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公开(公告)号：CN116723555A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310780554.7
申请日：2023-06-29
发明人： 刘畅 , 高尚勇 , 蒋志勇 , 王芳 , 张秀广 , 石波 , 李春铎 , 欧阳智辉 , 梁轶群 , 姜博 , 杨居丰 , 李毅 , 张玉金 , 姜宏敏 , 唐茂顺 , 周宏伟 , 汪洋 , 王巍 , 张弘毅 , 王宇飞 , 田园 , 王祖元 , 孙宝钢 , 魏军 , 崔明星 , 周晓智 , 于进
摘要： 本发明公开了一种基于5G‑R的终端接入、数据分发的方法及系统，通过对控制面和数据面的分离，在实现了终端认证、数据传输管理的同时，并没有对终端传输的业务数据进行任何处理，保证了数据传输过程中的一致性，保持界面清晰。同时，由于对控制面和数据面分离，即使控制面模块出现故障，整个系统也可以平滑降级运行，即不对终端进行认证，业务数据均可正常传输，首先保障整个系统的可用性。此外，由于没有对业务数据进行二次处理，因此不会对业务数据的传输速率造成任何影响，也不会造成业务数据包膨胀，不会占用增加额外的传输带宽。
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公开(公告)号：CN110797668A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911024018.4
申请日：2019-10-25
摘要： 本发明公开了一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，包括：设计三种三频段组合天线：A型组合天线包含LTE-R天线、GSM-R天线与GPS和北斗天线，B型组合天线包含450MHz天线、宽频段天线与GPS和北斗天线，C型组合天线包含GSM-R天线、LTE天线与GPS和北斗天线；所有的组合天线均固定安装在列车的车顶空间中，其中，A型组合天线有五根，两根同时连接ATP设备，另外三根分别独自连接CRES设备、CIR设备与DMS设备；B型组合天线有1根，同时连接CIR设备与DMS设备；C型组合天线有两根，一根连接CRES设备，另一根同时连接DMS设备与WTD设备。该方法解决了目前车顶布局无法更改的条件下没有多余空间增加更多数量天线的问题，并保障各业务设备不受干扰，正常进行数据收发工作。
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公开(公告)号：CN110797668B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911024018.4
申请日：2019-10-25
摘要： 本发明公开了一种铁路车载多频段组合天线的设计方法，包括：设计三种三频段组合天线：A型组合天线包含LTE‑R天线、GSM‑R天线与GPS和北斗天线，B型组合天线包含450MHz天线、宽频段天线与GPS和北斗天线，C型组合天线包含GSM‑R天线、LTE天线与GPS和北斗天线；所有的组合天线均固定安装在列车的车顶空间中，其中，A型组合天线有五根，两根同时连接ATP设备，另外三根分别独自连接CRES设备、CIR设备与DMS设备；B型组合天线有1根，同时连接CIR设备与DMS设备；C型组合天线有两根，一根连接CRES设备，另一根同时连接DMS设备与WTD设备。该方法解决了目前车顶布局无法更改的条件下没有多余空间增加更多数量天线的问题，并保障各业务设备不受干扰，正常进行数据收发工作。
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公开(公告)号：CN110758465A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911023277.5
申请日：2019-10-25
摘要： 本发明公开了一种高速铁路地震预警的自动控车方法，包括：列车上的车载设备通过无线网络与限速服务器建立网络连接；限速服务器实时监测列车运行的位置，当限速服务器接收到地震警报信息后，根据地震警报信息的内容制定出列车运行计划；车载设备接收到限速服务器发送的地震警报信息与列车运行计划后，执行相应的处置。该方法由列车上的车载设备根据地震预警信息自动执行相应处理，避免了现有技术由司机手动控制所存在的各种弊端，提高了设备的可靠性、可操作性和智能性，减轻司机工作量，为高速铁路地震预警工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN115042838B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210964387.7
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信系统的列车潜在追踪预警方法，主要通过基于车车通信的列车潜在追踪预警技术，解决正线行驶的列车无法预知前方区间联络线或站内侧线上列车情况的问题，以避免计算机联锁系统安全保障失效的情况下导致的行车安全问题。本发明通过车车通信网络获得接收各列车上报的列车位置信息，并通过列车集中控制系统，获取前方联络线或站内股道上列车的轨道占用信息情况，综合两个列车位置信息进行校核，基于校核后的列车位置信息供各个列车进行潜在追踪列车的判断，并进行实时监测，同时，还通过司机端的操作终端进行预警提示。
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公开(公告)号：CN115042839B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210964433.3
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于5G网络车车通信的列车接近预警系统，系统中的车载预警处理设备能够自主识别与自身同一线路、同一行别的前方追踪列车，并实时计算追踪距离，综合追踪距离、列车运行速度、制动距离等因素评估列车接近紧急程度，发出接近预警信息，提示司机采取处置措施；本发明提供的系统能够解决在现有列车控制技术失效时可能发生列车追尾事故的问题，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN115042839A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210964433.3
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于5G网络车车通信的列车接近预警系统，系统中的车载预警处理设备能够自主识别与自身同一线路、同一行别的前方追踪列车，并实时计算追踪距离，综合追踪距离、列车运行速度、制动距离等因素评估列车接近紧急程度，发出接近预警信息，提示司机采取处置措施；本发明提供的系统能够解决在现有列车控制技术失效时可能发生列车追尾事故的问题，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN115042838A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210964387.7
申请日：2022-08-12
发明人： 汪洋 , 蒋志勇 , 张雪松 , 张志豪 , 李辉 , 王巍 , 李月明 , 蔺伟 , 杨居丰 , 王开锋 , 刘运 , 付文刚 , 张弘毅 , 蒋韵 , 王祖元 , 张哲 , 李旭 , 张玉金 , 魏军 , 周晓智 , 薛柱 , 李峥 , 郝扬 , 崔明星 , 韩策 , 王丞 , 王瑞
摘要： 本发明公开了一种基于车车通信系统的列车潜在追踪预警方法，主要通过基于车车通信的列车潜在追踪预警技术，解决正线行驶的列车无法预知前方区间联络线或站内侧线上列车情况的问题，以避免计算机联锁系统安全保障失效的情况下导致的行车安全问题。本发明通过车车通信网络获得接收各列车上报的列车位置信息，并通过列车集中控制系统，获取前方联络线或站内股道上列车的轨道占用信息情况，综合两个列车位置信息进行校核，基于校核后的列车位置信息供各个列车进行潜在追踪列车的判断，并进行实时监测，同时，还通过司机端的操作终端进行预警提示。
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公开(公告)号：CN118283559A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410694544.6
申请日：2024-05-31
发明人： 郭强亮 , 李辉 , 蒋志勇 , 闫晓宇 , 付文刚 , 杨居丰 , 康天成 , 李春铎 , 张馨丹 , 黄颂 , 汪洋 , 刘焱欣 , 陈松 , 欧阳智辉 , 蔺伟 , 王祖元 , 魏军 , 唐茂顺 , 田园 , 王芳 , 石波 , 张玉金 , 张弘毅 , 梁轶群 , 王开锋 , 蒋韵 , 窦垭锡 , 李月明 , 高尚勇 , 李旭 , 王巍 , 姜博 , 张哲 , 郝扬 , 李玮琪 , 张岩 , 王宇飞
摘要： 本发明公开了一种铁路5G‑R多司机通信和自定义组通信的方法，涉及铁路无线通信技术领域，提出多司机通信组和自定义组的创建、删除、加入、退出、查询等管理方法，实现多司机通信组和自定义组的维护和管理；组呼过程方法，详细描述了多司机通信和自定义组通信的组呼呼叫流程和方法；组迁移方法，实现了漫游场景下组管理的连贯性和一致性。本发明上述方案，通过多司机通信组和自定义组管理、组呼过程、组迁移等方法，不仅有利于提高铁路集群和调度通信效率，同时便于铁路运营维护和管理。
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公开(公告)号：CN116345149B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310616651.2
申请日：2023-05-29
发明人： 蒋志勇 , 陈松 , 杨居丰 , 周红兵 , 王鸿来 , 李月明 , 唐茂顺 , 蔺伟 , 窦垭锡 , 王祖元 , 王芳 , 张哲 , 李毅 , 汪洋 , 闫晓宇 , 张玉金 , 孙宝钢 , 祝远征 , 周晓智 , 韩策 , 李德 , 李岸宁 , 高尚勇
摘要： 本发明公开了一种超宽带高隔离度5G车载天线及通信系统，车载天线包括：底板，和在所述底板上从前至后依次间隔固定设置的第一频段天线、第二频段天线和第三频段天线，其特征在于，所述第一频段天线的底部一段套设有第一碳纤维隔离棒；所述第二频段天线的底部一段套设有第二碳纤维隔离棒；所述第三频段天线采用弧形扁平端朝向所述底板前端的立式扁平结构超宽带天线。本发明的车载天线能在保证天线性能前提下，增加多天线之间的隔离度，并降低天线的迎风面积。
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