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公开(公告)号:CN116056043B
公开(公告)日:2024-02-23
申请号:CN202211644583.2
申请日:2022-12-20
摘要: 本发明提供一种融合多移动网络的安全可信接入平台和接入系统。该平台包括:SDN地面控制单元用于接收终端设备发送的认证请求信息,并将认证请求信息和获取的地面设备监控信息发送至策略管理单元和认证类型选择单元;SDN空间控制单元用于在接收到终端设备发送的认证请求信息后,将获取的空间设备监控信息发送至策略管理单元;认证类型选择单元在接收到认证请求信息后,根据接收到的认证请求信息判断是单用户接入还是多用户并发接入并输出接入类型;策略管理单元用于制定接入策略;SDN地面控制单元和SDN空间控制单元还将接入策略和认证请求信息下发至地面设备单元和空间设备单元。该平台为多网络接入提供统一的接入方案,安全性好。
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公开(公告)号:CN116056043A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202211644583.2
申请日:2022-12-20
摘要: 本发明提供一种融合多移动网络的安全可信接入平台和接入系统。该平台包括:SDN地面控制单元用于接收终端设备发送的认证请求信息,并将认证请求信息和获取的地面设备监控信息发送至策略管理单元和认证类型选择单元;SDN空间控制单元用于在接收到终端设备发送的认证请求信息后,将获取的空间设备监控信息发送至策略管理单元;认证类型选择单元在接收到认证请求信息后,根据接收到的认证请求信息判断是单用户接入还是多用户并发接入并输出接入类型;策略管理单元用于制定接入策略;SDN地面控制单元和SDN空间控制单元还将接入策略和认证请求信息下发至地面设备单元和空间设备单元。该平台为多网络接入提供统一的接入方案,安全性好。
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公开(公告)号:CN118540123A
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202410633907.5
申请日:2024-05-21
摘要: 本发明提供一种基于网络威胁情报构建攻击流程图的方法及装置,其中所述方法包括:获取网络威胁情报,作为构建CTI报告的数据集;其中,所述网络威胁情报包括多次攻击行为文档;将所述数据集输入至CTI报告分析模型中,输出包括每个攻击行为文档对应的词单元的标准化CTI报告;标准化CTI报告使得攻击流程图构建过程中能够有效地关联不同CTI报告中存在的安全事件;最后基于多份标准化CTI报告的词单元及其上下文关系进行关联分析,生成精准全面刻画APT攻击的攻击流程图。
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公开(公告)号:CN114633779A
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202210489878.0
申请日:2022-05-07
发明人: 张格明 , 赵颖 , 史天运 , 秦树增 , 史维峰 , 王瑞 , 杨文 , 关则彬 , 罗浩 , 匡建立 , 柳青红 , 刘子源 , 胡昊 , 张威 , 王其涛 , 李文杰 , 吴兴军 , 芦智 , 王巍 , 高尚勇 , 刘畅 , 温桂玉 , 董学娟 , 武明生 , 佘振国 , 张德强 , 袁碧懋 , 刘浩朋 , 许占华 , 陈香宇 , 王昊 , 黄志敏 , 宁静 , 王忠峰 , 张轩
摘要: 本发明提供一种列车超视距防护系统及方法,涉及铁路交通技术领域,该系统包括:地面设备,用于获取铁路沿线的视频流信息、危情报警信息,以及列车位置,并基于列车位置,关联匹配超视距范围内的视频流信息和危情报警信息;通信设备,用于获取地面设备发送的视频流信息和危情报警信息,并将视频流信息和危情报警信息发送给车载终端;车载终端,安装在列车司机室,用于获取所述通信设备发送的铁路沿线超视距范围内的视频流信息和危情报警信息。本发明实现超视距在铁路的应用,将司机目视范围外的前方重点区段视频流信息和危情报警信息,随列车运行位置变化,传输给司机室车载终端,辅助突发险情的超前预判和提前处置,进一步提升列车运行安全性。
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公开(公告)号:CN117768867A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311733635.8
申请日:2023-12-15
发明人: 王开锋 , 窦垭锡 , 崔明星 , 王丞 , 张秀广 , 蔺伟 , 蒋志勇 , 王芳 , 梁轶群 , 刘畅 , 姜博 , 杨居丰 , 张弘毅 , 王巍 , 孙宝钢 , 周瑞文 , 王尧 , 李旭 , 韩策 , 孟昭 , 祝远征 , 郝扬 , 王宇飞 , 田园 , 高媛
IPC分类号: H04W4/90 , B61L15/00 , B61L27/70 , H04W4/42 , H04W4/02 , H04W84/04 , H04W24/04 , H04W88/06 , H04W4/44
摘要: 本发明公开了一种使用多种通信制式的铁路地震紧急处置信息发布方法,相关系统包括:位于地面侧的通信接口单元,以及位于车载侧的融合通信设备与车载地震装置;所述车载地震装置周期性的通过融合通信设备向通信接口单元发送状态报告;通信接口单元根据状态报告确定车载地震装置所在位置与所属网络;通信接口单元接收地震紧急处置信息后,确定警报范围并查找出处于警报范围的车载地震装置,再使用相应的网络经过融合通信设备向车载地震装置传输地震紧急处置信息;其中,通信接口单元与融合通信设备中均能够接入多种通信制式的网络。上述方案兼容450Mhz无线通信、GSM‑R、LTE‑R以及5G‑R多种通信制式,可以实现不同制式网络环境下地震紧急处置信息快速传送。
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公开(公告)号:CN116519498A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310481090.X
申请日:2023-04-28
发明人: 李学斌 , 杨心怡 , 马林 , 朱希同 , 田茂 , 王硕 , 霍志芳 , 孙明德 , 王巍 , 胡所亭 , 蔡德钩 , 杨梦蛟 , 魏峰 , 柳墩利 , 陈强 , 苏永华 , 班新林 , 臧晓秋 , 董亮 , 高明昌 , 曾兵 , 姚淑芳 , 骆亚丽 , 杨富民 , 葛凯 , 李东昇
摘要: 本发明提供一种预制混凝土节段拼接缝抗剪承载力试验装置及试验方法,试验装置包括试验台、第一剪切试验件、第二剪切试验件、第一荷载调节组件、第二荷载调节组件、第一压力传感器和第二压力传感器;试验台的顶部设有凹槽,凹槽包括槽底、第一槽壁和第二槽壁,槽底水平设置,第一槽壁和第二槽壁竖直相对设置;第一剪切试验件的第一剪切部设置于槽底,且第一剪切部的一侧抵接于第一槽壁;第二剪切试验件的第二剪切部放置于第一剪切部的顶部,且第一剪切部的顶面与第二剪切部的底面形成接缝面。试验装置可以对胶接缝和干接缝试验件进行抗剪承载力试验,可以有效评估预制混凝土节段拼接缝的抗剪承载力,进而对设计和施工进行科学指导。
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公开(公告)号:CN115042838B
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202210964387.7
申请日:2022-08-12
发明人: 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要: 本发明公开了一种基于车车通信系统的列车潜在追踪预警方法,主要通过基于车车通信的列车潜在追踪预警技术,解决正线行驶的列车无法预知前方区间联络线或站内侧线上列车情况的问题,以避免计算机联锁系统安全保障失效的情况下导致的行车安全问题。本发明通过车车通信网络获得接收各列车上报的列车位置信息,并通过列车集中控制系统,获取前方联络线或站内股道上列车的轨道占用信息情况,综合两个列车位置信息进行校核,基于校核后的列车位置信息供各个列车进行潜在追踪列车的判断,并进行实时监测,同时,还通过司机端的操作终端进行预警提示。
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公开(公告)号:CN110726396A
公开(公告)日:2020-01-24
申请号:CN201911086077.4
申请日:2019-11-08
摘要: 本发明公开了一种INSAR卫星地面角反射器和差异沉降监测方法,包括地基、连接柱、北斗接收天线和角反射器,地基主要是用于固定连接柱;信号反射装置与连接柱之间设置有角度自动调节装置,可根据INSAR卫星的俯角进行角度调节。连接柱顶端放置北斗接收天线,用于接收北斗卫星信号。本发明主要在无强散射点处,通过北斗卫星对该点进行精确定位,同时运用角反射器形成强散射点,利用INSAR处理技术监测该点的动态沉降,并结合北斗定位信息进行方位修正得到更为准确的结果,从而节省人工,降低费用,缩短沉降监测的周期。
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公开(公告)号:CN118250694B
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410673819.8
申请日:2024-05-28
发明人: 李辉 , 马君 , 刘畅 , 蔺伟 , 石波 , 蒋志勇 , 高尚勇 , 闫晓宇 , 李春铎 , 蒋韵 , 欧阳智辉 , 梁轶群 , 付文刚 , 姜博 , 王巍 , 张弘毅 , 李旭 , 孙宝钢 , 王尧 , 韩策 , 李峥 , 崔明星 , 于进 , 周宏伟 , 田园 , 罗煜昊
IPC分类号: H04W12/069 , H04W12/0431 , H04W12/08 , H04W12/69 , H04W4/42
摘要: 本发明公开了一种5G‑R终端的身份认证和访问控制系统及方法,实现了对全路5G‑R终端身份的统一、集中认证,并实现了对移动终端访问的铁路应用业务系统进行更具针对性的访问控制具体来说,通过5G‑R终端的安全接入程序(客户端/插件)与初始连接管理与身份认证模块的交互流程,实现了5G‑R终端在接入铁路应用业务系统前的统一身份认证;在5G‑R终端与铁路应用业务系统之间插入管局连接管理与访问控制模块,实现5G‑R终端到铁路应用业务系统的访问控制。本发明有效地降低了非法终端冒用合法用户接入铁路内部应用业务系统,以及合法终端被挟持后对非授权铁路应用业务系统发起攻击的风险。
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公开(公告)号:CN117329997A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311120134.2
申请日:2023-09-01
摘要: 本申请提供了一种隧道初支平整度测量方法及测量系统,隧道初支平整度测量方法包括以下步骤:读取隧道初支断面三维扫描点云数据,并将该点云数据作为实测值;读取隧道初支设计参数并建立轮廓方程,根据设计参数和轮廓方程构建参考值;所述参考值的数据密度应大于或等于实测值的数据密度;在参考值中对隧道初支断面的三维点云实测值进行匹配,得到匹配后的实测值;计算匹配后的实测值与参考值的欧式距离,得到平整度轮廓数据集;将平整度轮廓数据集中的最大值和最小值作差得到平整度。本申请提供的隧道初支平整度测量方法及测量系统具有高效、准确度高、简单、方便、实用等优点,能够为隧道施工断面质量评价提供有效依据。
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