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公开(公告)号：CN111055006A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811202462.6
申请日：2018-10-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆车体型材的制备方法，涉及轨道交通领域。本发明提出的轨道车辆车体型材的制备方法，包括：提供至少两个待焊接型材；将两个所述待焊接型材对齐；使用夹具夹紧两个所述待焊接型材，使用搅拌摩擦焊沿着焊缝对第一表面进行焊接；将两个所述待焊接型材进行翻转，并继续使用搅拌摩擦焊沿着所述焊缝对第二表面进行焊接。由此，通过使用搅拌摩擦焊的焊接方式，加快了厚板型材的焊接速度，提高了焊接效率，进而缩短了产品的生产周期。
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公开(公告)号：CN112917092A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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公开(公告)号：CN112389479A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011266901.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的安装工装及使用方法。轨道车辆的安装工装，包括：支撑框架；固定组件，所述固定组件安装在所述支撑框架的宽度方向的一侧，所述固定组件远离所述支撑框架的一侧用于固定待安装立墙；其中，所述固定组件能够沿所述支撑框架移动并锁定。使用方法是使用上述工装的使用方法。本申请实施例解决了轨道车辆的内端墙的安装完全依赖于手工安装，导致安装速度较慢，安装效果受人工影响较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112917092B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911234647.X
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车厢地板凹槽的加工方法，属于轨道车辆技术领域，包括在多个单件型材上分别加工凹槽；以凹槽为基准，在各单件型材的两侧分别加工半孔；将各单件型材顺序排列连接，相邻两个单件型材上对应的半孔相适配；裁切单件型材的两端，使各单件型材端面对齐；将各单件型材固定连接，形成整体地板；打磨加工地板。本发明提供的车厢地板凹槽的加工方法，通过这种方式，首先在各单件型材上单独加工凹槽，并通过各半孔匹配对接，确定各凹槽精确地对齐，可以有效地保证地板上各凹槽的加工尺寸精确，有利于座椅的安装。
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公开(公告)号：CN105127550B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201510622127.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种枕梁的焊接和调修方法，包括：首先形成枕梁主体框架，然后采用双丝焊接机器人对枕梁主体框架中的各坡口进行焊接处理，在下部板与第一枕梁型材之间的连接处形成第一连接焊缝，下部板与第二枕梁型材之间的连接处形成第二连接焊缝，上部板与第一枕梁型材之间的连接处形成第三连接焊缝，上部板与第二枕梁型材之间的连接处形成第四连接焊缝，得到枕梁主体，在枕梁主体上焊接枕梁附件，得到枕梁。本发明枕梁的焊接和调修方法，克服了手工焊接枕梁主体部件造成的不能实现标准量化生产、生产效率低、成本高、得到的枕梁强度低、焊接后变形大及调修工作量大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112537337B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011310459.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种一体式车钩面板及其成型方法，一体式车钩面板包括：面板主体，所述面板主体为一体式结构，在所述面板主体一侧面的两端均设置有第一接口，在所述面板主体另一侧面的两端均设置有第二接口。本发明提供的一体式车钩面板及其成型方法，用以至少解决现有的车钩面板结构强度低，生产效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN112389479B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011266901.7
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的安装工装及使用方法。轨道车辆的安装工装，包括：支撑框架；固定组件，所述固定组件安装在所述支撑框架的宽度方向的一侧，所述固定组件远离所述支撑框架的一侧用于固定待安装立墙；其中，所述固定组件能够沿所述支撑框架移动并锁定。使用方法是使用上述工装的使用方法。本申请实施例解决了轨道车辆的内端墙的安装完全依赖于手工安装，导致安装速度较慢，安装效果受人工影响较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112537337A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011310459.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种一体式车钩面板及其成型方法，一体式车钩面板包括：面板主体，所述面板主体为一体式结构，在所述面板主体一侧面的两端均设置有第一接口，在所述面板主体另一侧面的两端均设置有第二接口。本发明提供的一体式车钩面板及其成型方法，用以至少解决现有的车钩面板结构强度低，生产效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN109115150B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201810922928.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明提供一种基于车体的数据处理方法和装置，该方法包括：获取每个待测点在相应全站仪坐标系的第一坐标数据；将当前全站仪坐标系下的第一坐标数据分别转换到参考点坐标系，得到与每一个第一坐标数据分别对应的第二坐标数据，参考点坐标系根据至少一个参考点确定，每个参考点能够在每个全站仪坐标系下被观测到；将各个第二坐标数据分别转换到车体坐标系，得到与每一个第二坐标数据分别对应的第三坐标数据，车体坐标系以车体二位端两个转向架中心孔的中点为原点，车体坐标系的x轴正向为车长方向，车体坐标系的y轴正向为车宽方向，车体坐标系的z轴正向为车高方向。本方案能够得到待测点真实的三维坐标数据，提高对车体总成测量的准确性。
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公开(公告)号：CN109115150A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810922928.3
申请日：2018-08-14
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01B21/04
Abstract: 本发明提供一种基于车体的数据处理方法和装置，该方法包括：获取每个待测点在相应全站仪坐标系的第一坐标数据；将当前全站仪坐标系下的第一坐标数据分别转换到参考点坐标系，得到与每一个第一坐标数据分别对应的第二坐标数据，参考点坐标系根据至少一个参考点确定，每个参考点能够在每个全站仪坐标系下被观测到；将各个第二坐标数据分别转换到车体坐标系，得到与每一个第二坐标数据分别对应的第三坐标数据，车体坐标系以车体二位端两个转向架中心孔的中点为原点，车体坐标系的x轴正向为车长方向，车体坐标系的y轴正向为车宽方向，车体坐标系的z轴正向为车高方向。本方案能够得到待测点真实的三维坐标数据，提高对车体总成测量的准确性。
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