-
公开(公告)号：CN110126886A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910364842.8
申请日：2019-04-30
摘要： 本发明实施例提供一种驼峰安全防护信息系统，属于铁路控制技术领域。包括：车号识别模块及提钩车辆提示模块；所处车号识别模块，用于识别出铁路驼峰上的车辆状态；提钩提示模块，用于根据车辆状态，显示或广播下一钩的作业提示信息。由于能够将驼峰溜放信息、调车作业计划信息及现车信息进行有机结合，并且可以使得工作人员能够对驼峰的溜放状态，钩计划执行的状态实时清楚掌握，从而有效地降低人工成本，提高了作业效率，并保障了作业安全。
-
公开(公告)号：CN118798736A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411072068.0
申请日：2024-08-06
发明人： 白改萍 , 胡宸瀚 , 温斌宾 , 徐嫣 , 罗常津 , 丁正刚 , 周通 , 徐明坤 , 崔巍 , 崔莉 , 张红斌 , 金福才 , 陈亚茹 , 洪鑫 , 王天龙 , 郭占清 , 周利萍 , 宋泽杨 , 刘城 , 常一鸣 , 王清云 , 衣宇翔 , 苏迪
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/40
摘要： 本发明涉及列车编组顺序表评估技术领域，涉及一种列车编组顺序表评估方法及装置，所述方法包括获取至少一张列车编组顺序表，所述列车编组顺序表包括技术站为中间站编制的列车编组顺序表；根据所述列车编组顺序表判断是否对列车编组顺序表中的列车进行标记，得到标记结果；根据所述标记结果对列车编组顺序表进行筛选，得到第一筛选结果，所述第一筛选结果包括存在所述标记结果的列车编组顺序表；根据所述第一筛选结果中的列车车次数据对所述第一筛选结果进行筛选，得到第二筛选结果；根据所述第二筛选结果对列车编组顺序表进行评估，本发明可以有效的对中间站的列车顺序表进行评估，判断其作业效率。
-
公开(公告)号：CN110126886B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910364842.8
申请日：2019-04-30
摘要： 本发明实施例提供一种驼峰安全防护信息系统，属于铁路控制技术领域。包括：车号识别模块及提钩车辆提示模块；所处车号识别模块，用于识别出铁路驼峰上的车辆状态；提钩提示模块，用于根据车辆状态，显示或广播下一钩的作业提示信息。由于能够将驼峰溜放信息、调车作业计划信息及现车信息进行有机结合，并且可以使得工作人员能够对驼峰的溜放状态，钩计划执行的状态实时清楚掌握，从而有效地降低人工成本，提高了作业效率，并保障了作业安全。
-
公开(公告)号：CN118597233A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410759975.6
申请日：2024-06-13
发明人： 牛建磊 , 黄圣文 , 周通 , 罗常津 , 胡宸瀚 , 王斌 , 金福才 , 温斌宾 , 徐明坤 , 徐嫣 , 衣宇翔 , 常一鸣 , 刘城 , 郭占清 , 周利萍 , 张红斌 , 崔莉 , 孔庆玮 , 洪鑫 , 陈亚茹
摘要： 本发明涉及铁路无线列车调度通讯技术领域，提供一种铁路车站与列车信息传递方法及系统，该方法通过电子占线板，自动将目标股道上的列车的属性信息添加至预警信息，避免人工操作出现纰漏，简化第一工作人员手动编制待传递信息的繁琐流程，极大程度地提高待传递信息的可靠性及传输效率。该方法不需要借助于无线列调电话，避免因无线列调电话引入的干扰问题，提高列调效率。通过终端设备对待传递信息进行展示并进行语音播报，可以使列车的第二工作人员能够更加直观的查看待传递信息，并也可以通过语音获取详细信息，如此使第二工作人员可以快速、准确地掌握待传递信息，进而做出正确操作，实现第一工作人员与第二工作人员之间的信息交互。
-
公开(公告)号：CN117933866A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410128071.3
申请日：2024-01-30
发明人： 温斌宾 , 罗常津 , 周通 , 丁正刚 , 金福才 , 胡宸瀚 , 黄圣文 , 徐嫣 , 白改萍 , 衣宇翔 , 孔庆玮 , 洪鑫 , 陈亚茹 , 王天龙 , 徐明坤 , 曹文斌 , 牛建磊
IPC分类号： G06Q10/0835 , G06Q10/067 , G06Q10/087 , G06Q10/047
摘要： 本申请提供一种取送货车辆路径规划方法及装置。该方法包括：获取待规划的物流覆盖范围内的路网基础数据和车辆数据；将所述路网基础数据和所述车辆数据输入到预设的车辆取送货路径生成模型，获得所述车辆取送货路径生成模型输出的取送货运输路径备选集合；其中，所述车辆取送货路径生成模型是预先构建得到的；将所述取送货运输路径备选集合输入到预设的取送货车辆路径规划模型，获得所述取送货车辆路径规划模型输出的取送货车辆运输策略；其中，所述取送货车辆路径规划模型是预先构建得到的混合整数规划模型。本申请提供的取送货车辆路径规划方法，能够有效提高取送货车辆路径规划的效率和精确度，避免了资源浪费，节约了运输成本。
-
公开(公告)号：CN116573013A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310317444.7
申请日：2023-03-27
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本发明提供一种列尾运用数据的采集装置及方法，装置包括：数据采集单元、数据转换单元和窄带物联网NB‑IoT通信单元，数据采集单元分别连接于列尾的列尾机车台和数据转换单元，数据转换单元连接于NB‑IoT通信单元；数据采集单元用于采集来自列尾机车台的列尾运用数据；数据转换单元用于将列尾运用数据转换为预设格式的目标运用数据；NB‑IoT通信单元用于通过NB‑IoT网络，将目标运用数据发送至列尾数据中心。本发明实施例通过NB‑IoT网络可以实时将列尾运用数据收集在列尾数据中心，减少了数据收集不全、不及时的情况，也无需协调机务段调取数据，有效减小了协调沟通成本，简化了数据收集过程，数据收集效率高。
-
公开(公告)号：CN112333665A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202110015711.6
申请日：2021-01-07
摘要： 本发明提供一种列车编组顺序表的电子化传递系统，包括手持终端、铁路内网，以及用于支持所述手持终端与铁路内网进行通信的通信网络，通过通信网络和铁路内网的配合实现了列车编组顺序表的电子化传递。司机通过手持终端能够直接下载需要进行核对的列车编组顺序表，省去了铁路车站人工打印运统1并进行人工传递的过程，不再需要票据传递人员，避免了纸质打印及人工传递的成本，且避免了丢失、错交接等结合部问题。
-
公开(公告)号：CN118457681A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410654170.5
申请日：2024-05-24
发明人： 黄圣文 , 牛建磊 , 温斌宾 , 罗常津 , 丁正刚 , 胡宸瀚 , 周通 , 王斌 , 徐嫣 , 金福才 , 张红斌 , 孔庆玮 , 洪鑫 , 陈雅茹 , 王天龙 , 崔莉 , 衣宇翔 , 徐明坤 , 崔巍 , 苏迪 , 王清云 , 刘城
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明提供一种铁路调车作业过程安全防护方法及装置，所述方法包括：获取调车作业任务，基于所述调车作业任务，生成调车作业通知单；基于所述调车作业通知单，确定调车作业范围，根据所述调车作业范围及站内列车运行数据，对调车作业走行过程中的安全风险等级进行评估，所述安全风险等级包括高风险和低风险；在所述调车作业走行过程中的风险等级为低风险的情况下，根据所述调车作业范围，生成调车作业电子围栏；通过调车作业管控平台将所述调车作业通知单传送至所述调车作业人员，所述调车作业人员通过所述调车移动手持终端接收到所述调车作业通知单之后，根据所述作业通知单，在调车作业电子围栏内执行调车作业任务；在执行所述调车作业任务的过程中，对所述调车作业节点中的关键作业节点采用视频方式进行校验。本发明可实现对调车作业全过程的管理，为调车人员安全进行全方位防护。
-
公开(公告)号：CN114834508A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210494686.9
申请日：2022-05-07
摘要： 本发明提供一种车务段调车作业计划系统，包括：调车计划集中编制管理模块以及车务段区域毛玻璃；通过车务段区域毛玻璃接收车务段内各车站的车站信息，并对车站信息进行集中显示；通过调车计划集中编制管理模块基于车务段区域毛玻璃，接收编制管理指令，并基于编制管理指令，集中编制管理得到车务段内各车站的调车作业计划。该系统满足集中编制的需求，解决过去需要车站窗口切换的问题，由过去以站为单位编制调车作业计划改变为在车务段内统筹编制各车站的调车作业计划，实现车务段对其内各车站从调车作业计划编制开始的全过程管理控制。
-
公开(公告)号：CN117709672A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311821080.2
申请日：2023-12-27
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q50/40
摘要： 本发明提供一种适应铁路货运瓶颈节点的车流调配优化方法，通过装车站空车需求信息、来分界口接入空车信息和装车端线路和技术站的参数信息，利用DQN算法，求解出优选的空车调配方案：当分界口接入一列空车时，安排它去满足某个装车站的某个装车需求；求解时段内有许多空车列从分界口接入，时间上是依次接入的，不存在同一时刻有两列及以上的列车从分界口接入，求解时段内也有许多装车站的装车需求；DQN算法安排求解时段内所有的接入空车列，目标函数和约束条件评价空车调配策略的优劣，最后DQN算法找出一条优选的空车调配策略。本发明的DQN算法的求解过程更为直观和贴合实际，并且较好地迁移到其他算例当中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
11 条记录 (耗时 0.068 秒)
