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公开(公告)号：CN113619626B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110961678.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体采用复合材料，车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部，包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧，侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统，通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络；底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体，车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶，侧墙接地网络沿竖向延伸，上端与车顶接地网络电连接，下端与底板下接地网络电连接，从而满足复合材料车体的接地需求。
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公开(公告)号：CN112622951B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110007632.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明提供一种车顶总成及车辆。其中，车顶总成包括钢骨架和顶板组件；钢骨架包括框架以及位于框架内且与框架连接的多根纵梁，多根纵梁沿车体的长度方向间隔设置，且纵梁沿车体的宽度方向延伸；顶板组件包括第一铝板层、第二铝板层以及夹芯层，夹芯层粘接在第一铝板层和第二铝板层之间，且第一铝板层与框架、纵梁粘接。通过采用钢材制成的框架，并在框架内设置钢材制成的纵梁，不仅结构简单，且钢骨架的结构强度大，安全性高。通过采用包括第一铝板层、第二铝板层以及夹芯层的顶板组件，有利于降低车顶总成的整体质量，方便车顶总成的轻量化设计；顶板组件与钢骨架粘接，不仅操作简单，有利于节省成本，并且使得车顶总成的整体质量小、强度高。
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公开(公告)号：CN112298230B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201910683961.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明提供了一种贯通道侧护板结构，属于轨道车辆技术领域，包括两个安装座、护板页以及导向延展架，两个安装座间隔相对设置，分别用于与车体固定连接；护板页至少为三个，均位于两个安装座之间，且依次搭接设置；位于两侧的两个护板页分别与两个安装座铰接；导向延展架设于各护板页的一侧，且与各护板页固定连接，用于导向各护板页沿车辆行进方向均匀滑动，本发明提供的贯通道侧护板结构，在导向延展架的作用下，各护板页发生相对的均匀滑动，不会由于个别护板页发生较大幅度的翘起，消除了车辆过弯曲路段时而产生的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113619626A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110961678.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体采用复合材料，车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部，包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧，侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统，通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络；底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体，车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶，侧墙接地网络沿竖向延伸，上端与车顶接地网络电连接，下端与底板下接地网络电连接，从而满足复合材料车体的接地需求。
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公开(公告)号：CN112977496B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201911292050.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车体托梁。该车体托梁为U形结构，包括相对设置的第一竖梁和第二竖梁、以及用于固定连接第一竖梁和第二竖梁的横梁；横梁的底部设置有复轨座；横梁的顶部为后端高、前端低的斜面结构；第一竖梁以及第二竖梁设置有内凹槽和用于安装车钩托梁的安装结构；第一竖梁的底部以及第二竖梁的底部均设置有用于安装车钩托梁的工艺孔；第一竖梁的前端面和第二竖梁的前端面均为台阶面。该车体托梁采用U形结构的中空结构，并通过在竖梁上设置的内凹槽和工艺孔不仅解决了车体托梁的安装空间不能满足回退式车钩对摆角要求的问题，还方便了车钩托梁的安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112298230A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910683961.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/22
Abstract: 本发明提供了一种贯通道侧护板结构，属于轨道车辆技术领域，包括两个安装座、护板页以及导向延展架，两个安装座间隔相对设置，分别用于与车体固定连接；护板页至少为三个，均位于两个安装座之间，且依次搭接设置；位于两侧的两个护板页分别与两个安装座铰接；导向延展架设于各护板页的一侧，且与各护板页固定连接，用于导向各护板页沿车辆行进方向均匀滑动，本发明提供的贯通道侧护板结构，在导向延展架的作用下，各护板页发生相对的均匀滑动，不会由于个别护板页发生较大幅度的翘起，消除了车辆过弯曲路段时而产生的安全隐患。
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公开(公告)号：CN112977496A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911292050.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车体托梁。该车体托梁为U形结构，包括相对设置的第一竖梁和第二竖梁、以及用于固定连接第一竖梁和第二竖梁的横梁；横梁的底部设置有复轨座；横梁的顶部为后端高、前端低的斜面结构；第一竖梁以及第二竖梁设置有内凹槽和用于安装车钩托梁的安装结构；第一竖梁的底部以及第二竖梁的底部均设置有用于安装车钩托梁的工艺孔；第一竖梁的前端面和第二竖梁的前端面均为台阶面。该车体托梁采用U形结构的中空结构，并通过在竖梁上设置的内凹槽和工艺孔不仅解决了车体托梁的安装空间不能满足回退式车钩对摆角要求的问题，还方便了车钩托梁的安装。
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公开(公告)号：CN112622951A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202110007632.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明提供一种车顶总成及车辆。其中，车顶总成包括钢骨架和顶板组件；钢骨架包括框架以及位于框架内且与框架连接的多根纵梁，多根纵梁沿车体的长度方向间隔设置，且纵梁沿车体的宽度方向延伸；顶板组件包括第一铝板层、第二铝板层以及夹芯层，夹芯层粘接在第一铝板层和第二铝板层之间，且第一铝板层与框架、纵梁粘接。通过采用钢材制成的框架，并在框架内设置钢材制成的纵梁，不仅结构简单，且钢骨架的结构强度大，安全性高。通过采用包括第一铝板层、第二铝板层以及夹芯层的顶板组件，有利于降低车顶总成的整体质量，方便车顶总成的轻量化设计；顶板组件与钢骨架粘接，不仅操作简单，有利于节省成本，并且使得车顶总成的整体质量小、强度高。
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公开(公告)号：CN219601246U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202321228640.9
申请日：2023-05-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车体底架前端及动车组车体，包括两个牵引梁、车钩面板、两个侧立板以及端部组成，车钩面板设置于两个牵引梁之间，车钩面板的两侧分别设有侧翼板；两个侧立板连接于车钩面板的前侧；端部组成连接于两个侧立板的前端，两个牵引梁的上方设有连接板，端部组成的上缘与底架的底面相连。本实用新型提供的车体底架前端从多角度考虑进行轻量化设计，能够满足牵引梁纵向力的传递要求，提高了结构的稳定性以及抗疲劳性能，为车辆的安全运行提供了有力的保障。
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公开(公告)号：CN211685093U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020221695.7
申请日：2020-02-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车门安装座。该车门安装座用于轨道车辆，并包括固定连接并形成直角板状结构的第一竖板和第二竖板；第一竖板的两端均设置有第一阶梯槽，第一阶梯槽包括设置在第一竖板内侧面的第一容置槽和设置于第一竖板外侧面的第一开口槽；第二竖板的两端均设置有第二阶梯槽，第二阶梯槽包括设置在第二竖板内侧面的第二容置槽和设置于第二竖板外侧面的第二开口槽。采用该车门安装座安装车门时，无需现场钻孔操作，并且方便调节，不仅省去了人工钻孔操作，同时避免了人工操作带来的误差和安全隐患，而且省时省力，能够提高工作效率。
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