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公开(公告)号：CN207934905U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820228126.8
申请日：2018-02-09
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道隧底回填预制结构，包括隧底回填预制块、拼装接缝处的连接螺栓及灌浆料。盾构管片上设置隧底回填预制块，相邻的隧底回填预制块在拼装接缝处设置凹凸榫，并通过斜螺栓连接。隧底回填预制块下表面与管片内弧面之间的空隙采用灌浆料填筑。本实用新型采用工场化预制生产，在隧道内拼装施工，能够实现盾构隧道与隧底回填同步拼装施工。实践证明，本实用新型结构简洁，便于施工，可提高隧底回填的施工效率，缩短盾构隧道整体施工工期，提高隧底回填施工质量，改善隧底回填施工作业环境，减少施工安全风险。
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公开(公告)号：CN114477946B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210408417.6
申请日：2022-04-19
申请人： 天津大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C04B28/26 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种盾构施工用充填控沉材料，主要用于填充由于盾构机刀盘超挖导致出现的盾构机外侧空隙。这种材料由A、B液混合而成，A液以膨润土和高岭土为主剂，以增稠剂、缓凝剂、防水剂、粉煤灰、水泥为添加剂，余量为水。B液是指水玻璃。A液与B液以体积比4:1~10:1混合。相比于现有的充填控沉材料，本发明注重加强材料的抗沉降性，并利用合适的添加剂与适当的配比，在抗沉陷性、泵送性、保水性等几种指标上均得到了很好的表现。
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公开(公告)号：CN114477946A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210408417.6
申请日：2022-04-19
申请人： 天津大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： C04B28/26 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种盾构施工用充填控沉材料，主要用于填充由于盾构机刀盘超挖导致出现的盾构机外侧空隙。这种材料由A、B液混合而成，A液以膨润土和高岭土为主剂，以增稠剂、缓凝剂、防水剂、粉煤灰、水泥为添加剂，余量为水。B液是指水玻璃。A液与B液以体积比4:1~10:1混合。相比于现有的充填控沉材料，本发明注重加强材料的抗沉降性，并利用合适的添加剂与适当的配比，在抗沉陷性、泵送性、保水性等几种指标上均得到了很好的表现。
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公开(公告)号：CN108843340B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201810621952.3
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 吕刚 , 张民庆 , 何志军 , 答治华 , 李汶京 , 刘树红 , 王建功 , 刘建友 , 岳岭 , 蒋思 , 罗都颢 , 陈红念 , 蒋伟平 , 乔俊飞 , 于晨昀 , 刘方 , 卓越 , 彭斌 , 张斌 , 张宇宁 , 凌云鹏
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道喦字形支护结构，其包括：第一混凝土层；格栅钢架，其贴近第一混凝土层设置；第一锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；预应力锚索，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二混凝土层，其用于覆盖所述格栅钢架；钢筋网，其覆盖在第二混凝土层上；锁脚锚管，其连接第二混凝土层和隧道围岩；以及第三混凝土层，其用于覆盖所述所述钢筋网，以及第一锚杆、第二锚杆、预应力锚索固定连接所述格栅钢架的一端。本发明其能够解决超大跨软弱围岩隧道的开挖和支护问题，工法简洁，工序转换少，可实现了大跨隧道的安全快速施工。
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公开(公告)号：CN110273370B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810221580.5
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，尤其涉及一种将导梁机安装于架梁工位的方法。本发明的将导梁机安装于架梁工位的方法，应用于运架一体机，运架一体机包括导梁机和运梁机，通过导梁机的前导梁支腿、中导梁支腿、后导梁支腿、多功能台车和运梁机的前行走系统、伸缩式运梁支腿的配合，能够快速实现将导梁机的导梁主梁整体移动，并且快速地安装于架梁工位，该方法具有简单、高效的特点。
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公开(公告)号：CN110273374B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810221591.3
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域，具体涉及一种无隧道架梁方法。该方法包括以下步骤：将待架的箱梁连接在运梁车的吊具上，使运梁车朝向架桥机移动；将运梁车的起吊牛腿连接到架桥机的起重小车上，驱动运梁车的前车向上移动；通过起重小车和运梁车的后车共同带动运梁车整体向前移动；使所述待架的箱梁落到已架梁跨上，通过起重小车和后车共同带动运梁车整体向后移动；解除起吊牛腿与起重小车之间的连接，同时驱动前车向下运动；将架桥机的后支腿上的两个下横梁相向移动一定距离后，驱动运梁车的前车向上运动，直至下横梁的支撑点落到已架梁跨的腹板上；将待架的箱梁连接到起重小车上，进行架梁作业。本发明操作便捷，且整个过程快速、高效。
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公开(公告)号：CN110273375A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810221592.8
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 罗九林 , 周衍领 , 杨建福 , 张宝恒
摘要： 本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域，具体涉及一种架桥机。该架桥机包括导梁、前支腿、中支腿、后支腿和辅助支腿，所述前支腿、所述中支腿、所述后支腿和所述辅助支腿沿所述导梁的长度方向依次设置在所述导梁上，所述导梁的顶部设有多台能够沿所述导梁的长度方向移动的起重小车，所述辅助支腿的顶部与所述导梁铰接、底部设有辅助支腿走行轮，且所述辅助支腿上设有用于搭设运梁车前端的支撑横梁。本发明结构简单、操作便捷，通过支撑横梁对运梁车的前端进行临时支撑，就可直接利用驮运小车将箱梁运至架桥机的下方，而无需通过运梁车进行运送，从而可显著降低整个过程中架桥机的高度，保证其满足隧道的高度需求。
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公开(公告)号：CN110273377B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201810221603.2
申请日：2018-03-17
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
发明人： 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 罗九林 , 周衍领 , 杨建福 , 张宝恒
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁机械技术领域，尤其涉及一种具有可移动的中导梁支腿的导梁机。本发明的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，包括导梁主梁和中导梁支腿，导梁主梁的前端设有前悬架结构，导梁主梁的底面上沿中心线设有中支腿导轨，中支腿导轨延伸至前悬架结构的底面，中导梁支腿通过中轮系与中支腿导轨配合连接于导梁主梁下方，使中导梁支腿与中支腿导轨连接，以使中导梁支腿可沿导梁主梁的长度方向在导梁主梁和前悬架结构下方移动。本发明的具有可移动的中导梁支腿的导梁机，具有能够在导梁主梁上自由移动的中导梁支腿且中导梁支腿的移动不妨碍其他导梁支腿和多功能台车，以使导梁机及运架一体机结构简单、操作简便。
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公开(公告)号：CN108756948A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN108756948B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201810623905.2
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
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