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公开(公告)号：CN107070282A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710350875.8
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M3/335 , H02M1/14 , H02M1/12
CPC分类号： H02M7/53871 , H02M1/12 , H02M1/14 , H02M3/33523
摘要： 本发明提供了一种辅助变流器，包括输入滤波单元、预充电单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；输入滤波单元的输入端与高压直流母线相连，用于滤除直流输入的谐波和共模干扰；预充电单元用于对直流支撑电容进行预充电；前级升压单元连接预充电单元，用于输出期望的直流电压；中频隔离DC/DC变流器用于对前级升压单元输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压；三相逆变单元用于将中间直流电压逆变为三相工频交流电；输出滤波单元用于对三相工频交流电进行滤波；对外输出控制单元用于控制并将滤波后的三相工频交流电输出给外部负载。
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公开(公告)号：CN107086806A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710347772.6
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
CPC分类号： H02M7/537 , H02M3/33561 , H02M3/3381
摘要： 本发明提供了一种辅助变流器及其控制方法。所述辅助变流器包括输入开关与预充电单元、输入滤波单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；所述输入开关与预充电单元包含两个预充电电阻，所述两个预充电电阻串联或者并联；前级升压单元包括两路boost升压模块，所述两路boost升压模块串联或者并联；中频隔离DC/DC变流器为两个，分别连接所述两路boost升压模块，用于分别对所述两路boost升压模块输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压，两个中频隔离DC/DC变流器输出的中间直流电压并联后输入所述三相逆变单元。
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公开(公告)号：CN206727903U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720546722.6
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M3/335 , H02M1/14 , H02M1/12
摘要： 本实用新型提供了一种辅助变流器、牵引动力单元及车辆，辅助变流器包括输入滤波单元、预充电单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；输入滤波单元的输入端与高压直流母线相连，用于滤除直流输入的谐波和共模干扰；预充电单元用于对直流支撑电容进行预充电；前级升压单元连接预充电单元，用于输出期望的直流电压；中频隔离DC/DC变流器用于对前级升压单元输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压；三相逆变单元用于将中间直流电压逆变为三相工频交流电；输出滤波单元用于对三相工频交流电进行滤波；对外输出控制单元用于控制并将滤波后的三相工频交流电输出给负载。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206962732U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720552474.6
申请日：2017-05-17
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本实用新型提供了一种辅助变流器，包括输入开关与预充电单元、输入滤波单元、前级升压单元、中频隔离DC/DC变流器、三相逆变单元、输出滤波单元以及对外输出控制单元；所述输入开关与预充电单元包含两个预充电电阻，所述两个预充电电阻串联或者并联；所述前级升压单元包括两路boost升压模块，所述两路boost升压模块串联或者并联；所述中频隔离DC/DC变流器为两个，分别连接所述两路boost升压模块，用于分别对所述两路boost升压模块输出的直流电压进行中频逆变，生成中频的方波电压，并对所述中频的方波电压进行隔离变压后整流为中间直流电压，两个中频隔离DC/DC变流器输出的中间直流电压并联后输入所述三相逆变单元。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114043880A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111314084.2
申请日：2021-11-08
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本发明实施例提供了一种车辆纯电制动控制方法、装置和系统，包括：对当前关键数据和网络系统发送的指令数据进行转矩处理，生成最终电制转矩指令值；对最终电制转矩指令值、确定出的转子运行频率、磁链观测值、电机参数、直流侧电压采样值和交流侧电流采样值进行矢量控制，生成转差频率和调制度；通过相角PI调节器，对转差频率、转子运行频率和获取的相角追踪参数进行补偿计算，生成最终电机定子频率给定值；基于伏秒平衡原理的死区补偿算法，根据调制度和最终电机定子频率给定值，生成逆变器驱动脉冲，以控制车辆纯电制动，使车辆低速制动性能更加可控、大幅度提高停车精度及乘客的乘坐舒适度，同时还可以降低损耗，节约能源，减小行车噪音。
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公开(公告)号：CN114162149B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210046743.7
申请日：2022-01-14
发明人： 阮铮 , 李玉山 , 高吉磊 , 李旭阳 , 赵雷廷 , 张建军 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 刘伟志 , 赵震 , 刘东辉 , 王永翔 , 许文中 , 张哲瑞
摘要： 本发明提供一种列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法，可用于列车牵引控制技术领域。所述装置包括：电源模块，用于给列车牵引变流器逆变控制单元的脉冲输出模块供电；供电电路，包括继电器组合，供电电路连接在电源模块和脉冲输出模块之间，用于在继电器组合关断后关断，以切断电源模块给脉冲输出模块的供电，其中，继电器组合包括至少一个继电器；第一控制电路，与列车牵引封锁硬线连接，还与继电器组合连接，用于根据牵引封锁硬线信号控制继电器组合的工作状态，其中，继电器组合的工作状态包括导通和关断。本发明实施例提供的列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法，能够提高列车紧急制动工况下切除牵引的时效性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN114448322B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210190013.4
申请日：2022-02-28
发明人： 赵雷廷 , 李玉山 , 阮铮 , 王永翔 , 刘东辉 , 金炜 , 刘伟志 , 李瑮冉 , 黄成光 , 刘衎 , 李鹏昊 , 谢望玉 , 史志富 , 卓丛林 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 薛江
摘要： 本发明提供一种限压斩波控制方法及装置，该限压斩波控制方法包括：根据电机有功功率和所述直流侧电压确定脉冲生成模式；根据直流侧电压、初始限压电阻值、脉冲生成模式、斩波桥臂开通状态、斩波回路吸收功率和所述电机有功功率确定当前限压电阻值；根据脉冲生成模式、当前限压电阻值、直流侧电压和所述电机有功功率确定当前单桥臂占空比；根据脉冲生成模式和当前单桥臂占空比输出斩波脉冲控制信号以控制限压斩波回路。本发明可以提高斩波控制的实时性，能量最大吸收能力以及中间电压的平稳性，有效避免牵引封锁，进一步提升了系统在限压斩
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公开(公告)号：CN116908756A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310752718.5
申请日：2023-06-25
发明人： 许文中 , 邱腾飞 , 唐蕾 , 殷振环 , 李鹏 , 牟泉松 , 谢冰若 , 赵雷廷 , 李玉山 , 蒋威 , 周义杰 , 郭碧霄 , 王晓帆 , 徐晗 , 杨宁 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫
IPC分类号： G01R33/12 , H02P25/022 , H02P25/16
摘要： 本发明提供了一种永磁同步电机永磁体失磁诊断方法、装置及系统，方法包括：控制设置在逆变器与永磁同步电机之间的隔离接触器启动，以断开逆变器与永磁同步电机之间的电气连接；获取永磁同步电机的电机转速，接收电压传感器采集到的所述永磁同步电机的线电压，根据电机转速及线电压，确定永磁同步电机的永磁体磁链值；根据永磁同步电机的永磁体磁链值和/或线电压，得到永磁体失磁诊断结果。本发明通过直接测量电机惰行时永磁同步电机线电压来计算永磁体磁链值，可以在线准确得到永磁体磁链值，并且通过对永磁同步电机线电压进行相应处理，再结合计算得到永磁体磁链值，由此判定永磁同步电机永磁体是否发生了失磁故障，提高了失磁诊断的准确度。
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公开(公告)号：CN114462530A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210111229.7
申请日：2022-01-29
摘要： 本发明提供一种剥离控制参数影响的交流电机故障诊断方法及装置，该方法包括：获取预设的d轴电压常数值和q轴电压常数值；利用待诊断交流电机对应的诊断矢量控制模型对预设的激励信号以及所述d轴电压常数值和q轴电压常数值进行处理，得到电机各相响应电流；所述激励信号为频率在第一范围内变化、幅值在第二范围内变化的变频变幅激励信号；根据所述电机各相响应电流以及预先训练的卷积神经网络，得到待诊断交流电机的故障概率分布。本申请剥离了控制参数对故障特征数据的影响，能更加准确、有效、高精度诊断电机故障。通过注入不同频段不同幅值的激励信号，可以更加真实有效地反应电机故障类型和故障程度，提高了电机故障诊断准确率。
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公开(公告)号：CN114448322A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210190013.4
申请日：2022-02-28
发明人： 赵雷廷 , 李玉山 , 阮铮 , 王永翔 , 刘东辉 , 金炜 , 刘伟志 , 李瑮冉 , 黄成光 , 刘衎 , 李鹏昊 , 谢望玉 , 史志富 , 卓丛林 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 薛江
摘要： 本发明提供一种限压斩波控制方法及装置，该限压斩波控制方法包括：根据电机有功功率和所述直流侧电压确定脉冲生成模式；根据直流侧电压、初始限压电阻值、脉冲生成模式、斩波桥臂开通状态、斩波回路吸收功率和所述电机有功功率确定当前限压电阻值；根据脉冲生成模式、当前限压电阻值、直流侧电压和所述电机有功功率确定当前单桥臂占空比；根据脉冲生成模式和当前单桥臂占空比输出斩波脉冲控制信号以控制限压斩波回路。本发明可以提高斩波控制的实时性，能量最大吸收能力以及中间电压的平稳性，有效避免牵引封锁，进一步提升了系统在限压斩波过程中的稳定性。
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