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公开(公告)号：CN110673102B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201910984214.X
申请日：2019-10-16
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明提供了一种雷达多角度目标模拟系统及方法,包括总控制器及箱体；箱体内壁固定连接从上到下依次水平设置的多个高速转台保持架固定端，高速转台保持架自由端均设有高速转台，高速转台上均设有雷达回波模拟器，雷达回波模拟器均连接波导管，波导管均连接喇叭天线。本发明一种雷达多角度目标模拟系统及方法，配合使用总控制器、高速转台、雷达回波模拟器、高速转台保持架及雷达固定架,具有模拟目标数量多、模拟目标状态丰富以及模拟设备占地空间小的特点。
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公开(公告)号：CN117119516B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311384522.1
申请日：2023-10-25
摘要： 本申请提供一种车联网中整车数据一致性测试方法及其装置，属于数据一致性测试领域，该方法包括：收集基于V2X‑PC5通讯协议传输的整车车联网测试数据；对所述车联网测试数据进行解析，判断数据的格式、数据值是否符合预设定义，以及与测试时的操作数据是否一致，获得数据结构一致性结果；计算所述解析后数据中的动态数据与高精度惯导设备收集的数据在时间戳对齐，数据采样频率相同时的平均误差值；根据所述数据结构一致性结果和所述平均误差值，并判断所述整车数据是否符合预设的一致性标准。本申请通过对V2X‑PC5通讯技术传输的整车数据进行数据格式、数值和数值误差的一致性对比，实现了V2X‑PC5通讯下整车数据一致性测试，弥补了当前没有相关测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN112882928B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110142609.2
申请日：2021-02-02
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明涉及一种汽车智能座舱触控屏幕自动化测试方法及系统。该方法包括以下步骤：获取待测屏幕显示画面图像；建立虚拟坐标系；确定待测屏幕显示画面图像在虚拟坐标系下的屏幕基准位置；建立测试设备触控点与虚拟坐标系的联系；确定测试设备触控点在虚拟坐标系中的测试基准点；在虚拟坐标系中进行测试脚本开发；在世界坐标系中执行测试命令。该方法通过建立虚拟坐标系实现待测屏幕与测试设备的空间关联，可以便捷的进行智能座舱触控屏幕开发测试，提升屏幕测试效率与准确性。
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公开(公告)号：CN117074977B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311300198.0
申请日：2023-10-10
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本申请属于电池管理技术领域，尤其涉及一种模拟实车电池包性能自动化试验方法及系统；本申请在模拟实车电池包性能的自动化试验过程中，设置了冬季快充工况，夏季行车工况以及常温过充功能安全极限工况等三种工况，在针对冬季快充这一工况进行电池包性能试验时，将整个试验过程分成了加热、边加热边充电、仅充电三个阶段，在针对夏季行车工况进行电池包性能试验时，将电池包分为电池包无冷却需求和有冷却需求两种情况，在针对常温过充功能安全极限工况进行电池包性能试验时，判定真实环境下电池管理系统进入安全状态的阈值、时间和状态切换等是否满足要求，从而实现了模拟实车电池包性能自动化试验更接近电池包实车应用场景的技术效果。
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公开(公告)号：CN114812933A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210707692.8
申请日：2022-06-22
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
发明人： 张志国 , 赵明丽 , 王东升 , 王炜 , 史延雷 , 武子骞 , 陈正 , 王齐英 , 王子龙 , 蔡永祥 , 闫晓晓 , 郭加加 , 王冲 , 邹楠 , 任桂莹 , 赵杰 , 杨国樑 , 马鸣 , 张芳芳 , 王巧凤
IPC分类号： G01M1/02
摘要： 本发明公开了一种抓盘结构、对心方法和转向控制系统，涉及机器或结构部件的静或动平衡的测试领域。其中，抓盘结构包括固定盘，以及与所述固定盘连接的多个柔性握爪结构；每个柔性握爪结构包括条状结构，穿过条状结构的微调螺栓；在微调螺栓的螺纹上穿设有钢丝绳固定及位置调节装置，所述钢丝绳固定及位置调节装置沿所述螺纹上下调节；钢丝绳固定及位置调节装置固定钢丝绳两端，所述钢丝绳形成U型结构，U型结构的底端绕过环状物体套设在所述条状结构的锁紧装置上。本发明提出一种新型的抓盘结构实现与环状物体的柔性连接，通过对心方法实现提供准确的调节幅值和方向，解决了人眼识别人手反复调节导致效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN118258621B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410695928.X
申请日：2024-05-31
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本发明公开了一种汽车转向系统整车试验系统及方法。系统包括驱动装置、控制上位机和电子转角盘。本发明提供的一种汽车转向系统整车试验系统及方法，包括驱动装置、电子转角盘以及控制上位机，通过驱动装置，在方向盘正、反方向上进行周期性旋转，在汽车转向轮下设置的电子转角盘的转动部分随之旋转，能够采集所述方向盘旋转角度信息及方向盘扭矩信息和汽车转向轮的转向角度信息及汽车转向轮扭矩信息后，然后，进行计算分析，获取性能评估参数，并根据性能评估参数对汽车转向系统的性能进行评估，能够满足汽车转向系统的性能测试需求且效果较好。
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公开(公告)号：CN118258621A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410695928.X
申请日：2024-05-31
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/06
摘要： 本发明公开了一种汽车转向系统整车试验系统及方法。系统包括驱动装置、控制上位机和电子转角盘。本发明提供的一种汽车转向系统整车试验系统及方法，包括驱动装置、电子转角盘以及控制上位机，通过驱动装置，在方向盘正、反方向上进行周期性旋转，在汽车转向轮下设置的电子转角盘的转动部分随之旋转，能够采集所述方向盘旋转角度信息及方向盘扭矩信息和汽车转向轮的转向角度信息及汽车转向轮扭矩信息后，然后，进行计算分析，获取性能评估参数，并根据性能评估参数对汽车转向系统的性能进行评估，能够满足汽车转向系统的性能测试需求且效果较好。
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公开(公告)号：CN117074977A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311300198.0
申请日：2023-10-10
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本申请属于电池管理技术领域，尤其涉及一种模拟实车电池包性能自动化试验方法及系统；本申请在模拟实车电池包性能的自动化试验过程中，设置了冬季快充工况，夏季行车工况以及常温过充功能安全极限工况等三种工况，在针对冬季快充这一工况进行电池包性能试验时，将整个试验过程分成了加热、边加热边充电、仅充电三个阶段，在针对夏季行车工况进行电池包性能试验时，将电池包分为电池包无冷却需求和有冷却需求两种情况，在针对常温过充功能安全极限工况进行电池包性能试验时，判定真实环境下电池管理系统进入安全状态的阈值、时间和状态切换等是否满足要求，从而实现了模拟实车电池包性能自动化试验更接近电池包实车应用场景的技术效果。
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公开(公告)号：CN115379409A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210847005.2
申请日：2022-07-07
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种车联网直连通信测试车辆数据标注方法及系统，包括以下步骤：S1、完成测试系统的现场部署；S2、测试系统发出动作提示，以提示被测车辆驾驶员根据发出的动作提示完成特定动作，被测车辆广播所述动作状态信号；S3、基于车联网广播数据中的相应信号变化筛选被测车辆，并获取被测车辆广播报文中的临时ID标注数据包，测试系统记录存储所述数据包中的ID信息，对被测车辆进行标注与存储。本发明能够快速自动化标注确定被测车辆当前的临时ID，并自动检测发现车辆临时ID发生变化时，能够自动进行提示并完成被测车辆临时ID的标注，解决车联网测试存在多个终端时无法确定被测车辆广播消息的问题，提高车联网测试效率。
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公开(公告)号：CN114812933B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210707692.8
申请日：2022-06-22
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
发明人： 张志国 , 赵明丽 , 王东升 , 王炜 , 史延雷 , 武子骞 , 陈正 , 王齐英 , 王子龙 , 蔡永祥 , 闫晓晓 , 郭加加 , 王冲 , 邹楠 , 任桂莹 , 赵杰 , 杨国樑 , 马鸣 , 张芳芳 , 王巧凤
IPC分类号： G01M1/02
摘要： 本发明公开了一种抓盘结构、对心方法和转向控制系统，涉及机器或结构部件的静或动平衡的测试领域。其中，抓盘结构包括固定盘，以及与所述固定盘连接的多个柔性握爪结构；每个柔性握爪结构包括条状结构，穿过条状结构的微调螺栓；在微调螺栓的螺纹上穿设有钢丝绳固定及位置调节装置，所述钢丝绳固定及位置调节装置沿所述螺纹上下调节；钢丝绳固定及位置调节装置固定钢丝绳两端，所述钢丝绳形成U型结构，U型结构的底端绕过环状物体套设在所述条状结构的锁紧装置上。本发明提出一种新型的抓盘结构实现与环状物体的柔性连接，通过对心方法实现提供准确的调节幅值和方向，解决了人眼识别人手反复调节导致效率低下的问题。
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