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公开(公告)号：CN118350256A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410780689.8
申请日：2024-06-18
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种耦合假人模型构建方法、装置、介质及产品，涉及人体肌肉建模主被动安全一体化仿真技术领域。方法包括：获取实车纵向制动时志愿者的离位信息；基于人体CT扫描数据及人体核磁共振扫描数据，构建混合肌肉假人模型；基于所述离位信息控制所述混合肌肉假人模型。本发明基于所述离位信息控制所述混合肌肉假人模型，能够对耦合假人模型关键位置进行控制，使耦合假人模型反映主被动安全融合下乘员的损伤特性和运动学特征。
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公开(公告)号：CN116380658A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310350617.5
申请日：2023-04-04
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 郑崇嵩 , 孟宪明 , 吴志新 , 张赛 , 朱向雷 , 吴昊 , 任鹏飞 , 郑鑫福 , 石兴博 , 刘佳文 , 田杰斌 , 宋通 , 杨明远 , 李涛 , 李武成 , 郝剑虹 , 崔东 , 李璐瑶 , 王思博 , 许亚辉 , 徐骜 , 周洋 , 闫晓晓
摘要： 本发明提供了一种高速拉伸试验装置，属于拉力测量技术领域，包括加速笼组件以及锥形夹头组件,所述加速笼组件的内部设置有用于所述锥形夹头组件上下移动的移动空间；所述加速笼组件的底部设置为由上至下向内部倾斜的圆锥台通孔；所述锥形夹头组件，设置为与所述锥形通孔相对应的圆锥台形状；所述锥形夹头组件的内部具有凹槽间隙，用于夹紧样件；所述锥形夹头组件通过与所述加速笼组件的锥形台通孔结构配合放置于所述加速笼组件的内部。本发明有益效果：本发明所述的一种高速拉伸试验装置，能够消除夹具与样件间的间隙等因素产生的试验误差，并在试验过程中持续有效的锁紧样件。且在加速过程中，可以提供加速距离，保证试验速度准确。
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公开(公告)号：CN114781073A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210694025.0
申请日：2022-06-20
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种基于法向量的有限元网格几何清理方法、设备及介质。方法包括：从CAE软件获取板壳结构零件的三维几何特征；将所述三维几何特征中的每个曲面向对应的二维平面投影，得到对应的二维几何特征，并识别所述二维几何特征的二维轮廓点环路；将每个曲面的二维轮廓点环路映射回三维空间，得到每个曲面的三维轮廓点环路；根据所述三维轮廓点环路，计算任一目标曲面与相邻曲面在公共边上多个位置处的法向量；根据所述目标曲面与所述相邻曲面在每个位置处的法向量夹角，确定是否清理所述公共边。本实施例实现三维曲面的自动化几何清理。
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公开(公告)号：CN118907229A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411235102.1
申请日：2024-09-04
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种主动可变车轮外倾角的角模块装置，包括转向节，所述转向节的上部分为两段，包括靠近车轮的第一段和靠近悬架上摆臂的第二段；所述靠近车轮的部分与横向设置的做动电机的尾端连接，所述做动电机的输出轴连接有丝杠，所述丝杠上螺纹套接有丝杠螺母，所述丝杠螺母与靠近悬架上摆臂的第二段的一端连接，所述靠近悬架上摆臂的第二段的另一端固定与上球头销的一端连接。本方案在角模块转向节上半部分设置了电机及与之配套的丝杠、丝杠螺母结构，转向机上半部的伸长与压缩动作，从而实现角模块整体以下球头销为圆心的转动，实现车轮外倾角的主动变化。
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公开(公告)号：CN118278253B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410675244.3
申请日：2024-05-29
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
摘要： 本发明涉及车身结构仿真技术领域，尤其涉及一种有限元前处理几何缺陷自动化修整方法、设备及存储介质。其中，方法包括获取根据车身结构生成的第一目标曲面和第二目标曲面，选择第一目标曲面上的第一边界线和第二目标曲面上的第二边界线；经过第一边界线和第二边界线构建缝补面；在第一目标曲面、第二目标曲面和所述缝补面上构建有限元网格，用于整车风阻仿真试验或者整车风噪仿真试验。本发明通过在汽车结构的曲面上对有缝隙和有重叠的部分进行自动化修整，保证车辆外表面严丝合缝且无多余面，保证生成高质量的有限元网格；同时能够模拟整车表面的光滑密封效果，有利于在整车风阻仿真试验或者整车风噪仿真试验中数据的真实性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117434927B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311755034.7
申请日：2023-12-20
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 , 岚图汽车科技有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种检测电子控制器故障状态的云端诊断系统及装置，包括前端显示模块、后端数据处理模块；后端数据处理模块将从控制器接收到的故障码数据，通过检测电子控制器故障状态的云端诊断方法，得到相应的解析结果；前端显示模块接收解析结果，并查询后端数据处理模块中的故障码库，得到与解析结果相对应的故障信息，将解析结果与故障信息显示于前端设备上。本发明有益效果：实现远程实时监测和诊断，提高了检测效率，并通过故障码掩码识别不同故障类型，区分当前和历史故障。
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公开(公告)号：CN117369348A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311668043.2
申请日：2023-12-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , H04W4/48
摘要： 本发明公开基于安全域和计算域的中央域控制器，包括MCU处理单元、MPU处理单元、V2X+5G通讯单元、物联网eSIM单元、CAN通讯单元、以太网通讯单元、看门狗单元、存储单元；MCU处理单元与MPU处理单元连接，V2X+5G通讯单元与物联网eSIM单元连接并与MPU处理单元连接；MCU处理单元与MPU处理单元与存储单元、CAN通讯单元、以太网通讯单元连接，看门狗单元与MPU处理单元连接；V2X+5G通讯单元接收无线信号解析后传输给MPU处理单元处理后传输给MCU处理单元，MCU处理单元用于安全检测。本发明融合了整车内网和整车外网及V2X通讯既能保证通讯功能又能保证信息安全。
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公开(公告)号：CN116227306B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310504575.6
申请日：2023-05-08
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/0464
摘要： 本发明实施例公开了一种用于有限元网格划分的零件连接结构自动识别方法，包括：通过CAE软件获取待建模的汽车结构总成；选取未选取过的、任一PID的汽车结构；根据结构数据中的曲面连接关系，提取所述汽车结构中的单个结构；对所述单个结构的放大图片进行识别，得到所述单个结构的类型；如果所述单个结构的类型为零件结构，将所述零件结构输入有限元网格划分环节；如果所述单个结构的类型为连接结构，对所述汽车结构的整体图片进行识别，得到连接结构的数量；返回所述选取未选取过的、任一PID的汽车结构的步骤，直到各PID的汽车结构均操作完毕。本实施例能够自动识别出无需网格划分的连接结构和数量，提高识别效率和建模效率。
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公开(公告)号：CN116227306A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310504575.6
申请日：2023-05-08
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/0464
摘要： 本发明实施例公开了一种用于有限元网格划分的零件连接结构自动识别方法，包括：通过CAE软件获取待建模的汽车结构总成；选取未选取过的、任一PID的汽车结构；根据结构数据中的曲面连接关系，提取所述汽车结构中的单个结构；对所述单个结构的放大图片进行识别，得到所述单个结构的类型；如果所述单个结构的类型为零件结构，将所述零件结构输入有限元网格划分环节；如果所述单个结构的类型为连接结构，对所述汽车结构的整体图片进行识别，得到连接结构的数量；返回所述选取未选取过的、任一PID的汽车结构的步骤，直到各PID的汽车结构均操作完毕。本实施例能够自动识别出无需网格划分的连接结构和数量，提高识别效率和建模效率。
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公开(公告)号：CN118275809A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410675801.1
申请日：2024-05-29
申请人： 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01M17/007 , G01R21/06 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车部件能效评价方法及系统、介质、设备，方法包括如下步骤：采集待测部件的功率计算参数，并对循环工况进行标记；根据采集的功率计算参数，将待测部件的实测功率除以额定功率得到等时间间隔的负载率；基于负载率，计算工况段概率密度分布值；根据所述概率密度分布值计算每个工况段的权重系数；分工况段计算待测部件的平均效率；基于每个工况段的平均效率与对应的权重系数相乘，得到第i个循环工况的综合加权效率。本发明方案综合考虑循环次数和工况段对被测部件的影响，从负载率的角度对被测部件的能耗进行分析和评价，相比于已有的评价方法具有更小的颗粒度和更多维的评价角度。
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