公开(公告)号：CN112265560B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202011171439.2

申请日：2020-10-28

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 吴悠 ,  熊剑春 ,  王爱娇 ,  谢伟频 ,  张维维 ,  石佳良

IPC: B61D49/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆，栅栏包括第一子栅栏和第二子栅栏，第一子栅栏包括沿第一方向设置的第一支柱，第一支柱与第一端面之间设有第一柔性连接件，第一支柱与第一端面之间通过第一支撑部相连接；第二子栅栏包括沿第一方向设置的第二支柱，第二支柱与第二端面之间设有第二柔性连接件，第二支柱与第二端面之间通过第二支撑部相连接；其中，第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙。本申请实施例通过将第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙，从而可以防止乘客掉落在车厢连接处与站台之间的间隙内，保护乘客的人身安全。

公开(公告)号：CN112833123A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201911154974.4

申请日：2019-11-22

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 陈保霖 ,  罗宏亮 ,  崔玉萌 ,  周佳 ,  吴悠 ,  王峰 ,  李鹏 ,  耿庆厚 ,  马青军 ,  徐廷 ,  张维维 ,  全德 ,  刘利雷 ,  康莉莉

IPC: F16F7/00 ,  B61C17/04

Abstract: 本发明提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本发明提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。

公开(公告)号：CN112265560A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011171439.2

申请日：2020-10-28

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 吴悠 ,  熊剑春 ,  王爱娇 ,  谢伟频 ,  张维维 ,  石佳良

IPC: B61D49/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种栅栏、车厢连接结构及轨道车辆，栅栏包括第一子栅栏和第二子栅栏，第一子栅栏包括沿第一方向设置的第一支柱，第一支柱与第一端面之间设有第一柔性连接件，第一支柱与第一端面之间通过第一支撑部相连接；第二子栅栏包括沿第一方向设置的第二支柱，第二支柱与第二端面之间设有第二柔性连接件，第二支柱与第二端面之间通过第二支撑部相连接；其中，第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙。本申请实施例通过将第一支柱抵接在第二支柱上以遮蔽第一车厢和第二车厢之间的间隙，从而可以防止乘客掉落在车厢连接处与站台之间的间隙内，保护乘客的人身安全。

公开(公告)号：CN211166898U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201922167166.3

申请日：2019-12-06

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘晓绪 ,  陈乐恒 ,  陈启梅 ,  安超 ,  张世俊 ,  陈保霖 ,  张维维 ,  万红雨 ,  王大朋 ,  赵祥

IPC: B61G7/10

Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其连接器固定底座。该连接器固定底座包括转接板和连接器固定板；所述转接板设置有中心通孔，并固定安装于所述轨道车辆的车体；所述连接器固定板固定连接于所述转接板背离所述车体的一侧表面，并设置有与所述中心通孔位置相对的多个安装结构，每个安装结构用于安装一个连接器。该连接器固定底座能够将车辆前端车钩和开闭机构的连接器安装固定于一处，节省安装空间，方便设计、安装、检修和更换，有利于提高工作效率。

公开(公告)号：CN211449473U

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201922041655.4

申请日：2019-11-22

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 陈保霖 ,  罗宏亮 ,  崔玉萌 ,  周佳 ,  吴悠 ,  王峰 ,  李鹏 ,  耿庆厚 ,  马青军 ,  徐廷 ,  张维维 ,  全德 ,  刘利雷 ,  康莉莉

IPC: F16F7/00 ,  B61C17/04

Abstract: 本实用新型提供了一种减振器、减振司机室及内燃机车，属于轨道车辆技术领域。减振器包括芯轴、套设于芯轴上的弹性体、套设于芯轴上的第一安装座，以及第二安装座；第一安装座位于弹性体的上方、用于与司机室连接；第二安装座的顶部与弹性体的中部连接，底部用于与车体连接。减振司机室包括厢体，以及设置在厢体底部的减振器，减振器用于连接厢体和车体。内燃机车包括车体和设置在车体上的减振司机室。本实用新型提供的减振器、减振司机室及内燃机车，隔离了轮轨、发动机、空压机等振动源通过车体传递至厢体的传递路线，减振效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211468434U

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201922259189.7

申请日：2019-12-16

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘晓绪 ,  陈启梅 ,  吴悠 ,  张维维 ,  郭宝 ,  吉振山

IPC: B61D23/00

Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道车辆的楼梯及轨道车辆。楼梯包括：支撑骨架，具有多个台阶支架，底部台阶支架和中间台阶支架的底部用于固定在所述轨道车辆车体的刚性下地板之上，顶部台阶支架用于跨过所述刚性下地板和刚性上地板之间的高度差且固定在所述轨道车辆车体的刚性上地板之上；其中，所述底部台阶支架是位于底部的台阶支架，所述顶部台阶支架是位于顶部的台阶支架，所述中间台阶支架是所述底部台阶支架和所述顶部台阶支架之间的台阶支架。轨道车辆包括上述楼梯。本申请实施例中解决了传统轨道车辆的楼梯的部件多，组装工序复杂，耗时长是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

公开(公告)号：CN210653099U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921477179.4

申请日：2019-09-06

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 刘晓绪 ,  陈启梅 ,  吴悠 ,  张维维 ,  郭宝 ,  吉振山

IPC: B61D17/10 ,  B61D17/00

Abstract: 本实用新型提供一种地板阶梯及设置有该地板阶梯的轨道车辆，其中，地板阶梯包括：阶梯支撑结构，所述阶梯支撑结构包括支撑骨架和设置在所述支撑骨架上方的台阶结构，所述支撑骨架用于支撑所述台阶结构；阶梯安装罩，所述阶梯安装罩设置在所述台阶结构上；以及弹性减震条，所述弹性减震条设置在所述支撑骨架上，并且，所述弹性减震条设置在所述台阶结构和所述阶梯安装罩之间。本实用新型的地板阶梯不但具有较高的强度和防滑的作用，而且弹性减震条避免了刚性部件之间的摩擦，具有良好的缓冲作用，因此不但延长了部件的使用寿命，同时降低了车辆的部件之间的摩擦噪音。