-
公开(公告)号：CN113479078B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110579884.0
申请日：2021-05-26
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/66 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种电动汽车无线充电车位匹配方法，包括以下步骤：S1、车载设备与地面设备建立无线通信连接，并完成互操作性信息检测；S2、电动汽车无线充电系统的车载设备向已完成互操作性信息检测的地面设备发送电流激励请求报文，并将其整流装置设置为短路状态；S3、地面设备在收到来自车载设备的电流激励请求报文后，通过功率控制装置做出相应的响应；S4、车载设备中的电流传感器将检测到的感应电流信号传递给控制器，由控制器完成电流激励请求报文内容和检测到的感应电流信号的对比；S5、若对比结果相一致，则进行无线充电的后续流程。本发明所述的匹配方法能够有效解决电动汽车无线充电系统车载设备与地面设备的配对问题。
-
公开(公告)号：CN114285061B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111641659.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统，包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆；放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息；充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息；运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果：用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
-
公开(公告)号：CN114336707B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111641650.0
申请日：2021-12-29
IPC分类号： H02J3/32 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要： 过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运 电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多营系统，包括放电车辆和充电车辆，放电车辆用 的充电选择。于为充电车辆充电；还包括放电车主客户端、充电车主客户端，放电车主在放电车主客户端发布放电信息，所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置，充电车主在充电车主客户端发布充电信息，所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统，来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电，从技术和实际推广层面(56)对比文件Pallavi Mahure.BidirectionalConductive Charging of Electric Vehiclesfor V2V Energy Exchange《. IECON 2020 The46th Annual Conference of the IEEEIndustrial Electronics Society》.2020,全文.张新锋;夏八科;张甫城.基于V2V的高速换道轨迹多目标规划.江苏大学学报(自然科学版).2020,(02),全文.王惠洲;于艾清.基于联盟区块链技术的V2V电力交易研究.现代电力.2019,(03),全文.
-
公开(公告)号：CN114336707A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111641650.0
申请日：2021-12-29
IPC分类号： H02J3/32 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要： 本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运营系统，包括放电车辆和充电车辆，放电车辆用于为充电车辆充电；还包括放电车主客户端、充电车主客户端，放电车主在放电车主客户端发布放电信息，所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置，充电车主在充电车主客户端发布充电信息，所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统，来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
-
公开(公告)号：CN114285061A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111641659.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统，包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆；放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息；充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息；运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果：用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
-
公开(公告)号：CN112339605B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011110697.X
申请日：2020-10-16
摘要： 本发明提供了一种无线充电地面端设备的通信协议一致性测试系统与方法，包括副边线圈、副边电源变换模块、负载模块、副边检测控制单元、工控机、通信测试模块以及检测模块。本发明所述的无线充电地面端设备的通信协议一致性测试系统与方法可以对电动汽车无线充电系统地面端通信协议一致性进行检测分析，包括地面端通信连接响应一致性、地面端兼容性检查响应一致性、地面端开始充电响应一致性、地面端充电状态信息响应一致性和地面端结束充电响应一致性测试，解决了目前行业内电动汽车无线充电系统地面端通信协议一致性测试系统和方法缺失的问题。
-
公开(公告)号：CN113479078A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110579884.0
申请日：2021-05-26
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 安洁无线科技(苏州)有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/66 , B60L53/30
摘要： 本发明提供了一种电动汽车无线充电车位匹配方法，包括以下步骤：S1、车载设备与地面设备建立无线通信连接，并完成互操作性信息检测；S2、电动汽车无线充电系统的车载设备向已完成互操作性信息检测的地面设备发送电流激励请求报文，并将其整流装置设置为短路状态；S3、地面设备在收到来自车载设备的电流激励请求报文后，通过功率控制装置做出相应的响应；S4、车载设备中的电流传感器将检测到的感应电流信号传递给控制器，由控制器完成电流激励请求报文内容和检测到的感应电流信号的对比；S5、若对比结果相一致，则进行无线充电的后续流程。本发明所述的匹配方法能够有效解决电动汽车无线充电系统车载设备与地面设备的配对问题。
-
公开(公告)号：CN114084027B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111432452.3
申请日：2021-11-29
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车无线充电通信方法，充电连接阶段：车载设备的IVU和地面设备的CSU建立通信关系；充电启动阶段：车载设备和地面设备依次执行兼容性检测预检、初始异物检测、初始对位检测、初始活体保护和频率检测及锁定的通信操作；充电传输阶段：在该阶段，IVU实时向CSU发送充电需求，CSU根据充电需求调整输出功率，包括开始充电请求和功率传输通信交互过程；充电停止阶段：在满足停止充电条件时，IVU和CSU均可判断并发起停止充电请求，停止充电后，互相发送整个充电过程中的充电统计数据。本发明所述的电动汽车无线充电通信方法实现了电动汽车无线充电时的正常、高效、安全的交互。
-
公开(公告)号：CN118818197A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411303212.7
申请日：2024-09-19
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/385
摘要： 本发明涉及电动汽车测试技术领域，公开了一种电动汽车智能充放电测试装置及方法，适用于充放电精确控制测试、充放电兼容性评估测试、动力电池状态评估测试以及直流充电电磁兼容测试项目；装置包括：充放电控制单元，低压电源单元、充放电计量单元、双向AC/DC电能转化单元、绝缘监测单元、开关单元、充放电连接单元、报文读取单元、无线通信单元、温度采集单元和工控单元连接，绝缘监测单元与开关单元和双向AC/DC电能转化单元连接，报文读取单元与充放电连接单元和工控单元连接，云平台与无线通信单元和工控单元连接。本发明能够主动控制绝缘监测功能是否开启，并实现充放电电流的精确控制，提高充放电测试的准确性、可控性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN117538767B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410026183.8
申请日：2024-01-09
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/3842 , G01R31/00 , G01R31/367 , G01R31/374 , G01R31/392 , B60L58/16 , B60L58/12 , B60L53/62 , B60L53/31 , B60L3/00
摘要： 本发明涉及电变量测量技术领域，特别是涉及一种电动汽车充放电过程车‑桩协同状态监测系统及方法。包括：车辆电池监测模块，用于实时采集车辆电池的状态参数；充电桩监测模块，用于实时监测充电桩的状态参数；监控模块，用于对车辆电池的状态参数以及充电桩的状态参数进行处理，并根据预设公式判断车辆电池的充放电状态；处理模块，用于根据车辆电池的充放电状态、车辆电池的状态参数以及充电桩的状态参数预测车辆电池的寿命。本发明通过车‑桩协同状态的参数，对电池的寿命进行了合理化预测，并结合多个影响参数对电池的寿命预测进行修正，准确有效地评估了电池寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
41 条记录 (耗时 0.093 秒)
