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公开(公告)号：CN111891156A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010885833.6
申请日：2020-08-28
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型内燃机车内走廊车体结构。这种车体结构，包括车体承载结构，车体承载结构上方安装有可拆卸的舱室结构和司机室，司机室位于舱室结构两端；所述车体承载结构包括车体底架，车体底架在纵向上安装有侧壁，车体底架在横向上安装有若干间壁，车体底架上方两端处安装有端部防撞结构，车体底架、侧壁、间壁和端部防撞结构为整体框型结构。本发明结构简单，将舱室结构、司机室和车体承载结构设计成独立模块结构，并通过螺栓连接可拆卸，有利于生产的高效进行；在车体底架上部焊接侧壁、间壁和端部防撞结构，可有效提升整个车体结构的强度和刚度；舱室结构与车体承载结构插拔式的组装方式，实现了舱室结构可拆卸。
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公开(公告)号：CN111891156B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010885833.6
申请日：2020-08-28
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型内燃机车内走廊车体结构。这种车体结构，包括车体承载结构，车体承载结构上方安装有可拆卸的舱室结构和司机室，司机室位于舱室结构两端；所述车体承载结构包括车体底架，车体底架在纵向上安装有侧壁，车体底架在横向上安装有若干间壁，车体底架上方两端处安装有端部防撞结构，车体底架、侧壁、间壁和端部防撞结构为整体框型结构。本发明结构简单，将舱室结构、司机室和车体承载结构设计成独立模块结构，并通过螺栓连接可拆卸，有利于生产的高效进行；在车体底架上部焊接侧壁、间壁和端部防撞结构，可有效提升整个车体结构的强度和刚度；舱室结构与车体承载结构插拔式的组装方式，实现了舱室结构可拆卸。
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公开(公告)号：CN109249950A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811266532.4
申请日：2018-10-29
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及网轨检测车技术领域，尤其是一种网轨检测车压铁布置结构，包含动力车和连接在动力车后面的工作车，所述工作车的车架为焊接结构件，包含下盖板、框架、上盖板，所述框架由边梁和箱型梁焊接而成，所述上盖板上表面螺栓固定有线槽，线槽上方设地板梁，在线槽空挡处、地板梁与上盖板之间设有压铁一，所述压铁一焊接在上盖板上表面，所述地板梁通过多个立柱焊接在压铁一或上盖板上表面，地板梁焊接在立柱上，可充分利用地板梁和车架上盖板、框架结构箱型梁的内部空间、相邻箱型梁之间的空间对工作车进行配重，既不占用室内空间，也不影响地板梁内部管路、线缆布置，可根据需要灵活配重，保证重心稳定，保证网轨检测车检测数据的正确性。
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公开(公告)号：CN110979362A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010034187.2
申请日：2020-01-14
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种新型密封结构的司机室，包括与车架连接的司机室钢结构骨架，钢结构骨架上设置有门、侧窗、玻璃、刮雨器和空调，钢结构骨架内布置有电缆线和管路，钢结构骨架与车架之间设置有密封结构一，钢结构骨架与门之间设置有密封结构二，钢结构骨架与侧窗之间设置有密封结构三，钢结构骨架与玻璃之间设置有密封结构四，钢结构骨架与刮雨器之间设置有密封结构五，钢结构骨架与空调之间设置有密封结构六，钢结构骨架与电缆线和管路之间设置有密封结构七，对司机室各个腔室的间隙进行了系统的密封，使得各个部件安装、拆卸方便，安全可靠，并在确保司机室整体美观的前提下，提高密封性，隔音降噪。
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公开(公告)号：CN114084192A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111583066.4
申请日：2021-12-22
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通车辆技术领域，尤其是一种机车车钩开钩装置。提杆的两端均安装有执行构件，两执行构件均与驱动执行构件工作的车钩自动控制系统连接；机车车架上还安装有按钮，按钮与车钩自动控制系统之间电连，按动按钮，控制车钩自动控制系统中通路切换，驱动两执行构件同时控制提杆，实现车钩的开钩或锁钩。一只电磁阀控制两个气缸同时动作电磁阀出气孔管路通过三通接头同时控制两个气缸作用，动作统一；提杆左右两次各设一个气缸，使提杆受力均匀，旋转流畅，在开钩后，通过按钮控制电磁阀转换通路，使提杆快速落下，可短时间内进行多次开钩操作，而不需要等待气缸自动排气，手工开钩与按钮开钩快速转化，可以在机车上广泛推广。
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公开(公告)号：CN117508242A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311771349.0
申请日：2023-12-21
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B61C17/02
摘要： 本发明涉及燃油箱的技术领域，尤其涉及一种承载式燃油箱。这种承载式燃油箱包括，油箱端部梁与前柴油机安装梁之间通过主立板一连接，前柴油机安装梁一与油箱中部梁之间通过主立板二连接，油箱中部梁和前柴油机安装梁二之间通过主立板三连接，油箱端部梁与前柴油机安装梁一之间、前柴油机安装梁一与油箱中部梁之间、油箱中部梁和前柴油机安装梁二之间各形成一个燃油舱，前柴油机安装梁二上设有变压器安装舱。这种承载式燃油箱分为两个舱，一个用于存放燃油，另一个则用于安装变压器。油箱风道位置及结构的设计，保留了承载式燃油箱的主体结构完整，对承载能力影响较小。风道与变压器安装舱共用燃油箱内部空间，提高燃油箱的燃油体积。
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公开(公告)号：CN115123323A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210877350.0
申请日：2022-07-25
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及机车领域，尤其是遥控驾驶机车用车体。该机车包括端室一、罩壳、端室二、车架，车架上依次安装有端室一、罩壳、端室二，所述罩壳与端室一之间设有密封条，罩壳与端室二之间设有密封条，车架由端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成，两个端部分别固定在两个平行的中梁两端，端部左右两侧分别设有蹬车梯，两个中梁之间依次设有牵引梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二，中梁上设有走廊边梁。该发明通过端室一、罩壳、端室二之间设置密封条来提高车体的密封性。通过端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成的车架来满足自动驾驶的要求，提高了结构强度。
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公开(公告)号：CN111605568A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010629555.8
申请日：2020-07-03
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及内燃机车技术领域，尤其是一种具有多级碰撞保护的内燃机车司机室，包括司机室上顶盖、司机室下部围挡、车体底架和司机室后端墙，所述车体底架前端设有缓冲吸能装置一，所述司机室前端墙前端设有缓冲吸能装置二。本发明的一种具有多级碰撞保护的内燃机车司机室，通过在车体底架端部、司机室前端下部设置缓冲吸能装置和将司机室下部结构设计成整体框形结构的方法，为内燃机车司机室构建多级安全保护措施；为了充分发挥缓冲吸能装置在碰撞过程对司机室结构保护效果和充分利用机车空间，缓冲吸能装置在车体底架端部和司机室前端下部以相对独立的矩形阵列方式排布。
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公开(公告)号：CN110803175A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911325686.0
申请日：2019-12-20
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
IPC分类号： B61C5/02
摘要： 本发明涉及风道技术领域，尤其是一种内燃机机车风道系统，包括风道本体，风道本体一端设有进风口，且风道本体上依次设有三个下出风口和一个上出风口，风道本体进风口处设有缓冲区，且通过导流板一连接进风口和缓冲区，缓冲区末端设置两块侧向导流板，两块侧向导流板垂直于风道本体底端面，且两块侧向导流板将风道本体内腔分隔成三个通道。本发明的一种内燃机机车风道系统，导流板一的设置减小了进风口处的阻力，缓冲区有效的缓冲均化出风口的风量，侧向导流板有效将风量均匀分配进行导出，弧形导流板对出风口风量进行引导有效减小风阻，风量修正调节板可以精确调整各个出风口的风量误差，栅格板有效均化出风口的风量风压。
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公开(公告)号：CN109131580A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811266308.5
申请日：2018-10-29
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
CPC分类号： B62D21/186 , E01D19/106
摘要： 本发明涉及车架领域，尤其是桥梁检查车车架。该车架包括前端部牵引梁、旁承梁、边梁、桥检设备安装梁、后端部牵引梁、端板、油缸安装横梁和连接梁，两个互相平行的边梁通过两个端板固定连接，两个端板分别位于边梁的两端，一个端板内壁上固定有前端部牵引梁，另一个端板内壁上固定有后端部牵引梁，两个边梁之间固定有两个旁承梁和两个油缸安装横梁，旁承梁固定在油缸安装横梁内，两个边梁之间固定有连接梁和桥检设备安装梁，连接梁和桥检设备安装梁位于两个油缸安装横梁之间。该发明为一种全新的桥检检查车车架布置结构。该车架结构适用于桥梁检查设备的安装，简单方便，安全可靠。
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