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公开(公告)号：CN109914237B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811638124.7
申请日：2018-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/63 , C08F283/06 , C08F220/20 , C08F220/14 , C08F220/18
摘要： 本发明提供一种用于铁路有砟轨道混凝土桥面的复合防水层及其施工方法。该复合防水层从上至下包括：混凝土保护层、改性聚氨酯漆层和封闭底漆层。本发明还提供形成所述改性聚氨酯漆层的聚氨酯组合物及其制备方法。本发明利用高分子材料直接喷涂或滚涂在混凝土桥面形成防水层，再铺设混凝土保护层，这样的结构既可以避免现有防水卷材与混凝土桥面粘接薄弱的自身不足，有效减少窜水的发生，又可杜绝防水卷材施工搭接部位多给防水带来的隐患。因此，本发明对提高铁路混凝土桥梁耐久性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109914237A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811638124.7
申请日：2018-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/63 , C08F283/06 , C08F220/20 , C08F220/14 , C08F220/18
摘要： 本发明提供一种用于铁路有砟轨道混凝土桥面的复合防水层及其施工方法。该复合防水层从上至下包括：混凝土保护层、改性聚氨酯漆层和封闭底漆层。本发明还提供形成所述改性聚氨酯漆层的聚氨酯组合物及其制备方法。本发明利用高分子材料直接喷涂或滚涂在混凝土桥面形成防水层，再铺设混凝土保护层，这样的结构既可以避免现有防水卷材与混凝土桥面粘接薄弱的自身不足，有效减少窜水的发生，又可杜绝防水卷材施工搭接部位多给防水带来的隐患。因此，本发明对提高铁路混凝土桥梁耐久性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109868721A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910182231.1
申请日：2019-03-12
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种整体式预制桥面附属设施，包括防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)和底板(4)，防护墙(1)和所述边墙(3)分别设置于底板(4)两端，竖墙(2)设置于防护墙(1)与边墙(3)之间，防护墙(1)，竖墙(2)，边墙(3)依次呈“山”字形设置于底板(4)上。本发明提供的一种整体式预制桥面附属设施采用一体预制成型，有效避免了桥梁上现浇混凝土施工，保证了工程质量和绿色施工。
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公开(公告)号：CN116876337A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311079789.X
申请日：2023-08-25
IPC分类号： E01D19/08 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开铁路桥面防排水系统及其预制防水保护层制备、施工方法，涉及铁路桥面防护技术领域，该防排水系统，包括设置于混凝土桥面板上的防水层，所述防水层顶部通过界面粘接层连接有预制防水保护层，所述预制防水保护层顶部具有坡面结构，所述预制防水保护层顶部最低位置处连接有泄水管道；所述预制防水保护层顶部的坡面结构上设有与所述泄水管道连通的防水保护层变坡棱线。本发明预制防水保护层在标准生产条件下制备和养护，可显著减小混凝土干燥收缩和降温收缩，避免早期裂缝形成，保证材料均匀性、密实度和质量稳定性。
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公开(公告)号：CN112348329B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202011162095.9
申请日：2020-10-27
摘要： 本发明提供了一种超高强预应力锚垫板及螺旋筋的评价方法，包括以下步骤：S1、制作试件；S2、将所述试件安装至试验台座上；S3、根据试件各项数值计算锚垫板传力试验中钢绞线束抗拉力标准值；S4、使用压力机对所述试件进行加载并记录测试数据；S5、加载完毕后，根据加载数据判定合格与否。本发明所述的一种超高强预应力锚垫板及螺旋筋的评价方法，过程中各级的暂停与观测并读取裂缝宽度，验证试件是否满足预应力结构锚固区域的正常使用极限状态要求，以主要控制混凝土的裂缝开展及裂缝宽度；在加载力到达1.0后要加载至破坏，验证试件承载能力极限状态要求，从而判断承载能力能够满足使用要求，并留足充分的安全余量。
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公开(公告)号：CN113897860B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN116956448B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311212750.0
申请日：2023-09-20
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种桥梁用U型防落梁装置设计方法，通过对材料的拉伸、剪切、弯曲等力学性能的研究，根据不同的设计参数，选取合适的材料作为U型钢的成型；通过理论分析计算和试制试验结合的手段，确定U型钢及各结构件的尺寸；通过对防落梁力‑位移的拟合公式研究，确定系列化各种型号的U型钢尺寸。本发明针对大位移和弹塑性的状态造成的设计计算困难，采用理论分析和试验测试相结合、拟合防落梁力位移关系的设计方法，解决了单纯计算分析的不足。
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公开(公告)号：CN116879027A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311147910.8
申请日：2023-09-07
摘要： 本发明公开了一种U型防落梁结构试验方法，包括步骤：根据实际检测情况选取相应的结构试验工装模块，并将试件安装在结构试验工装的加载板和过渡连接钢板之间；通过结构试验工装对试件进行阻尼力和水平等效阻尼比试验加载、防落梁力和极限位移试验加载和疲劳试验加载，并收集记录各试验的滞回曲线；根据试验结果分别判定阻尼力和水平等效阻尼比试验、防落梁力和极限位移试验和疲劳试验是否合格；根据各试验的合格情况对U型防落梁试件的实际结构进行综合判断。本试验方法采用的结构试验工装配合现有的试验设备，选择了试件对称安装，优化了受力结构，同时基于实际使用场景进行了场景模拟。
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公开(公告)号：CN113897860A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111393740.2
申请日：2021-11-23
发明人： 王乐然 , 孟鑫 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 王凯林 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁连续密封防排水体系，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有倾斜的排水管，在梁体长度方向的两端设有挡水台，在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构；本发明通过在伸缩缝的弹性体与边墙的挡水凸台之间设置排水管，可以快速将桥面上的积水从两侧排出，防止桥面出现积水。同时，改变梁体与挡水台之间的防水结构，在挡水台上也增加防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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公开(公告)号：CN111101459B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201911349381.3
申请日：2019-12-24
IPC分类号： E01F13/00 , C08L75/08 , C08L97/02 , C08K7/14 , C08K7/10 , C08K7/06 , C08J5/04 , C08G18/48 , C08J9/04 , C08G101/00
摘要： 本发明属于交通基础设施领域，具体涉及一种采用轻质复合材料横梁的限高防护架，包括一根横梁、两根立柱和两根斜撑；所述横梁横穿支撑于道路两侧的两根立柱之上，所述立柱的底端通过锚固螺栓固定在底部基础上；两根斜撑分别倾斜设置在两根立柱的背车面，且垂直于所述横梁和所述立柱组成的平面，所述斜撑的顶端与所述立柱相连，所述斜撑的底端通过锚固螺栓固定在底部基础上；所述横梁采用拉挤成型的连续纤维增强发泡聚氨酯复合材料制成。本发明所述限高防护架具有轻质、高强、吸能缓冲、安装简单的优点，除了具有警示过往机动车高度超限的功能外，还可以消耗超高机动车撞击产生的能量，尽最大可能减小横梁倒塌致人伤亡的概率。
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