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公开(公告)号:CN114816805A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210415871.4
申请日:2022-04-20
摘要: 本发明提供了一种FPGA程序配置方法、控制器和系统,涉及轨道交通车载设备技术领域,所述方法包括:通过远程通信接口,接收上位机发送的FPGA程序;根据第一校验算法对所述FPGA程序进行计算生成第一校验码,将所述第一校验码添加到所述FPGA程序中生成目标FPGA程序,存储所述目标FPGA程序;读取所述目标FPGA程序,从所述目标FPGA程序中提取所述第一校验码;根据第一校验算法对所述目标FPGA程序进行计算生成第二校验码,判断所述第一校验码是否等于所述第二校验码;若是,则用所述目标FPGA程序配置FPGA。本发明能够远程配置FPGA,不用在配置FPGA前拆除控制器,提高配置FPGA的效率。
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公开(公告)号:CN118544825A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410687935.5
申请日:2024-05-30
发明人: 刘伟志 , 殷振环 , 邱腾飞 , 谢冰若 , 王晓帆 , 白龙 , 张波 , 潘全章 , 康晶辉 , 姜龙飞 , 杨伟君 , 曹宏发 , 秦帅 , 蒋威 , 王永翔 , 朱雨桐 , 李岩磊 , 杨宁 , 左鹏 , 刘东辉 , 赵红卫
摘要: 本发明提供了一种轨道交通车辆永磁牵引系统电阻制动装置与方法,装置包括:斩波模块与牵引逆变模块并联连接,通过牵引逆变模块与永磁电机连接;不控整流模块通过所述制动隔离接触器与永磁电机连接,与制动电阻并联连接;在斩波模块或牵引逆变模块不工作时,制动隔离接触器闭合,永磁电机的制动能量经不控整流模块进行整流后,由制动电阻消耗,以完成车辆制动。本发明操作简便、安全可靠的实现了轨道交通车辆永磁牵引系统电阻制动控制,兼顾了常用电制动和紧急制动的功能,在变流器正常工作时可提供连续可调的电制动力,在斩波模块或牵引逆变模块不工作时,电阻制动可作为安全制动方案为列车提供紧急电制动力。
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公开(公告)号:CN115542808A
公开(公告)日:2022-12-30
申请号:CN202211201326.1
申请日:2022-09-29
IPC分类号: G05B19/042
摘要: 本发明公开了一种具有FPGA芯片的控制器及其运行方法、轨道交通设备,其涉及轨道交通车载设备技术领域,具有FPGA芯片的控制器包括:DSP芯片,FPGA芯片,固态存储器,动态存储器;DSP芯片与动态存储器相通讯连接,且DSP芯片的I/O引脚与FPGA芯片的PROB引脚相电性连接,固态存储器包括FLASH存储器,DSP芯片和FPGA芯片分别通过SPI接口或者QSPI接口与固态存储器相电性连接,DSP芯片还具有数据输入接口;DSP芯片用于通过数据输入接口接收程序,并将程序储存在动态存储器中,且用于控制FPGA芯片的PROB引脚的电位;DSP芯片用于当FPGA芯片的PROB引脚处于低电位下将动态存储器中的程序写入固态存储器中;等等。本申请能够实现远程更新FPGA程序又可以实现FPGA与DSP的解耦启动。
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公开(公告)号:CN110271455B
公开(公告)日:2021-03-12
申请号:CN201910552824.2
申请日:2019-06-25
发明人: 刘洋 , 马驰 , 杨宁 , 高吉磊 , 赵震 , 刘伟志 , 左鹏 , 王永翔 , 张义海 , 殷振环 , 马颖涛 , 董侃 , 蒋威 , 王霖 , 崔冬冬 , 白龙 , 黄成光 , 李瑮冉 , 周义杰 , 宋欣武 , 邱腾飞 , 秦帅
摘要: 本申请提供了一种用于电力牵引列车牵引变流器的预控制方法及控制器,包括:获取电力牵引列车的整流器在同一时刻的输入电流、与该整流器连接的逆变器的功率,以及,所述整流器的电流等效差值;判断所述整流器当前是否符合预设要求,若是,则封锁该整流器和所述逆变器以避免和连接至该整流器的牵引变压器出现过电流问题。本申请能够在受电弓和接触网之间出现受流不佳或跳弓现象时及时且准确地进行故障预判及预控制,进而能够避免整流器和与整流器连接的牵引变压器出现过电流等问题,能够及时且有效提高电力牵引列车设备的安全性和运行效率。
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公开(公告)号:CN110271455A
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201910552824.2
申请日:2019-06-25
发明人: 刘洋 , 马驰 , 杨宁 , 高吉磊 , 赵震 , 刘伟志 , 左鹏 , 王永翔 , 张义海 , 殷振环 , 马颖涛 , 董侃 , 蒋威 , 王霖 , 崔冬冬 , 白龙 , 黄成光 , 李瑮冉 , 周义杰 , 宋欣武 , 邱腾飞 , 秦帅
摘要: 本申请提供了一种用于电力牵引列车牵引变流器的预控制方法及控制器,包括:获取电力牵引列车的整流器在同一时刻的输入电流、与该整流器连接的逆变器的功率,以及,所述整流器的电流等效差值;判断所述整流器当前是否符合预设要求,若是,则封锁该整流器和所述逆变器以避免和连接至该整流器的牵引变压器出现过电流问题。本申请能够在受电弓和接触网之间出现受流不佳或跳弓现象时及时且准确地进行故障预判及预控制,进而能够避免整流器和与整流器连接的牵引变压器出现过电流等问题,能够及时且有效提高电力牵引列车设备的安全性和运行效率。
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