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公开(公告)号：CN112721990B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110007624.6
申请日：2021-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于车钩门的开闭装置及低地板车。开闭装置包括升降机构和横向伸缩机构；所述升降机构的前端用于与车钩门固定，所述升降机构的后端与所述横向伸缩机构的前端固定，所述横向伸缩机构用于与车头固定；其中，所述横向伸缩机构能够在横向方向伸缩带动所述升降机构在横向方向移动，所述升降机构能够在竖向方向升降带动所述车钩门升降。低地板车包括上述开闭装置。本申请实施例解决了传统的车钩门的安装装置，需要使用车钩时，需要将车钩门单独取下，取下的车钩门需要专门的放置空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN112721990A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110007624.6
申请日：2021-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于车钩门的开闭装置及低地板车。开闭装置包括升降机构和横向伸缩机构；所述升降机构的前端用于与车钩门固定，所述升降机构的后端与所述横向伸缩机构的前端固定，所述横向伸缩机构用于与车头固定；其中，所述横向伸缩机构能够在横向方向伸缩带动所述升降机构在横向方向移动，所述升降机构能够在竖向方向升降带动所述车钩门升降。低地板车包括上述开闭装置。本申请实施例解决了传统的车钩门的安装装置，需要使用车钩时，需要将车钩门单独取下，取下的车钩门需要专门的放置空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN109808724B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201711162821.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种防脱装置和列车车厢，该装置包括：挂钩机构(301)，用于钩挂住第一外部结构；支撑机构(302)，用于支撑挂钩机构(301)，并为挂钩机构(301)提供用于往复移动的滑道；所述支撑机构(302)的一端通过固定机构(303)与第二外部结构可旋转固定，所述支撑机构(302)的另一端为自由端；所述挂钩机构(301)与支撑机构(302)的滑道相配合，能够从支撑机构(302)内滑出或滑入支撑机构(302)。本方案所述装置可用于平顶板(403)安全防护，在平顶板(403)锁打开或平顶板(403)锁失效时，通过可伸缩的挂钩结构，钩挂住平顶板(403)，有效防止平顶板(403)脱落伤人；本方案所述防脱装置(3)的结构适应性强、操作方便，能够广泛应用于车辆、家装等具有吊顶结构的应用领域。
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公开(公告)号：CN112061156A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910500842.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车客室加热装置及列车厢，属于列车加热设备技术领域，包括支架的数量为多个；第一连接板与多个支架的上部连接；第二连接板与多个支架的下部连接，第二连接板的上端水平开设有第二卡槽；加热板靠近支架的侧面设有加热膜，加热板靠近列车外墙板的侧面的下端开设有第二卡块，加热板的下端通过第二卡块插接于第二卡槽内，上端可拆卸连接第一连接板；接线盒用于固定安装于列车外墙板的内侧，与加热膜电连接。列车厢采用了该列车客室加热装置。本发明提供的一种列车客室加热装置，拆装方便。
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公开(公告)号：CN109808724A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201711162821.5
申请日：2017-11-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D39/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种防脱装置，该装置包括：挂钩机构301，用于钩挂住第一外部结构；支撑机构302，用于支撑挂钩机构301，并为挂钩机构301提供用于往复移动的滑道；所述支撑机构302的一端通过固定机构303与第二外部结构可旋转固定，所述支撑机构302的另一端为自由端；所述挂钩机构301与支撑机构302的滑道相配合，能够从支撑机构302内滑出或滑入支撑机构302。本方案所述装置可用于平顶板403安全防护，在平顶板403锁打开或平顶板403锁失效时，通过可伸缩的挂钩结构，钩挂住平顶板403，有效防止平顶板403脱落伤人；本方案所述防脱装置3的结构适应性强、操作方便，能够广泛应用于车辆、家装等具有吊顶结构的应用领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112061156B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201910500842.6
申请日：2019-06-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车客室加热装置及列车厢，属于列车加热设备技术领域，包括支架的数量为多个；第一连接板与多个支架的上部连接；第二连接板与多个支架的下部连接，第二连接板的上端水平开设有第二卡槽；加热板靠近支架的侧面设有加热膜，加热板靠近列车外墙板的侧面的下端开设有第二卡块，加热板的下端通过第二卡块插接于第二卡槽内，上端可拆卸连接第一连接板；接线盒用于固定安装于列车外墙板的内侧，与加热膜电连接。列车厢采用了该列车客室加热装置。本发明提供的一种列车客室加热装置，拆装方便。
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公开(公告)号：CN112833123A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911154974.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本发明提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。
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公开(公告)号：CN208325233U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820922400.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型提供一种新型座椅，该新型座椅安装在轨道车辆的车厢中，包括支撑部和座椅部：支撑部设置在座椅部的下方，支撑部设置有用于与车厢和座椅部连接的连接组件；支撑部靠近车厢的地面的一端设有用于容纳乘客行李的第一避让通槽，支撑部靠近车厢的侧墙的一端设有用于容纳车厢的电热器的第二避让通槽。本实用新型能够适应车厢的安装要求，提高车厢的空间利用率。
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公开(公告)号：CN207274689U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721107678.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本实用新型提供一种折棚风挡及轨道车辆，该折棚风挡位于轨道车辆的相邻车体的连接处，包括竖直设置的筒状折棚组件和供乘客踩踏的渡板组件，每个车体的端部均安装有折棚风挡，相邻的两个车体的折棚风挡相互对接；折棚组件的沿车体长度方向的两个端部分别为用于与车体连接的连接端和用于与相邻折棚风挡对接的对接端；筒状的折棚组件中具有供乘客通过的通道，渡板组件水平设置在通道中，渡板组件的沿车体宽度方向两个端部与折棚组件的对接端连接。该轨道车辆包括了上述的折棚风挡。本实用新型提供的折棚风挡和轨道车辆能简化车体之间折棚风挡的安装部件，减小折棚风挡的安装难度，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN211449473U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922041655.4
申请日：2019-11-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本实用新型提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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