公开(公告)号：CN116834707A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310727593.0

申请日：2023-06-19

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 李化明 ,  李硕 ,  刘超军 ,  高珊 ,  张兴旺 ,  于海青 ,  叶思聪 ,  冯晓彬

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/176 ,  B61C3/02

Abstract: 本发明提供一种轨道车辆制动力的分配方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：根据车辆的制动参数，计算车辆所需的目标制动力；确定车辆的牵引控制单元反馈的电制动力；当目标制动力大于电制动力时，根据目标制动力、电制动力和每个转向架对应的载荷，计算每个转向架需要施加的第一空气制动力；若第k个转向架的空气制动不可用，或需要施加的第一空气制动力超出其车轮的最大黏着力时的空气制动力时，将第k个转向架需要施加的空气制动力动态分配到第i个转向架上，得到第i个转向架的空气制动力。本发明能够小轴荷转移在各个转向架间的制动力分配固定导致的车辆滑行的问题。

公开(公告)号：CN112849111A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201911183745.5

申请日：2019-11-27

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 李化明 ,  秦佳颖 ,  李霞 ,  于海青 ,  李丽丽 ,  程建一 ,  郑伟 ,  王晓磊 ,  罗铁军 ,  闫晓庚 ,  白春新

IPC: B60T13/74

Abstract: 基于轮控的制动系统及其制动力分配方法、无轨电车，分配方法包括：确定车辆所需要的目标制动力以及所述车辆当前能够达到的总电制动力；在所述车辆所需要的目标制动力大于所述车辆当前能够达到的总电制动力时，根据所述车辆所需要的目标制动力和所述车辆当前能够达到的总电制动力确定所述车辆需要补充的空气制动力；根据所述车辆的不带电制动车轮的载荷信息以及当前空气制动可用的车轮信息按照预设分配策略将所述车辆需要补充的空气制动力分配至所述车辆的不带电制动的车轮上。采用本申请中的方案，解决了传统的制动力左右轮的空气制动分配不能与电制动配合分配的问题。

公开(公告)号：CN119717691A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411703642.8

申请日：2024-11-26

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘景才 ,  王伟 ,  刘洋 ,  蒋洁 ,  于海青 ,  崔国胜

IPC: G05B19/4097

Abstract: 本申请实施例涉及智能制造技术领域，尤其涉及一种手工编程方法、装置、计算机设备和存储介质。该手工编程方法，应用于手工编程辅助系统，手工编程辅助系统至少包括：交互模块、支持模块和数据库模块，交互模块提供一包含各数据库的编辑操控组件图形用户界面；方法包括：响应于用户针对编辑操控组件的模块库编辑操作，基于模块库编辑操作生成手工编程文件；将手工编程文件发送至终端的物料清单结构进行存储；仿真程序从物料清单结构中获取手工编程文件，并基于手工编程文件进行机加工仿真模拟；若机加工仿真结果通过验证，则将手工编程文件对应的数控代码文件发布至手工编程辅助系统。提供了一种效率更高的手工编程方法。

公开(公告)号：CN112849111B

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN201911183745.5

申请日：2019-11-27

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 李化明 ,  秦佳颖 ,  李霞 ,  于海青 ,  李丽丽 ,  程建一 ,  郑伟 ,  王晓磊 ,  罗铁军 ,  闫晓庚 ,  白春新

IPC: B60T13/74

Abstract: 基于轮控的制动系统及其制动力分配方法、无轨电车，分配方法包括：确定车辆所需要的目标制动力以及所述车辆当前能够达到的总电制动力；在所述车辆所需要的目标制动力大于所述车辆当前能够达到的总电制动力时，根据所述车辆所需要的目标制动力和所述车辆当前能够达到的总电制动力确定所述车辆需要补充的空气制动力；根据所述车辆的不带电制动车轮的载荷信息以及当前空气制动可用的车轮信息按照预设分配策略将所述车辆需要补充的空气制动力分配至所述车辆的不带电制动的车轮上。采用本申请中的方案，解决了传统的制动力左右轮的空气制动分配不能与电制动配合分配的问题。

公开(公告)号：CN119117038A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411297233.2

申请日：2024-09-18

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 李化明 ,  张英余 ,  徐晓刚 ,  闫晓庚 ,  张彬 ,  李硕 ,  吕运科 ,  吴凡 ,  林琳 ,  于海青

IPC: B61H11/06 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T17/22 ,  B60T17/00 ,  B60T13/26

Abstract: 本申请实施例提供了一种新型轨道列车的制动控制系统及新型轨道列车。制动控制系统，包括：两个EBCU，用于分别设置在新型轨道列车的头车和尾车，两个EBCU分别通过内部CAN1网络连接新型轨道列车的车辆CAN总线；多个ABS，用于分别设置在新型轨道列车的各个车处，各个ABS通过内部CAN1网络连接新型轨道列车的车辆CAN总线；多个单通道桥控模块，用于分别设置在新型轨道列车的各个车轴处，各个单通道桥控模块分别连接到内部CAN2网络；多个驻车EPB阀，用于分别设置在新型轨道列车的各个车，各个驻车EPB阀分别连接到内部CAN2网络。本申请实施例解决了传统商用车的制动系统不适用于新型轨道列车的技术问题。

公开(公告)号：CN217583422U

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202221814161.0

申请日：2022-07-13

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 李化明 ,  吕运科 ,  张林 ,  于海青 ,  张彬 ,  赵飞 ,  霍启新 ,  叶思聪 ,  周楚开

IPC: F16L3/02 ,  F16L3/06 ,  H02G3/04

Abstract: 本实用新型提供了一种柔性吊挂装置，包括安装座、连接环以及承托组件，安装座用于连接于车架的底部；连接环连接于安装座上；承托组件包括半环以及承托辊，承托辊上转动套设有与线材的周壁滚动配合的下滚套。本实用新型提供的柔性吊挂装置，利用连接环将承托组件连接在安装座的下方，使承托组件能够配合线材在水平空间内进行小幅度的摆动，承托组件的半环和承托辊围合成供线材通过的空间，利用承托管可实现对线材的有效承托，承托辊上套设的下滚套能够配合线材的轴向移动进行对应转动，避免了线材移动过程中造成的磨损，上述吊挂装置不仅能实现线材的可靠吊挂，同时还能配合线材进行一定幅度的移动，具有良好的灵活性。