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公开(公告)号:CN104935664B
公开(公告)日:2018-12-21
申请号:CN201510345311.6
申请日:2015-06-19
IPC分类号: H04L29/08
摘要: 本发明涉及数据负载均衡技术领域,公开了一种席位自动负载均衡方法,包括:S1:计算路局的各负载中心当前席位存放量占该路局总席位量的第一席位百分比;S2:根据主负载中心受非席位因素影响的综合系数测算出该路局的各负载中心应当存放席位占所述路局总席位的第二席位百分比;S3:对于每个负载中心,对比其第一席位百分比和第二席位百分比,当第一席位百分比超出第二席位百分比达到预定阈值时认定该负载中心过载,自动将过载的负载中心的席位量,随机选取车次或将预定的优先均衡车次,根据席位超出比例,均衡到未过载的负载中心上。还公开了一种席位自动负载均衡系统。本发明的席位自动负载均衡方法及系统实现了安全、高效且实时的席位自动负载均衡。
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公开(公告)号:CN113627971B
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202110739661.6
申请日:2021-06-30
发明人: 单杏花 , 卫铮铮 , 朱建生 , 王洪业 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星 , 王炜炜 , 张晨阳 , 李聚宝
IPC分类号: G06Q30/0201 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要: 本发明涉及票额动态分配技术领域,尤其涉及一种票额分配方法和装置。该方法包括:建立列车的票价收益控制模型;根据所述票价收益控制模型,确定当所述列车的票价收益最大时,所述列车的各个上车‑下车区段中各个等级席位的参考票价和参考票额;根据所述各个上车‑下车区段中各个等级席位的参考票价和边际成本,确定所述各个上车‑下车区段中各个等级席位的价值;根据所述列车的客流类型,以及所述列车的不同上车‑下车区段中同一等级席位的价值,对所述列车的不同上车‑下车区段中同一等级席位的参考票额进行共用。本方案以列车票价收益最大化为原则,根据列车客流类型实现列车各个上车‑下车区段票价和票额的动态调整。
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公开(公告)号:CN116933484A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310649284.6
申请日:2023-06-02
发明人: 李祯怡 , 单杏花 , 王洪业 , 吕晓艳 , 武晋飞 , 赵烁 , 赵翔 , 郭根材 , 毛子今 , 张立涛 , 刘敏 , 臧广智 , 孟歌 , 李永 , 田秘 , 李仕旺 , 刘彦麟 , 周姗琪 , 王梓 , 刘典 , 刘卓华 , 程默 , 孔德越
IPC分类号: G06F30/20 , G06Q50/30 , G06Q10/047
摘要: 本申请公开了一种高铁列车停站方案设计方法,方法包括:针对新增高铁列车根据有同向参考列车或无完全同向参考列车进行停站方案的设计,若有完全同向列车则参考高客座率列车设计停站方案;若无完全同向的参考列车,则结合新增高铁列车部分区段在参考图期内有无参考列车、停站比及到发送人数排序设计停站方案,并最终输出新增列车的停站方案;针对新增停站方案,基于多层OD客流需求满足度输出一次停站调整方案,基于一次停站调整方案,进一步根据列车运输能力输出二次停站调整方案后,采用列车客座率进行二次停站调整方案的优化,输出最终的高铁列车整体停站方案。本申请还公开了一种高铁列车停站方案设计系统、介质及设备。
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公开(公告)号:CN118520998A
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202410620295.6
申请日:2024-05-17
发明人: 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 薛冰 , 吕晓艳 , 王洪业 , 张军锋 , 李祯怡 , 张立涛 , 刘续颖 , 赵翔 , 臧广智 , 毛子今 , 刘敏 , 艾青奥 , 孟歌 , 南海斌 , 刘典 , 刘卓华 , 郑蕾 , 王寅杰
IPC分类号: G06Q10/04 , B61L27/16 , B61L27/40 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
摘要: 本申请提出了一种考虑时空均衡的高铁列车停站方案优化方法,涉及交通运输数据处理模型技术领域;所述方法包括:建立时间空间0‑1矩阵表示列车在各站点停靠规律,由于列车停站带有时间信息,所述时间空间矩阵的第一维度表示各站点的列车停靠时间规律,所述时间空间矩阵的第二维度表示各列车在各区段的列车停靠空间规律;采用预设条件对所述时间空间矩阵进行约束的条件下,根据不同时间停靠列车在特定车站的排布均匀性、区段停站排布均衡性以及人均出行时间偏差,构建优化所述时间空间矩阵取值的目标函数;采用所述目标函数,设计适应性变邻域搜索算法优化所述时间空间矩阵取值,得到所述时间空间矩阵的目标最优值。
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公开(公告)号:CN117408461A
公开(公告)日:2024-01-16
申请号:CN202311349120.8
申请日:2023-10-18
发明人: 赵烁 , 单杏花 , 武晋飞 , 张军锋 , 李祯怡 , 臧广志 , 孟歌 , 刘续颖 , 毛子今 , 张立涛 , 赵翔 , 贾成强 , 刘敏 , 艾青奥 , 郝晓培 , 吕晓艳 , 李仕旺 , 刘彦麟
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q50/43
摘要: 本申请公开了一种列车开行方案优化生成方法,包括:基于新图期的客流预测数据,对客流需求沿出行路径进行推送,获得路网各区间客流密度;根据各区间客流密度,针对初始列车开行方案进行评价,获取当前列车开行方案;对当前列车开行方案进行调整区段划分,并基于列车调整策略构造邻域列车开行方案;根据客流密度与累积运输能力分布,计算各区间供需对比度并进行区间阈值等级划分,采用开行方案优化模型,计算并不断迭代更新当前列车开行方案,获得趋近最优解的目标值;当满足迭代终止条件时,迭代计算结束,自动生成最优的新图期列车开行方案。本申请还公开了一种列车开行方案优化生成系统、设备及介质。
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公开(公告)号:CN115795181A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211371284.6
申请日:2022-11-03
发明人: 卫铮铮 , 单杏花 , 朱建生 , 王洪业 , 吕晓艳 , 王庆 , 王煜 , 李仕旺 , 王梓 , 李永 , 郝晓培 , 尹伊伊 , 赵翔 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC分类号: G06F16/9537 , G06F16/2458 , G06F30/20 , G06Q10/04
摘要: 本申请公开了一种基于稳态客流的铁路客流预测方法,包括:稳定客流筛选步骤:对获取的历史发送量数据进行客流的标记识别并筛选出稳态客流,按照全客流图谱筛选不同分组的数据,获取同一标记和分组下的稳态客流发送量数据;数据分解步骤:采用STL数据分解方法对稳态客流发送量数据进行加法分解,分解成多个不同的稳态客流序列项,分别针对不同的客流序列项选择不同的预测方法预测并验证,分别输出预测结果;复合预测模型建立步骤:合并预测结果,针对预测结果进行误差评价并调整各个预测方法中的参数,生成复合预测模型,以实现铁路客流发送量的预测。本申请还公开了一种基于稳态客流的铁路客流预测系统。
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公开(公告)号:CN110134737B
公开(公告)日:2021-02-26
申请号:CN201910417906.6
申请日:2019-05-20
发明人: 朱建生 , 单杏花 , 阎志远 , 戴琳琳 , 李杨 , 吕占民 , 苗凡 , 王智为 , 祝红光 , 李贝贝 , 景辉 , 李涅白 , 张燕峰 , 宋春晓 , 刘文韬 , 李士达 , 胡志鹏 , 张霞 , 王元媛 , 尹伊伊 , 刘强 , 王红爱 , 吕晓艳 , 潘跃 , 梅巧玲 , 李世旺 , 单欣茹 , 王铭鑫 , 李佳星
IPC分类号: G06F16/27 , G06F16/21 , G06F16/2455 , G06F16/28
摘要: 本发明提出了一种数据变化监听方法及装置、电子设备和计算机可读存储介质,其中,该方法包括:获取铁路客票系统数据库中根据客户端的业务执行信息生成的与所述业务执行信息对应的预写式日志;将所述预写式日志记录的第一数据变更信息转换为SQL格式的第二数据变更信息;通过预设的规则引擎对所述第二数据变更信息进行处理,得到第三数据变更信息;将所述第三数据变更信息发送至监听接收端。通过本发明的技术方案,采用基于预写式日志的监听方式,避免了对监听铁路客票系统数据库的实际数据文件产生干扰的问题,对监听铁路客票系统数据库的侵入性极小,减小了服务器负载,适用于高并发环境,提升了数据监听的灵活性和实用性。
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公开(公告)号:CN112990645B
公开(公告)日:2023-11-17
申请号:CN202011486140.6
申请日:2020-12-16
发明人: 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
IPC分类号: G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/26
摘要: 本发明涉及客流需求预测技术领域,尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括:当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时,确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点;将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段;确定与第一时间段对应的第二时间段,并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数,第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值;根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数,确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案,可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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公开(公告)号:CN113627971A
公开(公告)日:2021-11-09
申请号:CN202110739661.6
申请日:2021-06-30
发明人: 单杏花 , 卫铮铮 , 朱建生 , 王洪业 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星 , 王炜炜 , 张晨阳 , 李聚宝
摘要: 本发明涉及票额动态分配技术领域,尤其涉及一种票额分配方法和装置。该方法包括:建立列车的票价收益控制模型;根据所述票价收益控制模型,确定当所述列车的票价收益最大时,所述列车的各个上车‑下车区段中各个等级席位的参考票价和参考票额;根据所述各个上车‑下车区段中各个等级席位的参考票价和边际成本,确定所述各个上车‑下车区段中各个等级席位的价值;根据所述列车的客流类型,以及所述列车的不同上车‑下车区段中同一等级席位的价值,对所述列车的不同上车‑下车区段中同一等级席位的参考票额进行共用。本方案以列车票价收益最大化为原则,根据列车客流类型实现列车各个上车‑下车区段票价和票额的动态调整。
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公开(公告)号:CN112990645A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202011486140.6
申请日:2020-12-16
发明人: 卫铮铮 , 单杏花 , 吕晓艳 , 张永 , 张军锋 , 王洪业 , 刘彦麟 , 赵翔 , 李仕旺 , 王梓 , 武晋飞 , 李永 , 郝晓培 , 郭根材 , 孟歌 , 韩慧婷 , 王煜 , 潘跃 , 田秘 , 李福星
摘要: 本发明涉及客流需求预测技术领域,尤其涉及一种客流需求非限化确定方法和相关设备。该方法包括:当第一车次的第一客票的发车时间在非聚集性时段时,确定第一客票在预售期的已售票数和售票关闭节点;将第一客票的售票关闭节点至预售期结束确定为第一时间段;确定与第一时间段对应的第二时间段,并获取第一车次的第二客票在第二时间段内的已售票数,第二客票在第二时间段内的余票量大于或者等于第一阈值;根据第一客票在预售期的已售票数和第二客票在第二时间段的已售票数,确定第一客票的非限化客流需求。本发明实施例的客流需求非限化确定方案,可以使预测出的客流非限化需求更加准确。
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