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公开(公告)号:CN114162149B
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202210046743.7
申请日:2022-01-14
发明人: 阮铮 , 李玉山 , 高吉磊 , 李旭阳 , 赵雷廷 , 张建军 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 刘伟志 , 赵震 , 刘东辉 , 王永翔 , 许文中 , 张哲瑞
摘要: 本发明提供一种列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法,可用于列车牵引控制技术领域。所述装置包括:电源模块,用于给列车牵引变流器逆变控制单元的脉冲输出模块供电;供电电路,包括继电器组合,供电电路连接在电源模块和脉冲输出模块之间,用于在继电器组合关断后关断,以切断电源模块给脉冲输出模块的供电,其中,继电器组合包括至少一个继电器;第一控制电路,与列车牵引封锁硬线连接,还与继电器组合连接,用于根据牵引封锁硬线信号控制继电器组合的工作状态,其中,继电器组合的工作状态包括导通和关断。本发明实施例提供的列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法,能够提高列车紧急制动工况下切除牵引的时效性以及可靠性。
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公开(公告)号:CN114136530B
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202111393501.7
申请日:2021-11-23
IPC分类号: G01L13/00
摘要: 本发明实施例公开了一种确定变流器进出口空气压力差的方法及装置,该方法包括:根据车速为0时的第一风机电机输入有功功率确定第一风量以及第一变流器空气流道阻力;根据车速为v时的第二风机电机输入有功功率确定第二风量以及第二变流器空气流道阻力,其中,v大于0;根据所述第一风量、所述第二风量以及所述第一变流器空气流道阻力确定车速为v时空气流过风冷部件的阻力;根据所述第二变流器空气流道阻力以及所述空气流过风冷部件的阻力确定车速为v时的变流器进出风口空气压力差。本发明实现了较为准确的确定出变流器进出口空气压力差的有益效果。
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公开(公告)号:CN114162149A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202210046743.7
申请日:2022-01-14
发明人: 阮铮 , 李玉山 , 高吉磊 , 李旭阳 , 赵雷廷 , 张建军 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 刘伟志 , 赵震 , 刘东辉 , 王永翔 , 许文中 , 张哲瑞
摘要: 本发明提供一种列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法,可用于列车牵引控制技术领域。所述装置包括:电源模块,用于给列车牵引变流器逆变控制单元的脉冲输出模块供电;供电电路,包括继电器组合,供电电路连接在电源模块和脉冲输出模块之间,用于在继电器组合关断后关断,以切断电源模块给脉冲输出模块的供电,其中,继电器组合包括至少一个继电器;第一控制电路,与列车牵引封锁硬线连接,还与继电器组合连接,用于根据牵引封锁硬线信号控制继电器组合的工作状态,其中,继电器组合的工作状态包括导通和关断。本发明实施例提供的列车牵引切除控制装置及牵引切除控制方法,能够提高列车紧急制动工况下切除牵引的时效性以及可靠性。
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公开(公告)号:CN114136530A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202111393501.7
申请日:2021-11-23
IPC分类号: G01L13/00
摘要: 本发明实施例公开了一种确定变流器进出口空气压力差的方法及装置,该方法包括:根据车速为0时的第一风机电机输入有功功率确定第一风量以及第一变流器空气流道阻力;根据车速为v时的第二风机电机输入有功功率确定第二风量以及第二变流器空气流道阻力,其中,v大于0;根据所述第一风量、所述第二风量以及所述第一变流器空气流道阻力确定车速为v时空气流过风冷部件的阻力;根据所述第二变流器空气流道阻力以及所述空气流过风冷部件的阻力确定车速为v时的变流器进出风口空气压力差。本发明实现了较为准确的确定出变流器进出口空气压力差的有益效果。
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公开(公告)号:CN113109387B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202110365998.5
申请日:2021-04-06
摘要: 本发明为一种轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法,其中,轨道交通变流器风冷系统试验装置包括试验箱,在试验箱的两侧面且靠近其第一端的位置对称设有总进风口,在试验箱内设有带有通孔的挡风板,在试验箱的两侧外部正对各总进风口的位置均固设有散热器。在两个挡风板之间形成的风机安装室内设有第一风机。在试验箱内且靠近其第二端的位置设有辅助变压器和谐振电抗器,并在试验箱的底面且靠近其第二端的位置开设有第一出风口。本发明的装置体积小,安装方便,操作简单,可以用于测试风冷系统单独作用下的数据,更便于深入研究风冷系统的属性。
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公开(公告)号:CN113109387A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110365998.5
申请日:2021-04-06
摘要: 本发明为一种轨道交通变流器风冷系统试验装置及试验方法,其中,轨道交通变流器风冷系统试验装置包括试验箱,在试验箱的两侧面且靠近其第一端的位置对称设有总进风口,在试验箱内设有带有通孔的挡风板,在试验箱的两侧外部正对各总进风口的位置均固设有散热器。在两个挡风板之间形成的风机安装室内设有第一风机。在试验箱内且靠近其第二端的位置设有辅助变压器和谐振电抗器,并在试验箱的底面且靠近其第二端的位置开设有第一出风口。本发明的装置体积小,安装方便,操作简单,可以用于测试风冷系统单独作用下的数据,更便于深入研究风冷系统的属性。
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公开(公告)号:CN110955146A
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201911289207.4
申请日:2019-12-13
发明人: 杨宁 , 谢冰若 , 孙铭 , 赵震 , 杨滨瑞 , 赵雷廷 , 刘伟志 , 左鹏 , 张建军 , 王敬水 , 刘洋 , 刘直 , 李岩磊 , 徐小明 , 王骁 , 崔冬冬 , 杨雪松 , 郭碧霄 , 刘秀川 , 王江峰
摘要: 本发明提供了一种基于分布式模型预测控制的重载机车粘着控制方法,所述方法包含:获取机车运行过程中的运行参数,根据所述运行参数建立机车动力学模型;根据机车的蠕滑率、车轮角速度和车速之间的关系构建蠕滑率计算模型;通过机车动力学模型、蠕滑率计算模型和车轨模型结合获得的分布式状态空间模型;通过设置于机车各轴处的MPC粘着控制器采集对应轴的实时牵引转矩,根据实时牵引转矩通过分布式状态空间模型和预设的代价函数计算获得预测牵引转矩值和预测蠕滑率值;将所述预测蠕滑率值与预设的蠕滑率值比较,当所述预测蠕滑率值等于预设的蠕滑率值时,根据预测牵引转矩值调整各轴的牵引转矩。
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公开(公告)号:CN114705964A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210316856.4
申请日:2022-03-29
发明人: 王骁 , 徐小明 , 王为介 , 仇祺沛 , 马颖涛 , 李阳 , 张建军 , 葛兴来 , 柴育恒 , 张波 , 杨伟君 , 曹宏发 , 赵红卫 , 康晶辉 , 刘伟志 , 杨宁 , 李岩磊 , 陈义衡 , 张若冰 , 杨清清 , 陈明远 , 董鑫媛 , 和靖 , 刘明田
IPC分类号: G01R31/26
摘要: 本申请提供了一种基于粒子群算法的驱动信号提取和结温估算方法、装置及系统,所述信号提取方法包含:通过牵引整流器获取外部参量网侧电压、网侧电流以及直流侧电压;根据所述外部参量网侧电压、所述网侧电流以及所述直流侧电压通过粒子群算法计算出外部电路的杂散电感和杂散电阻;将所述杂散电感和所述杂散电阻代入网侧闭合回路结合基尔霍夫电压定律计算出四象限输入电压;根据所述四象限输入电压通过对变流器的调制策略进行分析获得中整流器中每个IGBT模块的驱动信号。
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公开(公告)号:CN114743940A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210490708.4
申请日:2022-05-07
发明人: 赵洪利 , 张建军 , 程建华 , 刘阳 , 董鑫媛 , 张存凯 , 周宇豪 , 陶元之 , 李水昌 , 王春柳 , 陈义衡 , 杨清清 , 张若冰 , 李鹏 , 夏石冲 , 安星锟 , 张捷频 , 金炜 , 左鹏 , 张波 , 杨伟君 , 赵红卫 , 曹宏发
IPC分类号: H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473
摘要: 本发明为一种液冷散热器及液冷散热方法,该液冷散热器包括底板、上盖板和翅片结构,所述翅片结构安装于所述底板上,所述上盖板能密封地扣合连接于所述底板和所述翅片结构上;所述上盖板上与所述翅片结构对应的位置设置组件安装透槽,所述翅片结构的顶部能与安装于组件安装透槽处的IGBT组件的底板抵靠接触。本发明通过IGBT组件的底板直接与翅片结构直接接触,达到减少热阻、增强散热能力的目的,并消除了导热硅脂老化带给元器件的影响。
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公开(公告)号:CN214503434U
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202120695344.4
申请日:2021-04-06
摘要: 本实用新型为一种轨道交通变流器风冷系统试验装置,包括试验箱,在试验箱的两侧面且靠近其第一端的位置对称设有总进风口,在试验箱内设有带有通孔的挡风板,在试验箱的两侧外部正对各总进风口的位置均固设有散热器。在两个挡风板之间形成的风机安装室内设有第一风机。在试验箱内且靠近其第二端的位置设有辅助变压器和谐振电抗器,并在试验箱的底面且靠近其第二端的位置开设有第一出风口。本实用新型的装置体积小,安装方便,操作简单,可以用于测试风冷系统单独作用下的数据,更便于深入研究风冷系统的属性。
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