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公开(公告)号：CN114962015A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210610008.4
申请日：2022-05-31
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机分布式电控系统。包括：发动机控制模块、信号采集模块和喷油控制模块；每一所述柴油机上分布至少一组所述信号采集模块；所述发动机控制模块与所述信号采集模块连接；所述发动机控制模块还用于根据所述状态信号中的位置标识确定所述状态信号对应的所述柴油机，并根据获取的所述柴油机的工作信号和所述工作信号输出对应的所述柴油机的控制信号；所述喷油控制模块与所述发动机控制模块连接；其中，所述喷油控制模块的与所述信号采集模块对应。本发明提供技术方案实现将分散的控制对象分布式管理，大大提高的电控系统的可靠性，在使用维护上可以对每一模块单独维护，提高了维护便捷性。
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公开(公告)号：CN114137873A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111392402.7
申请日：2021-11-23
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种发动机的程序开发方法及装置、发动机的控制系统。发动机包括：电控模块，电控模块内置第一控制程序和第二控制程序；第一控制程序用于控制发动机的点火控制模块的输出；第二控制程序用于控制发动机的发动机控制模块的输出；第一控制程序与第二控制程序采用相同的程序开发方法。程序开发方法包括：获取初级模型；获取应用需求，并根据应用需求修正初级模型，得到修正模型；根据修正模型生成源代码；编译源代码得到与应用需求对应的目标程序。本发明实施例可以通过精确控制发动机中各控制模块的工作来实现对发动机工作状态的精准控制，尽量减少发动机工作过程中无谓的燃油消耗和污染物排放。
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公开(公告)号：CN113958382A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111220277.1
申请日：2021-10-20
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种低速柴油机电子气缸注油控制系统，包括：霍尔传感器，其用于计量基准位置到当前位置的脉冲数，其中，所述基准位置通过上止点传感器和下止点传感器确定；第一处理单元，其用于基于所述脉冲数，确定主机曲轴的转角；第二处理单元，其用于基于所述转角，确定主机活塞的运行位置，生成控制指令；气缸注油器，其用于基于所述控制指令执行不同持续时间的喷油作业。其能够根据主机活塞的运行位置、不同运行状态(如正、倒车)进行相应的注油量的控制调整，实现对注油量的精确控制，提高了机械效率以及缸套使用寿命，减少了主机燃油消耗率以及零部件的维护费用，具有优异的实用性和经济性。
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公开(公告)号：CN115234365B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210921296.5
申请日：2022-08-02
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及船用发动机技术领域，公开一种船用高速发动机，包括机架组件、输出端箱体、自由端箱体、气缸组件、动力传递组件、正时机构、齿轮组件、燃油系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、呼吸系统和控制系统。机架组件与输出端箱体、自由端箱体连接，三者共同用于承载其它零部件与系统。机架组件主要承载了气缸组件、动力传递组件、正时机构和增压系统。输出端箱体主要承载了共轨燃油系统的高压燃油泵、增压系统的空冷器以及输出端齿轮组件、起动马达。自由端箱体主要承载了润滑系统的滑油泵、滑油换热器、冷却系统的部分以及自由端齿轮组件。该船用高速发动机整体结构紧凑，可实现更大的功率输出，同时船用高速发动机的集成化程度更高。
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公开(公告)号：CN114527723A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111291743.5
申请日：2021-11-03
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例公开了一种电机控制器仿真测试方法、系统、装置，及存储介质，该方法包括根据预置的运行数据按照运算模型计算得到输出执行信号，其中，所述运算模型为根据运行数据计算得到输出执行信号的运算模型。将所述输出执行信号发送至待测试的电机控制器，以使所述电机控制器通过预设的电机机构执行所述输出执行信号并计算得到反馈信号后，将所述反馈信号反馈。通过后台系统提供输入信号，不再使用真实的电机进行测试，有助于解决现有技术中台架试验过程，由于电机控制器性能未知，导致出现测试危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN114527723B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111291743.5
申请日：2021-11-03
申请人： 中船动力研究院有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例公开了一种电机控制器仿真测试方法、系统、装置，及存储介质，该方法包括根据预置的运行数据按照运算模型计算得到输出执行信号，其中，所述运算模型为根据运行数据计算得到输出执行信号的运算模型。将所述输出执行信号发送至待测试的电机控制器，以使所述电机控制器通过预设的电机机构执行所述输出执行信号并计算得到反馈信号后，将所述反馈信号反馈。通过后台系统提供输入信号，不再使用真实的电机进行测试，有助于解决现有技术中台架试验过程，由于电机控制器性能未知，导致出现测试危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN115234365A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210921296.5
申请日：2022-08-02
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本发明涉及船用发动机技术领域，公开一种船用高速发动机，包括机架组件、输出端箱体、自由端箱体、气缸组件、动力传递组件、正时机构、齿轮组件、燃油系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、呼吸系统和控制系统。机架组件与输出端箱体、自由端箱体连接，三者共同用于承载其它零部件与系统。机架组件主要承载了气缸组件、动力传递组件、正时机构和增压系统。输出端箱体主要承载了共轨燃油系统的高压燃油泵、增压系统的空冷器以及输出端齿轮组件、起动马达。自由端箱体主要承载了润滑系统的滑油泵、滑油换热器、冷却系统的部分以及自由端齿轮组件。该船用高速发动机整体结构紧凑，可实现更大的功率输出，同时船用高速发动机的集成化程度更高。
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公开(公告)号：CN217380729U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221410502.8
申请日：2022-05-31
申请人： 中船动力研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种柴油机分布式电控系统。包括：发动机控制模块、信号采集模块和喷油控制模块；每一所述柴油机上分布至少一组所述信号采集模块；所述发动机控制模块与所述信号采集模块连接；所述发动机控制模块还用于根据所述状态信号中的位置标识确定所述状态信号对应的所述柴油机，并根据获取的所述柴油机的工作信号和所述工作信号输出对应的所述柴油机的控制信号；所述喷油控制模块与所述发动机控制模块连接；其中，所述喷油控制模块的与所述信号采集模块对应。本实用新型提供技术方案实现将分散的控制对象分布式管理，大大提高的电控系统的可靠性，在使用维护上可以对每一模块单独维护，提高了维护便捷性。
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