定，本实用新型结构简单，安装方便牢靠。
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