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公开(公告)号：CN110126886A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910364842.8
申请日：2019-04-30
摘要： 本发明实施例提供一种驼峰安全防护信息系统，属于铁路控制技术领域。包括：车号识别模块及提钩车辆提示模块；所处车号识别模块，用于识别出铁路驼峰上的车辆状态；提钩提示模块，用于根据车辆状态，显示或广播下一钩的作业提示信息。由于能够将驼峰溜放信息、调车作业计划信息及现车信息进行有机结合，并且可以使得工作人员能够对驼峰的溜放状态，钩计划执行的状态实时清楚掌握，从而有效地降低人工成本，提高了作业效率，并保障了作业安全。
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公开(公告)号：CN110222990B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910499584.4
申请日：2019-06-11
摘要： 一种基于车流推算的列车全程调度方法及系统。本发明基于号码制逐列车推算，综合车站现车库、车站阶段计划、路局班计划等数据，通过推演获得各时刻列车编组及位置实现。通过这种高质量的综合运输计划，紧密衔接上下游企业托运方选择最高效的运行线进行各运输环节，压缩中停时，减少浪费从而提高运输效率。本发明的系统中，利用业务流程再造实现信息充分共享，优化了作业流程，提高了现场作业效率。该系统中还包括直观显示运输动态、绩效指标、问题预警的执行调度单元，聚集所有运输作业参与者共同努力，能够准确兑现运输计划，提高运输质量。
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公开(公告)号：CN110126886B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910364842.8
申请日：2019-04-30
摘要： 本发明实施例提供一种驼峰安全防护信息系统，属于铁路控制技术领域。包括：车号识别模块及提钩车辆提示模块；所处车号识别模块，用于识别出铁路驼峰上的车辆状态；提钩提示模块，用于根据车辆状态，显示或广播下一钩的作业提示信息。由于能够将驼峰溜放信息、调车作业计划信息及现车信息进行有机结合，并且可以使得工作人员能够对驼峰的溜放状态，钩计划执行的状态实时清楚掌握，从而有效地降低人工成本，提高了作业效率，并保障了作业安全。
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公开(公告)号：CN110264057A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910499583.X
申请日：2019-06-11
摘要： 一种车站协同调度方法及系统。本发明通过客户接口接收客户的运输需求，将其在云端进行整合，形成有效的调度信息下达至各个车站，各车站根据其所接收的信息执行调度安排相应的货物按照预定的方式装载和卸下，并在作业完成后实时的更新车站、运输需求、机车周转图、有效车流表以及列车网运行图，以进行下一轮协同调度。本发明通过云端的架构将不同客户的运输需求进行整合，能够实时根据列车、机车状况，以更高的资源利用效率满足该需求。本发明的调度方式是基于整个列车网运行图的，并且能够在车站级具体实现细化到每一节列车对货物的装载和卸载，其自动化程度高，利用生产作业链li＝(·Oi,Oi·)的相应算法，系统容错率更高，能根据实时作业状况灵活的自适应调整。
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公开(公告)号：CN110222990A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910499584.4
申请日：2019-06-11
摘要： 一种基于车流推算的列车全程调度方法及系统。本发明基于号码制逐列车推算，综合车站现车库、车站阶段计划、路局班计划等数据，通过推演获得各时刻列车编组及位置实现。通过这种高质量的综合运输计划，紧密衔接上下游企业托运方选择最高效的运行线进行各运输环节，压缩中停时，减少浪费从而提高运输效率。本发明的系统中，利用业务流程再造实现信息充分共享，优化了作业流程，提高了现场作业效率。该系统中还包括直观显示运输动态、绩效指标、问题预警的执行调度单元，聚集所有运输作业参与者共同努力，能够准确兑现运输计划，提高运输质量。
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公开(公告)号：CN118457681A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410654170.5
申请日：2024-05-24
发明人： 黄圣文 , 牛建磊 , 温斌宾 , 罗常津 , 丁正刚 , 胡宸瀚 , 周通 , 王斌 , 徐嫣 , 金福才 , 张红斌 , 孔庆玮 , 洪鑫 , 陈雅茹 , 王天龙 , 崔莉 , 衣宇翔 , 徐明坤 , 崔巍 , 苏迪 , 王清云 , 刘城
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明提供一种铁路调车作业过程安全防护方法及装置，所述方法包括：获取调车作业任务，基于所述调车作业任务，生成调车作业通知单；基于所述调车作业通知单，确定调车作业范围，根据所述调车作业范围及站内列车运行数据，对调车作业走行过程中的安全风险等级进行评估，所述安全风险等级包括高风险和低风险；在所述调车作业走行过程中的风险等级为低风险的情况下，根据所述调车作业范围，生成调车作业电子围栏；通过调车作业管控平台将所述调车作业通知单传送至所述调车作业人员，所述调车作业人员通过所述调车移动手持终端接收到所述调车作业通知单之后，根据所述作业通知单，在调车作业电子围栏内执行调车作业任务；在执行所述调车作业任务的过程中，对所述调车作业节点中的关键作业节点采用视频方式进行校验。本发明可实现对调车作业全过程的管理，为调车人员安全进行全方位防护。
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公开(公告)号：CN114834508A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210494686.9
申请日：2022-05-07
摘要： 本发明提供一种车务段调车作业计划系统，包括：调车计划集中编制管理模块以及车务段区域毛玻璃；通过车务段区域毛玻璃接收车务段内各车站的车站信息，并对车站信息进行集中显示；通过调车计划集中编制管理模块基于车务段区域毛玻璃，接收编制管理指令，并基于编制管理指令，集中编制管理得到车务段内各车站的调车作业计划。该系统满足集中编制的需求，解决过去需要车站窗口切换的问题，由过去以站为单位编制调车作业计划改变为在车务段内统筹编制各车站的调车作业计划，实现车务段对其内各车站从调车作业计划编制开始的全过程管理控制。
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公开(公告)号：CN118597233A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410759975.6
申请日：2024-06-13
发明人： 牛建磊 , 黄圣文 , 周通 , 罗常津 , 胡宸瀚 , 王斌 , 金福才 , 温斌宾 , 徐明坤 , 徐嫣 , 衣宇翔 , 常一鸣 , 刘城 , 郭占清 , 周利萍 , 张红斌 , 崔莉 , 孔庆玮 , 洪鑫 , 陈亚茹
摘要： 本发明涉及铁路无线列车调度通讯技术领域，提供一种铁路车站与列车信息传递方法及系统，该方法通过电子占线板，自动将目标股道上的列车的属性信息添加至预警信息，避免人工操作出现纰漏，简化第一工作人员手动编制待传递信息的繁琐流程，极大程度地提高待传递信息的可靠性及传输效率。该方法不需要借助于无线列调电话，避免因无线列调电话引入的干扰问题，提高列调效率。通过终端设备对待传递信息进行展示并进行语音播报，可以使列车的第二工作人员能够更加直观的查看待传递信息，并也可以通过语音获取详细信息，如此使第二工作人员可以快速、准确地掌握待传递信息，进而做出正确操作，实现第一工作人员与第二工作人员之间的信息交互。
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公开(公告)号：CN117933866A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410128071.3
申请日：2024-01-30
发明人： 温斌宾 , 罗常津 , 周通 , 丁正刚 , 金福才 , 胡宸瀚 , 黄圣文 , 徐嫣 , 白改萍 , 衣宇翔 , 孔庆玮 , 洪鑫 , 陈亚茹 , 王天龙 , 徐明坤 , 曹文斌 , 牛建磊
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06Q10/067 , G06Q10/087 , G06Q10/047
摘要： 本申请提供一种取送货车辆路径规划方法及装置。该方法包括：获取待规划的物流覆盖范围内的路网基础数据和车辆数据；将所述路网基础数据和所述车辆数据输入到预设的车辆取送货路径生成模型，获得所述车辆取送货路径生成模型输出的取送货运输路径备选集合；其中，所述车辆取送货路径生成模型是预先构建得到的；将所述取送货运输路径备选集合输入到预设的取送货车辆路径规划模型，获得所述取送货车辆路径规划模型输出的取送货车辆运输策略；其中，所述取送货车辆路径规划模型是预先构建得到的混合整数规划模型。本申请提供的取送货车辆路径规划方法，能够有效提高取送货车辆路径规划的效率和精确度，避免了资源浪费，节约了运输成本。
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公开(公告)号：CN116573013A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310317444.7
申请日：2023-03-27
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种列尾运用数据的采集装置及方法，装置包括：数据采集单元、数据转换单元和窄带物联网NB‑IoT通信单元，数据采集单元分别连接于列尾的列尾机车台和数据转换单元，数据转换单元连接于NB‑IoT通信单元；数据采集单元用于采集来自列尾机车台的列尾运用数据；数据转换单元用于将列尾运用数据转换为预设格式的目标运用数据；NB‑IoT通信单元用于通过NB‑IoT网络，将目标运用数据发送至列尾数据中心。本发明实施例通过NB‑IoT网络可以实时将列尾运用数据收集在列尾数据中心，减少了数据收集不全、不及时的情况，也无需协调机务段调取数据，有效减小了协调沟通成本，简化了数据收集过程，数据收集效率高。
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