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公开(公告)号：CN119358302A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411242963.2
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中国民航大学
Inventor： 崔涛 , 吴堃 , 徐振艳 , 张继清 , 齐春雨 , 张鹏 , 信磊磊 , 刘喆 , 刘洋 , 宋冉 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 牛宇哲 , 康镜 , 吴浩 , 李博
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种永临结合的装配式地铁车站系统抗震韧性评估方法，包括以下步骤：S1，建立地铁车站系统抗震韧性的评价指标体系，S2，建立永临结合装配式地铁车站系统的功能水平函数，S3，构建地震灾害影响函数，S4，构建地铁车站系统的功能恢复函数，S5，韧性评估。本发明提出的方法，可以定量评估永临结合装配式地铁车站系统抗震韧性水平；进而可以分析不同子系统对车站系统抗震韧性的影响规律；通过模拟不同的地震情况，可以通过本发明的方法识别影响车站系统抗震韧性的关键因素，地震来临时可以为相关单位和政府部门提供决策支持。
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公开(公告)号：CN112609912B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011440376.6
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高架运营地铁车站新建雨棚的施工方法，其中，所述方法包括：S1，在高架运营地铁处沿轨行区两侧搭建延伸支撑平台30；S2，在所述延伸支撑平台30外搭建门式桁车单元组，并将所述门式桁车单元组吊至所述延伸支撑平台30上；S3，将雨棚组装单元块吊至所述门式桁车单元组上，并由所述门式桁车单元组沿所述延伸支撑平台30移动至预定位置；S4，组装各所述雨棚组装单元块形成新建雨棚。本发明可在保证地铁车站正常运营的情况下实现对扩建车站雨棚的快速新建，并能缩短施工周期，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN112727134B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011436159.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法，S1，在既有地铁平台的两侧建造景观平台；S2，在景观平台上建造侧式站台一段；S3，在既有高架运营地铁外沿地铁铁轨方向搭建延伸支撑平台；S4，在延伸平台外搭建门式桁车单元组，并吊至延伸支撑平台上；S5，将新的雨棚组装单元块吊至门式桁车单元组上，并移动至预定位置后组装形成新建雨棚；S6，将既有雨棚拆分成各雨棚拆分单元块，并通过门式桁车单元组吊装滑移至延伸支撑平台后，整体吊装解体；S7，完成侧式站台二段的施工，由侧式站台二段与侧式站台一段共同构成侧式站台。本发明可以在保证地铁正常运营的情况下进行施工，具有施工难度小，施工周期短，造价低等优点。
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公开(公告)号：CN117536255A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311806473.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原位地面制作和沉入的地下车站结构及施工方法，涉及地下工程技术领域。包括底环、中环、顶环、结构柱和悬臂环；底环包括刃脚部井壁、环框梁、纵梁和横梁；刃脚部井壁的顶部与环框梁连接；纵梁和横梁垂直交叉、两端分别与环框梁连接，形成平面框架；中环和顶环的结构与底环相同，将刃脚部井壁替换为结构外墙并依次设置于底环的上方，中环和顶环的结构外墙与上下两端的环框梁连接；上下两环的纵梁和横梁的交叉节点对应部位以结构柱连接，纵向隔一布一；悬臂环设置在顶环的顶部，与环框梁连接。本发明利用自身结构起到围护和支撑作用，无须另行设置围护结构和临时支撑，开挖土方无须降水作业，降低了对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN115653318A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211168876.8
申请日：2022-09-25
Applicant: 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了高空悬挂式人行马道一体化装配施工方法，所述方法包括以下步骤：清理地面胎架施工部位；在胎架施工部位设置路基箱；在路基箱上拼装胎架；根据人行马道结构的坐标点进行标识返到胎架，对人行马道结构进行精确定位，在胎架上对人行马道结构进行分段焊接；对风管、饰面铝板及龙骨位置进行测量并返到人行马道结构上，并对风管、龙骨和饰面铝板进行安装；对饰面铝板及龙骨位置进行测量并返到人行马道结构上，焊接龙骨，并对饰面铝板进行安装；对人行马道结构进行分段吊装到设计位置，将相邻两段人行马道结构连接，并对节段间栏杆、风管连接，对铝板接缝进行处理。以解决现有技术安全风险大、场地受限和工期紧张的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117868203A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410113463.2
申请日：2024-01-26
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 崔涛 , 张继清 , 李爱东 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 宋乐阳 , 刘洋 , 王达麟 , 宋冉 , 许耘赫 , 徐振艳 , 刘喆 , 牛宇哲 , 信磊磊 , 康镜 , 吴浩 , 李博
IPC: E02D29/045 , E04C3/20
Abstract: 本发明提供了一种装配式地下车站叠合式顶纵梁的施工方法，包括以下步骤：S1，将若干节段的预制顶板纵向拼装至装配式地下车站部分结构的对应位置；S2，在顶纵梁预制部分张拉并锚固预应力钢绞线；S2，建造顶纵梁下翻部分；S4，在梁柱节点的位置的顶纵梁预制部分与中立柱的预留钢筋错开互锚，并在所述梁柱节点部分浇筑UHPC混凝土形成刚性节点；S5，建造顶纵梁上翻部分。本方法施工进度快，施工效率高。在车站覆土较厚时也有插入工型钢的解决办法，提高顶纵梁的抗弯剪承载力。
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公开(公告)号：CN112727134A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011436159.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁五局集团建筑工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 成都高源工程勘察设计有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法，S1，在既有地铁平台的两侧建造景观平台；S2，在景观平台上建造侧式站台一段；S3，在既有高架运营地铁外沿地铁铁轨方向搭建延伸支撑平台；S4，在延伸平台外搭建门式桁车单元组，并吊至延伸支撑平台上；S5，将新的雨棚组装单元块吊至门式桁车单元组上，并移动至预定位置后组装形成新建雨棚；S6，将既有雨棚拆分成各雨棚拆分单元块，并通过门式桁车单元组吊装滑移至延伸支撑平台后，整体吊装解体；S7，完成侧式站台二段的施工，由侧式站台二段与侧式站台一段共同构成侧式站台。本发明可以在保证地铁正常运营的情况下进行施工，具有施工难度小，施工周期短，造价低等优点。
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公开(公告)号：CN107742161A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710978733.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 国铁工建(北京)科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
CPC classification number: G06Q10/20 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开一种数据监控系统，包括机房容量处理模块和设备资产处理模块，机房容量处理模块，分别对机房配电容量、机房载重容量、机房制冷量和机房物理空间容量的利用率进行计算，并输出计算结果，管理人员可以实时了解容量使用情况，及时发现资源配置瓶颈；设备资产处理模块，对目标机房设备位置实时监控，并输出监控结果，以便于定位查找目标机房设备，能够实现集中和远程的监控，提供了设备管理灵活性、可靠性。
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公开(公告)号：CN119465965A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411395745.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 刘喆 , 李爱东 , 崔涛 , 张继清 , 齐春雨 , 张春雷 , 张鹏 , 徐振艳 , 王达麟 , 许耘赫 , 宋乐阳 , 马振海 , 牛宇哲 , 陈新强 , 宋冉 , 张舵 , 刘洋
Abstract: 本发明公开了一种适用于顶部低于导槽的预制地连墙拼装的自动化施工装备，包括：电气柜、走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块，其中：走行模块承载电气柜、机械臂模块和千斤顶模块，走行模块用于移动到指定位置；调平模块设置在走行模块底部，用于调节走行模块，使其水平；电气柜安装在走行模块一侧边，机械臂模块和千斤顶模块均安装在走行模块上；机械臂模块和千斤顶模块用于调整待施工的预制地连墙的位置和偏角；机械臂模块包括宽边机械臂和四个长边机械臂；电气柜用于通过接收的测量数据控制走行模块、调平模块、机械臂模块和千斤顶模块。本发明通过千斤顶模块能使地连墙顶面进入地下后依然能实现地连墙的抱持。
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公开(公告)号：CN118390572A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410290629.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 崔涛 , 刘喆 , 张继清 , 齐春雨 , 李爱东 , 张春雷 , 马振海 , 张鹏 , 刘洋 , 牛宇哲 , 徐振艳 , 宋乐阳 , 宋冉 , 王达麟 , 许耘赫 , 信磊磊 , 吴浩 , 康镜 , 李博
IPC: E02D29/045 , E02D5/20
Abstract: 本发明公开了一种装配式地下结构高精度全自动拼装施工方法，包括以下步骤：S1、对装配式地下结构进行离散分块：拆分成若干块预制构件，同时设定各块预制构件各控制指标的阈值；S2、安装定位组件：在各块预制构件上布设定位组件；S3、对各块预制构件进行拼装作业：在各块预制构件移位过程中，管理控制平台将预制构件的实时位置与理论位置进行对比分析，对预制构件的拼装精度进行判断；当拼装精度满足控制指标要求时，固定该预制构件并拆除此预制构件上的定位组件，进行下一块预制构件的拼装作业；S4：完成拼装。本发明通过设置定位组件，结合预制构件的管理控制平台和自动化拼装装备，实现了预制构件高精度拼装的全自动闭环控制。
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