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公开(公告)号：CN108843340B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201810621952.3
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 吕刚 , 张民庆 , 何志军 , 答治华 , 李汶京 , 刘树红 , 王建功 , 刘建友 , 岳岭 , 蒋思 , 罗都颢 , 陈红念 , 蒋伟平 , 乔俊飞 , 于晨昀 , 刘方 , 卓越 , 彭斌 , 张斌 , 张宇宁 , 凌云鹏
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道喦字形支护结构，其包括：第一混凝土层；格栅钢架，其贴近第一混凝土层设置；第一锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；预应力锚索，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二混凝土层，其用于覆盖所述格栅钢架；钢筋网，其覆盖在第二混凝土层上；锁脚锚管，其连接第二混凝土层和隧道围岩；以及第三混凝土层，其用于覆盖所述所述钢筋网，以及第一锚杆、第二锚杆、预应力锚索固定连接所述格栅钢架的一端。本发明其能够解决超大跨软弱围岩隧道的开挖和支护问题，工法简洁，工序转换少，可实现了大跨隧道的安全快速施工。
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公开(公告)号：CN108843340A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810621952.3
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 吕刚 , 张民庆 , 何志军 , 答治华 , 李汶京 , 刘树红 , 王建功 , 刘建友 , 岳岭 , 蒋思 , 罗都颢 , 陈红念 , 蒋伟平 , 乔俊飞 , 于晨昀 , 刘方 , 卓越 , 彭斌 , 张斌 , 张宇宁 , 凌云鹏
摘要： 本发明涉及一种超大跨度隧道喦字形支护结构，其包括：第一混凝土层；格栅钢架，其贴近第一混凝土层设置；第一锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；预应力锚索，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二混凝土层，其用于覆盖所述格栅钢架；钢筋网，其覆盖在第二混凝土层上；锁脚锚管，其连接第二混凝土层和隧道围岩；以及第三混凝土层，其用于覆盖所述所述钢筋网，以及第一锚杆、第二锚杆、预应力锚索固定连接所述格栅钢架的一端。本发明其能够解决超大跨软弱围岩隧道的开挖和支护问题，工法简洁，工序转换少，可实现了大跨隧道的安全快速施工。
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公开(公告)号：CN108533316A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810428053.1
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种隧道全包泄压防排水结构，包括全包型防水的隧道拱顶、边墙及仰拱，隧道衬砌由外向内依次包括初期支护喷射混凝土、无纺布、凸壳式排水板、EVA防水板和二衬模注混凝土；所述仰拱以下埋设有隧底排水管，仰拱以上设置有仰拱排水管，所述仰拱排水管与隧底排水管通过连通管连接。本发明采用EVA防水板全包型防水，可有效防止地下水进入隧道内部，防止隧底出现积水，减小隧底发生翻浆冒泥、隧底隆起、隧底冻胀等病害的几率；而凸壳式排水板可将隧道周边的地下水排入隧底排水管，防止隧道衬砌结构出现水压力，减小了隧道结构的荷载。
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公开(公告)号：CN108533317A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810428067.3
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明涉及一种隧道底部排水结构，包括横向导水管、纵向导水管、纵向透水盲管、侧沟和中心排水管，还包括凸壳式排水板和隧底波纹盲管；所述中心排水管位于仰拱之上，隧底波纹盲管位于仰拱之下，所述隧底波纹盲管与中心排水管通过单向连通管连接；所述凸壳式排水板环向设置，隧道周边围岩的地下水通过隧道周边的凸壳式排水板引入隧道两侧的侧沟，然后通过横向导水管引入中心排水管排出；仰拱以下的地下水通过仰拱处的凸壳式排水板引入隧底波纹盲管中。本发明隧底波纹盲管与中心排水管通过单向连通管连接，使得隧底结构的水压力高度小于等于单向连通管的高度，消除了隧道结构水压力荷载的不确定性，防止隧底结构在较大水压力作用下出现隆起变形。
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公开(公告)号：CN208441862U
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201820939852.0
申请日：2018-06-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中铁五局集团有限公司
发明人： 吕刚 , 张民庆 , 何志军 , 答治华 , 李汶京 , 刘树红 , 王建功 , 刘建友 , 岳岭 , 蒋思 , 罗都颢 , 陈红念 , 蒋伟平 , 乔俊飞 , 于晨昀 , 刘方 , 卓越 , 彭斌 , 张斌 , 张宇宁 , 凌云鹏
摘要： 本实用新型涉及一种超大跨度隧道喦字形支护结构，其包括：第一混凝土层；格栅钢架，其贴近第一混凝土层设置；第一锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；预应力锚索，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二混凝土层，其用于覆盖所述格栅钢架；钢筋网，其覆盖在第二混凝土层上；锁脚锚管，其连接第二混凝土层和隧道围岩；以及第三混凝土层，其用于覆盖所述所述钢筋网，以及第一锚杆、第二锚杆、预应力锚索固定连接所述格栅钢架的一端。本实用新型其能够解决超大跨软弱围岩隧道的开挖和支护问题，工法简洁，工序转换少，可实现了大跨隧道的安全快速施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208203350U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820671477.6
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京工业大学
摘要： 本实用新型涉及一种隧道全包泄压防排水结构，包括全包型防水的隧道拱顶、边墙及仰拱，隧道衬砌由外向内依次包括初期支护喷射混凝土、无纺布、凸壳式排水板、EVA防水板和二衬模注混凝土；所述仰拱以下埋设有隧底排水管，仰拱以上设置有仰拱排水管，所述仰拱排水管与隧底排水管通过连通管连接。本实用新型采用EVA防水板全包型防水，可有效防止地下水进入隧道内部，防止隧底出现积水，减小隧底发生翻浆冒泥、隧底隆起、隧底冻胀等病害的几率；而凸壳式排水板可将隧道周边的地下水排入隧底排水管，防止隧道衬砌结构出现水压力，减小了隧道结构的荷载。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208168937U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820670838.5
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京工业大学
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本实用新型涉及一种隧道底部排水结构，包括横向导水管、纵向导水管、纵向透水盲管、侧沟和中心排水管，还包括凸壳式排水板和隧底波纹盲管；所述中心排水管位于仰拱之上，隧底波纹盲管位于仰拱之下，所述隧底波纹盲管与中心排水管通过单向连通管连接；所述凸壳式排水板环向设置，隧道周边围岩的地下水通过隧道周边的凸壳式排水板引入隧道两侧的侧沟，然后通过横向导水管引入中心排水管排出；仰拱以下的地下水通过仰拱处的凸壳式排水板引入隧底波纹盲管中。本实用新型的隧底波纹盲管与中心排水管通过单向连通管连接，使隧底结构的水压力高度小于等于单向连通管的高度，消除了隧道结构水压力荷载的不确定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108361065B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201810427252.0
申请日：2018-05-07
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明涉及一种隧道仰拱填充排水结构，包括设置于仰拱填充面以下的纵向凸壳式排水板、横向凸壳式排水板和中央排水沟，所述纵向凸壳式排水板共三道，分别设置于左、右线线路外侧及隧道中线位置，所述横向凸壳式排水板设置于每个环向施工缝处，所述纵向凸壳式排水板与横向凸壳式排水板位于同一水平，所述中央排水沟设置于隧道中线位置的纵向凸壳式排水板之下仰拱之上。本发明通过在仰拱填充内部设置纵向凸壳式排水板和横向凸壳式排水板，将施工缝渗漏出的地下水导入中央排水沟，确保仰拱填充干燥，可有效减小隧底出现翻浆冒泥、隧底隆起等病害的几率。
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公开(公告)号：CN114622926A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210136779.4
申请日：2022-02-15
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司
发明人： 吕刚 , 刘建友 , 于晨昀 , 陈志广 , 刘方 , 岳岭 , 凌云鹏 , 陈丹 , 彭斌 , 胡晶 , 王杨 , 魏盼 , 李力 , 张延 , 张矿三 , 徐治中 , 祝安龙 , 宋月光 , 谭富圣 , 马福东 , 刘宝权 , 王德福
摘要： 本发明公开了一种大跨度隧道支护结构及设计方法，包括若干个均匀分布的拱形支架,所述支架的顶端的两侧均连接有导洞,所述导洞与隧道相连通,两个所述导洞之间设有受力部,所述受力部用于承载所述隧道横向的挤压力，对隧道上方一定范围内土体施加横向荷载，增加土体粘聚力和内摩擦角，提高拱顶覆土的竖向承载力，并消除隧道开挖引起的拱顶拉应力区。本发明优点是：由于面对松散岩体时对岩体的加固效果较好，从整体上提高了岩体的力学参数；隧道结构更加优化，受力性能有所提高，预先施工的超前导洞内通过斜撑支持管幕结构，提高了受力性能，同时这种八字形结构相较于矩形结构能更好的利用围岩的自承能力，减少作用在结构上的荷载。
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公开(公告)号：CN111042843A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911293939.0
申请日：2019-12-16
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC分类号： E21D20/02
摘要： 本发明公开了一种暗挖隧道预锚定方法，包括以下步骤：步骤1：暗挖隧道导洞开挖完成后，在导洞内设置混凝土扩大基础；步骤2：在左、右侧导洞扩大基础脚趾设计里程处设置预应力锚索；步骤3：进行预应力锚索的施工；本发明利用抗浮预应力锚索和土层的侧摩阻力来提高结构的抗拔力，保证了整个结构的抗浮稳定，预应力锚索锚固的作用部位、间距和长度可以根据需要灵活调整、施工方便、施工周期短、施工成本低于抗浮桩。
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