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公开(公告)号：CN113037100A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110394102.6
申请日：2021-04-13
摘要： 本发明提供一种提高牵引供电网电流正弦度的装置及方法，该装置包括：牵引变压器、电流传感器、至少一个脉冲整流器、至少一个脉冲整流控制器、电流补偿单元以及电流补偿控制器；所述牵引变压器包括原边绕组、至少一个第一副边绕组以及一个第二副边绕组；每个第一副边绕组的两端连接至一个所述脉冲整流器；每个所述脉冲整流器上连接有一个所述脉冲整流控制器；所述电流补偿单元连接至所述第二副边绕组两端；所述电流补偿控制器与所述电流补偿单元、所述电流传感器以及每个所述脉冲整流控制器分别连接。本申请提供的装置有效提高了牵引供电网电流的正弦度，降低了电流畸变率，提高了牵引供电网电流性能以及牵引供电网的稳定性。
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公开(公告)号：CN115145198A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210760339.6
申请日：2022-06-30
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明为一种牵引系统冗余控制方法、装置及可读存储介质，牵引系统至少具有可对其进行控制的第一中央处理单元和第二中央处理单元，该冗余控制方法包括：确定第一中央处理单元为主控制单元，则第二中央处理单元为备用控制单元；监测第一中央处理单元的工作状态；若第一中央处理单元发生故障，则切换第二中央处理单元为主控制单元，并启动第一中央处理单元为备用控制单元。本发明解决了单一的中央处理器板卡故障率较高，易造成牵引系统的失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN114816805A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210415871.4
申请日：2022-04-20
摘要： 本发明提供了一种FPGA程序配置方法、控制器和系统，涉及轨道交通车载设备技术领域，所述方法包括：通过远程通信接口，接收上位机发送的FPGA程序；根据第一校验算法对所述FPGA程序进行计算生成第一校验码，将所述第一校验码添加到所述FPGA程序中生成目标FPGA程序，存储所述目标FPGA程序；读取所述目标FPGA程序，从所述目标FPGA程序中提取所述第一校验码；根据第一校验算法对所述目标FPGA程序进行计算生成第二校验码，判断所述第一校验码是否等于所述第二校验码；若是，则用所述目标FPGA程序配置FPGA。本发明能够远程配置FPGA，不用在配置FPGA前拆除控制器，提高配置FPGA的效率。
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公开(公告)号：CN110271455B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201910552824.2
申请日：2019-06-25
发明人： 刘洋 , 马驰 , 杨宁 , 高吉磊 , 赵震 , 刘伟志 , 左鹏 , 王永翔 , 张义海 , 殷振环 , 马颖涛 , 董侃 , 蒋威 , 王霖 , 崔冬冬 , 白龙 , 黄成光 , 李瑮冉 , 周义杰 , 宋欣武 , 邱腾飞 , 秦帅
摘要： 本申请提供了一种用于电力牵引列车牵引变流器的预控制方法及控制器，包括：获取电力牵引列车的整流器在同一时刻的输入电流、与该整流器连接的逆变器的功率，以及，所述整流器的电流等效差值；判断所述整流器当前是否符合预设要求，若是，则封锁该整流器和所述逆变器以避免和连接至该整流器的牵引变压器出现过电流问题。本申请能够在受电弓和接触网之间出现受流不佳或跳弓现象时及时且准确地进行故障预判及预控制，进而能够避免整流器和与整流器连接的牵引变压器出现过电流等问题，能够及时且有效提高电力牵引列车设备的安全性和运行效率。
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公开(公告)号：CN110271455A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910552824.2
申请日：2019-06-25
发明人： 刘洋 , 马驰 , 杨宁 , 高吉磊 , 赵震 , 刘伟志 , 左鹏 , 王永翔 , 张义海 , 殷振环 , 马颖涛 , 董侃 , 蒋威 , 王霖 , 崔冬冬 , 白龙 , 黄成光 , 李瑮冉 , 周义杰 , 宋欣武 , 邱腾飞 , 秦帅
摘要： 本申请提供了一种用于电力牵引列车牵引变流器的预控制方法及控制器，包括：获取电力牵引列车的整流器在同一时刻的输入电流、与该整流器连接的逆变器的功率，以及，所述整流器的电流等效差值；判断所述整流器当前是否符合预设要求，若是，则封锁该整流器和所述逆变器以避免和连接至该整流器的牵引变压器出现过电流问题。本申请能够在受电弓和接触网之间出现受流不佳或跳弓现象时及时且准确地进行故障预判及预控制，进而能够避免整流器和与整流器连接的牵引变压器出现过电流等问题，能够及时且有效提高电力牵引列车设备的安全性和运行效率。
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公开(公告)号：CN219225514U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320179637.6
申请日：2023-01-20
摘要： 本实用新型公开了一种列车牵引系统板卡，包括：处理器芯片；桥片，与处理器芯片通过第一总线相连接；专用芯片，与桥片通过第二总线相连接；第三总线接口，与处理器芯片相连接；第四总线接口，与专用芯片相连接；所述第一总线为HT总线，所述第二总线为PCIE总线，所述第三总线为PCI总线，所述第四总线为ISA总线，所述处理器芯片用于控制PCI总线通信，所述专用芯片用于控制ISA总线通信。通过此架构设计，能够满足列车牵引系统板卡对高处理速度、多任务处理的需求，并且成本较低。
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公开(公告)号：CN214544129U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120744981.6
申请日：2021-04-13
摘要： 本申请提供一种提高牵引供电网电流正弦度的装置，该装置包括：牵引变压器、电流传感器、至少一个脉冲整流器、至少一个脉冲整流控制器、电流补偿单元以及电流补偿控制器；所述牵引变压器包括原边绕组、至少一个第一副边绕组以及一个第二副边绕组；每个第一副边绕组的两端连接至一个所述脉冲整流器；每个所述脉冲整流器上连接有一个所述脉冲整流控制器；所述电流补偿单元连接至所述第二副边绕组两端；所述电流补偿控制器与所述电流补偿单元、所述电流传感器以及每个所述脉冲整流控制器分别连接。本申请提供的装置有效提高了牵引供电网电流的正弦度，降低了电流畸变率，提高了牵引供电网电流性能以及牵引供电网的稳定性。
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