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公开(公告)号：CN106347385A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610900465.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。
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公开(公告)号：CN103496373B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310464712.4
申请日：2013-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两用漏斗车，属于铁路货车技术领域。该漏斗车包括活动端墙、活动连接机构、夹持装置、底门开闭机构、固定锁；活动端墙通过活动连接机构连接于漏斗车的底架上，活动端墙可以翻转实现竖直放置或者水平放置。当漏斗车用于装运散粒货物时，活动端墙竖直放置，夹持装置可以将活动端墙锁定在竖直位置，底门开闭机构用于打开或者关闭漏斗车的底门；当漏斗车用于装运集装箱时，活动端墙水平放置，固定锁用于锁闭集装箱。该漏斗车既能用于装运散粒货物，又能用于装运集装箱，提高了车辆的利用率，降低了运输成本。
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公开(公告)号：CN108466626B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810547054.8
申请日：2018-05-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种底门装置及铁路漏斗车，所述底门装置包括：两个底门、风缸、连杆机构装置和密封结构；两个所述底门之间有间隙；所述风缸与所述连杆机构装置连接，所述连杆机构装置与两个所述底门连接；所述密封结构包括两个密封部件；两个所述密封部件分别包括导向套、导向杆、预压缩弹性件、止挡件和密封体；所述导向套固定在所述底门上，所述导向套上开设有导向孔；所述导向杆设置在所述导向孔内；所述预压缩弹性件套设于所述导向杆上；所述止挡件固定在所述导向杆上；在两个所述底门关闭时，所述两个密封部件的密封体的端部相接触。由于所述底门有一定的间隙，因此，所述底门之间的开启、关闭的动作顺序不会受到限制，控制系统简单，工艺简单。
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公开(公告)号：CN107521523B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710571538.1
申请日：2017-07-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制铁路货车开闭的系统，应用于所述铁路货车的顶盖或底门；所述系统包括：电磁阀；至少两个光电开关，分别安装在所述铁路货车的车体两侧，所述至少两个光电开关分别与所述电磁阀的各工作位相连；至少两个光电信号反射装置，分别安装在轨道两侧，所述光电信号反射装置的安装高度与对应的所述光电开关的安装高度相匹配；电源，所述电源与所述至少两个光电开关相连，所述电源用于与所述至少两个光电开关配合为所述电磁阀的各工作位提供电流；风控装置，所述风控装置的压缩空气管道与所述电磁阀相连，所述电磁阀用于为所述风控装置提供相应的控制信号，使得所述风控装置能根据所述控制信号相应控制所述底门或所述顶盖的开闭。
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公开(公告)号：CN106347385B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610900465.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106347384B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610897773.3
申请日：2016-10-13
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/02
Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车底门，包括左底门、右底门及开闭底门的联动式底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，所述纵鞍包括两个侧板、连接两个侧板顶部的鞍顶及分别设置在侧板内侧面下方的下边梁，两个所述侧板两端均分别与车体卸货口端板横向两侧的端连接板连接。通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本，进一步提高其运用可靠性；通过调整纵鞍底部横向宽度L，来调整左底门和右底门的横向宽度及打开时的开度，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。
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公开(公告)号：CN107226100A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710447538.0
申请日：2017-06-14
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/28
CPC classification number: B61D7/28
Abstract: 本发明提供了一种控制底门开闭的装置及铁路漏斗车，所述装置包括：基座，所述基座固定于漏斗车的车体一侧；第一限位部件，所述第一限位部件安装在所述基座的一端，所述第一限位部件用于限制摆动部件的转动；摆动部件，所述摆动部件通过转动部件与所述基座相连，所述摆动部件利用自身重力绕所述转动部件正方向转动；推动部件，所述推动部件安装在第一底门上，所述推动部件用于推动所述摆动部件反方向转动；第二限位部件，所述第二限位部件安装在第二底门上，所述第二限位部件用于限制所述第二底门的转动；连杆机构，所述连杆机构分别与所述第一底门及所述第二底门相连；驱动部件，所述驱动部件与所述连杆机构相连。
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公开(公告)号：CN103448744B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310405208.7
申请日：2013-09-06
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明提供了一种铁道货车车体与转向架吊运连接装置，包括设置在车体枕梁下盖板上的防脱座、设置在转向架摇枕上的锁板、及用于连接所述防脱座和所述锁板的连接轴，所述枕梁两侧的下盖板上各设置有一块所述防脱座，每个防脱座上均设置有方孔，所述摇枕两侧各设置有两个所述锁板，每个所述锁板上均设置有圆孔，所述摇枕每侧上的两个所述锁板分别位于所述枕梁下盖板上的所述防脱座两侧，所述连接轴穿过所述防脱座上的方孔和两个所述锁板上的圆孔将所述防脱座和两个所述锁板连接在一起。本发明提供的铁道货车车体与转向架吊运连接装置，结构简单、操作方便、能将车体与转向架吊运时连接起来。
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公开(公告)号：CN106347890A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610939476.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B65D90/10
CPC classification number: B65D90/10
Abstract: 本发明公开一种人孔装置，所述人孔装置设置于罐车罐体上，所述罐体上开设有人孔，所述人孔装置包括人孔座、法兰盘、人孔盖和装卸口盖，所述人孔座中部开设有通孔，所述人孔座的第一端固定于所述人孔内，所述通孔与罐体连通；所述法兰盘固定于所述人孔座上与所述第一端相对的第二端上；所述人孔盖盖设于所述人孔座的第二端上，并固定于所述法兰盘上；所述人孔盖上开设有装卸料口，所述装卸口盖可拆卸地固定于所述装卸料口内。通过开设人孔，并在盖设于人孔上的人孔盖上开设装卸料口，从而避免再在罐体上开设装卸料口，简化了罐体的制作，保证了罐体的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN105460029A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510996578.1
申请日：2015-12-25
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
CPC classification number: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种漏斗车，包括漏斗车车体，底架，至少两组触碰式底门同步开启装置，所述至少两组触碰式底门同步开启装置同时控制开启各自对应的触碰式底门进行卸货，操作方便，安全可靠，并且可以提高漏斗车的卸货效率。
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