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公开(公告)号：CN115384561A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211121514.3
申请日：2022-09-15
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车制氧控制方法、装置、设备及可读存储介质，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆上的制氧系统进行控制。考虑到在海拔较低的情况下，列车制氧系统中的部分制氧机压缩机就足以满足当前的制氧需求，因此本申请可以根据列车的实时海拔确定出对应的客室氧浓度控制要求，并根据客室氧浓度控制要求计算制氧系统所需的压缩空气量，进而根据压缩空气量以及制氧机压缩机排量确定出制氧机压缩机的目标投入数量，最后控制目标投入数量的制氧机压缩机工作，可以在海拔较低的地方减少投入工作的制氧机压缩机的数量，从而在满足制氧需求的基础上节省了能源，降低了成本。
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公开(公告)号：CN108768233A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810686005.2
申请日：2018-06-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司 , 中国矿业大学
CPC分类号： H02P21/0017 , H02P6/10 , H02P21/18 , H02P21/22
摘要： 本发明公开了一种离散域复矢量建模的永磁同步电机无差拍控制系统及方法，其特征是，包括永磁同步电机、编码器、abc‑dq坐标转换单元、转速外环PI控制器、电流无差拍控制器、dq‑αβ坐标转换单元、SVPWM调制模块、逆变器。本发明所达到的有益效果：在电流预测模型建模过程中，将逆变器和电机看作一个整体建模，考虑了逆变器的延迟作用，所建模型较传统电流预测模型更为准确；在无差拍控制器中加入了电流误差积分补偿模块，使得定子电流控制静差得到了很大改善，最终实现了无差拍控制在低开关频率下控制良好的目的，结果显示电机转速和定子电流控制良好，电机定子电流控制静差较小，输出转矩脉动也得到了改善。
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公开(公告)号：CN117307382A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311327637.7
申请日：2023-10-13
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及柴油机保温方法、系统，获取环境温度，拟合得到冷却水温降速率与所述环境温度的关系；利用冷却水温降速率、线路无电区段剩余运行时间获得冷却水温温升速率；利用冷却水温温升速率计算冷却水温加热功率；计算实际冷却水温度变化率与理论冷却水温度变化率之间的偏差，将偏差作为PI控制器的输入；利用冷却水温加热功率、PI控制器的输出计算加热装置电压，根据该计算的电压调节加热装置的输出功率；加热装置的膨胀水箱与循环水泵、柴油机、机油热交换器连通。本发明可以减少当循环水泵和加热器反复启停，给机车车辆辅助供电或者列车供电带来过大的负载切投引起的输出电压振荡的现象，提高了柴油机保温的可靠性。
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公开(公告)号：CN108839567B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201810690729.4
申请日：2018-06-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种双流制电力机车的高压安全联锁系统，包括：受电弓安全联锁装置、交流高压接地联锁装置、直流高压接地联锁装置以及后端设备联锁装置组；受电弓安全联锁装置作为第一级联锁装置；交流高压接地联锁装置作为第二级联锁装置、直流高压接地联锁装置作为第三级联锁装置，或交流高压接地联锁装置作为第三级联锁装置、直流高压接地联锁装置作为第二级联锁装置；后端设备联锁装置组包含多个后端设备联锁装置，后端设备联锁装置组作为第四级联锁装置。本发明安装在双流制供电制式的电力机车内，能够同时保证直流高压设备和交流高压设备的安全管理要求，提高了联锁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108768233B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201810686005.2
申请日：2018-06-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本发明公开了一种离散域复矢量建模的永磁同步电机无差拍控制系统及方法，其特征是，包括永磁同步电机、编码器、abc‑dq坐标转换单元、转速外环PI控制器、电流无差拍控制器、dq‑αβ坐标转换单元、SVPWM调制模块、逆变器。本发明所达到的有益效果：在电流预测模型建模过程中，将逆变器和电机看作一个整体建模，考虑了逆变器的延迟作用，所建模型较传统电流预测模型更为准确；在无差拍控制器中加入了电流误差积分补偿模块，使得定子电流控制静差得到了很大改善，最终实现了无差拍控制在低开关频率下控制良好的目的，结果显示电机转速和定子电流控制良好，电机定子电流控制静差较小，输出转矩脉动也得到了改善。
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公开(公告)号：CN107187322A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710447459.X
申请日：2017-06-14
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种过分相弓网保护方法及装置，所述过分相弓网保护装包括输入模块、控制模块和输出模块，该过分相弓网保护方法包括：所述输入模块将列车到达分相区的过分相信号发送至所述控制模块；所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块；所述输出模块将所述控制信号发送至一个受电弓，控制所述受电弓降弓。通过本发明实现了列车升弓运行过分相时弓网的自动保护控制的目的。
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公开(公告)号：CN116890885A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310973019.3
申请日：2023-08-03
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆及其碳排放计算方法、系统，所述计算方法包括利用电压传感器和电流传感器分别获取机械间动力电缆上的电压值和电流值；根据获取的电压值和电流值确定车辆的工作模式；计算不同工作模式下的碳排放量。本发明根据动力电缆上的电压值和电流值识别出车辆所处的工作模式，然后计算出不同工作模式下的碳排放量，实现了轨道交通车辆碳排放量的自动计算，大大提高了碳排放的计算效率和计算准确性，降低了计算成本。
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公开(公告)号：CN107187322B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710447459.X
申请日：2017-06-14
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种过分相弓网保护方法及装置，所述过分相弓网保护装包括输入模块、控制模块和输出模块，该过分相弓网保护方法包括：所述输入模块将列车到达分相区的过分相信号发送至所述控制模块；所述控制模块接收到所述过分相信号后，判断所述列车是否有两个升弓受电弓同时在中性段端部的两个锚段关节内，如果是，则将控制受电弓降弓的控制信号发送至所述输出模块；所述输出模块将所述控制信号发送至一个受电弓，控制所述受电弓降弓。通过本发明实现了列车升弓运行过分相时弓网的自动保护控制的目的。
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公开(公告)号：CN108839567A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810690729.4
申请日：2018-06-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种双流制电力机车的高压安全联锁系统，包括：受电弓安全联锁装置、交流高压接地联锁装置、直流高压接地联锁装置以及后端设备联锁装置组；受电弓安全联锁装置作为第一级联锁装置；交流高压接地联锁装置作为第二级联锁装置、直流高压接地联锁装置作为第三级联锁装置，或交流高压接地联锁装置作为第三级联锁装置、直流高压接地联锁装置作为第二级联锁装置；后端设备联锁装置组包含多个后端设备联锁装置，后端设备联锁装置组作为第四级联锁装置。本发明安装在双流制供电制式的电力机车内，能够同时保证直流高压设备和交流高压设备的安全管理要求，提高了联锁系统的安全性。
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公开(公告)号：CN213711295U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022195299.4
申请日：2020-09-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电力机车用冗余式冷却塔水冷系统，包括冷却塔、第一水管、第二水管、第一电子开关；其中冷却塔内设有风机、水散热器和第一水泵，水散热器的出水口依次通过第一水泵、第一水管与主变流柜用水冷单元的入水口相连，主变流柜用水冷单元的出水口通过第二水管与水散热器的入水口相连；第一电子开关接在三相电源的输出端与第一水泵的电源端之间；还包括并接在第一水泵两端的第二水泵、第二电子开关、用于监测第一司机室占有情况的第一监测单元、用于监测第二司机室占有情况的第二监测单元；第二电子开关接在三相电源的输出端与第二水泵的电源端之间。本实用新型通过水泵的冗余控制，提高了水泵控制电路的自动化程度和可用性。
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