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公开(公告)号：CN114088450B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111357419.9
申请日：2021-11-16
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本说明书涉及有砟道床养护维修领域技术领域，具体地公开了一种有砟道床道砟取样方法及设备，其中，该方法包括：根据取样挖验孔的尺寸参数和有砟道床的道砟属性，确定目标间距和目标数量，其中，所述目标间距为要安装在所述取样挖验孔周边的相邻钢钎之间的距离，所述目标数量为要安装在所述取样挖验孔周边的钢钎的总数量；按照所述目标间距，利用钻孔装置将所述目标数量的钢钎楔入所述取样挖验孔周边的有砟道床中；利用取样工具在所述取样挖验孔中进行取样，得到道砟样品。上述方案可以避免道砟取样时取样坑周围道砟密实度降低或者坍塌。
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公开(公告)号：CN114088450A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111357419.9
申请日：2021-11-16
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本说明书涉及有砟道床养护维修领域技术领域，具体地公开了一种有砟道床道砟取样方法及设备，其中，该方法包括：根据取样挖验孔的尺寸参数和有砟道床的道砟属性，确定目标间距和目标数量，其中，所述目标间距为要安装在所述取样挖验孔周边的相邻钢钎之间的距离，所述目标数量为要安装在所述取样挖验孔周边的钢钎的总数量；按照所述目标间距，利用钻孔装置将所述目标数量的钢钎楔入所述取样挖验孔周边的有砟道床中；利用取样工具在所述取样挖验孔中进行取样，得到道砟样品。上述方案可以避免道砟取样时取样坑周围道砟密实度降低或者坍塌。
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公开(公告)号：CN118880676A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411257503.7
申请日：2024-09-09
摘要： 本发明涉及一种平顺稳定的浮置板减振轨道系统，属于轨道交通技术领域，包括：多块浮置板、预埋件、转接件及隔振器，多块浮置板沿轨道的长度方向布置且相邻的两块浮置板通过接缝限位结构连接，多块浮置板上均设有预埋孔；预埋件预埋在预埋孔内，预埋件为筒形结构且其内壁设有螺纹；转接件为筒形结构且其外壁和内壁均设有螺纹，转接件的外壁螺纹螺纹连接在预埋件的内壁螺纹上；隔振器的外壁设有螺纹且螺纹连接在转接件的内壁螺纹上，隔振器的底端与混凝土基层接触。本发明利用接缝限位结构对减振轨道系统中相邻的两块浮置板进行连接和约束，可以有效限制浮置板间垂、纵和横向的落差，提升浮置板减振轨道系统的平顺性和整体性。
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公开(公告)号：CN118465077A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410554249.0
申请日：2024-05-07
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明提供了一种道砟脏污程度检测装置及检测方法，该检测装置包括声波发射组件、声波接收组件以及采集控制组件；声波发射组件能够设置在道砟所在的道床的一端，用于向道砟内部发射声波；声波接收组件能够设置在道床的另一端，用于接收经道砟内部传播的声波；采集控制组件分别与声波发射组件以及声波接收组件电连接，用于控制声波发射组件的运行以及用于接收声波接收组件所采集的声信号。基于本发明的技术方案，道砟脏污程度与声信号之间具有高度的关联性，因此根据经道砟传播后的声信号的各项参数即可实现对道砟脏污程度准确的检测与判断，并且这种方式高效快捷且避免了人工目测的不准确性。
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公开(公告)号：CN118032188A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410436889.1
申请日：2024-04-12
摘要： 本发明公开了一种有砟轨道智能顶推改道及力学状态快速测试方法、系统，基于轨枕的预设改道量计算所需做功；拆除轨枕扣件、将顶推装置固定安装于轨枕上，使顶推装置的输出端与轨枕之上的钢轨接触；启动顶推装置，实时监测顶推装置推力、轨枕横向位移，并基于顶推装置推力与轨枕横向位移实时计算顶推装置的做功；当所述顶推装置的做功等于所述所需做功时，关停顶推装置，输出道床与轨枕间的横向阻力。本发明的目的在于提供一种有砟轨道智能顶推改道及力学状态快速测试方法、系统，以解决现有技术中有砟轨道改道作业存在的精度差、效率低等问题，实现智能确定轨枕推移量、提高改道作业精度的目的。
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公开(公告)号：CN117540482B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410035404.8
申请日：2024-01-10
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种大温度梯度环境下无砟轨道层间动态刚度确定方法，涉及铁路工程技术领域，考虑了温度梯度引起的层间刚度动态变化，通过构建无砟轨道温度变形分析模型，计算不同温度梯度环境下无砟轨道上下层结构的翘曲变形，获得层间接触面积的动态变化，再结合列车运营荷载和上层结构的自重荷载，计算层间总刚度，准确确定在不断变化的温度梯度下的层间刚度，从而确保无砟轨道设计参数的科学性与真实性，保障无砟轨道结构设计的安全性，对高速铁路无砟轨道的设计和维护提供支撑数据。
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公开(公告)号：CN117725746A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311787053.8
申请日：2023-12-22
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种地震区有砟轨道能量分析方法：选取地震动场、建立有砟轨道模型；将选取的地震动场输入至有砟轨道模型，进行地震动反应分析，得到有砟轨道的地震响应参数；对所述地震动场和地震响应参数做希尔伯特‑黄变换，得到时频分布特征；基于所述时频分布特征，计算地震响应参数在指定频域内的能量、地震区有砟轨道的能量系数。本发明提供一种地震区有砟轨道能量分析方法，以解决现有技术中对于有砟轨道在地震作用下的能量传递及分析方法较为欠缺的问题，实现对高地震烈度区有砟轨道的能量及其传递过程进行有效分析的目的。
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公开(公告)号：CN117626721A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410094666.1
申请日：2024-01-24
摘要： 本发明涉及铁路工程技术领域，其公开了一种隔离基础变形的无砟轨道系统，包括：桩基，桩基为间隔深埋在基础内的多个，桩基顶部露出基础；承台，承台为多个，其底端分别与多个桩基顶端固定；台座，台座为多个，其底端分别与多个承台顶端固定；轨道梁，轨道梁为多个，每个轨道梁的两端分别承托在相邻两个台座上，轨道梁底端与基础顶端之间具有脱空间隙；钢轨，钢轨通过扣件固定在轨道梁顶端面上。该轨道系统的轨道梁与下部基础脱空分离，从而在基础发生变形时钢轨不受其影响，维持钢轨轨道的平顺性，提高铁路线路的稳定性，减少维修工作量，降低维护成本。并且，即使在地质条件复杂或不稳定的区域，该轨道系统也能保持稳定性和适应性。
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公开(公告)号：CN115266055A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210798687.2
申请日：2022-07-08
发明人： 王璞 , 王猛 , 王树国 , 肖俊恒 , 李彦山 , 赵振华 , 李伟 , 杨东升 , 葛晶 , 司道林 , 张立军 , 樊小平 , 钱坤 , 高原 , 王钟苑 , 杨亮 , 赵磊 , 徐旸
摘要： 本发明公开了一种道岔弹性夹服役状态的评估检测方法，对道岔用弹性夹以刚度、疲劳性能2方面的性能进行测试和评价，可为铁路实际运营条件下辊轮装置的长期安全服役提供重要保证，为道岔用辊轮装置的质量控制、服役性能以及道岔实际运营安全提供重要保证。
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公开(公告)号：CN114000381A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111316295.X
申请日：2021-11-08
摘要： 本发明公开了一种单开道岔镶嵌翼轨式合金钢组合辙叉，包括稳固系统、第一偏转部、第二偏转部和交汇部，第一偏转部和第二偏转部设置于交汇部两端，第一偏转部、第二偏转部和交汇部共轴线，第一偏转部的十字中心线、第二偏转部的十字中心线相对交汇部沿径向偏转，交汇部为向中心交汇的轨道结构，稳固系统将第一偏转部、第二偏转部和交汇部固定于地面；第一偏转部和第二偏转部偏转方向均向辙叉轴线方向偏转。本发明提供的辙叉几何保持能力强，平稳性高，使用寿命长。
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