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公开(公告)号：CN117818671A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410015089.2
申请日：2024-01-04
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
发明人： 石峰 , 梁骏 , 余洪 , 徐勇 , 李晓军 , 孙少双 , 李淑威 , 胡文涛 , 佘滔 , 辛贤韬 , 王松 , 陈瑞 , 吴先年 , 谢景佳 , 闫瑞 , 王丽娜 , 陈学良 , 韩波 , 杨瑞
摘要： 本发明公开了一种单侧液力倾翻自翻车，该自翻车包括底架总成，所述底架总成上设置有可相对于其单侧液力倾翻的车厢总成，所述车厢总成的一侧与底架总成相抵接，所述车厢总成的另一侧与底架总成相铰接；所述车厢总成的底部设置有若干个气动振动器，所述气动振动器通过气动控制系统控制其工作；所述气动控制系统包括依次连接的气压动力源、空气过滤器、储风缸、气源调节装置以及手动换向阀，所述手动换向阀与气动振动器的气源进口连接。本发明的单侧液力倾翻自翻车采用创新的底架总成、车厢总成、气动振动器以及气动控制系统增加倾翻卸货过程中物料的流动性，适应较大黏着力和有一定腐蚀性的泥土状的物料的卸货需求。
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公开(公告)号：CN117345930A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311557843.7
申请日：2023-11-21
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本发明公开了一种电磁阀控制电路及车辆控制系统，涉及车辆技术领域，电磁阀的两端分别连接第一电磁线圈和第二电磁线圈，电磁阀控制电路包括：第一受电端和第二受电端，第一受电端的一端和第二受电端的一端用于接收电源，第一受电端的另一端和第二受电端的另一端用于将电源传输给第一电磁线圈和第二电磁线圈；第一单向导通元器件和第二单向导通元器件；当第一受电端输入正电、第二受电端输入负电时，则第一电磁线圈得电动作；当第二受电端输入正电、第一受电端输入负电时，则第二电磁线圈得电动作。通过改变受电端的正负极特性，实现电磁阀的换向，受电端由传统的四个受电端，减为两个受电端，因此控制电缆也由四根减为两根。
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公开(公告)号：CN114148374B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111329397.5
申请日：2021-11-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种换轮方法和换轮装置，适用于列车的轮对在不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的更换，第一轨道适用于第一轮对，第二轨道适用于第二轮对，第一轨道和第二轨道之间具有距离，该方法包括：牵引列车从第一轨道向第二轨道行走；在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走中保持悬空；拆卸悬空的列车上的第一轮对；安装第二轮对至拆卸第一轮对的列车上；列车通过第二轮对在所述第二轨道上行走。采用该方法换轮过程中，列车处于行驶状态，完成了在线更换轮对，时间短，效率高。
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公开(公告)号：CN114162159B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111313888.0
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种门挡组件以及铁路集装箱平车。其中，门挡组件安装在铁路集装箱平车的底架上，门挡组件包括设置在底架的中部的第二门挡，第二门挡包括可翻转的第一挡板，第一挡板可转动地连接在底架的顶面上，第一挡板可操作地直立在底架上，当第一挡板处于直立状态时，第一挡板沿第二方向设置；第二方向为底架的宽度方向。申请的第二门挡，可不在地板上开孔来实现防止集装端门意外打开的目的，不会降低车辆的结构强度，且结构简单，使用操作方便。
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公开(公告)号：CN113232688B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110525456.X
申请日：2021-05-13
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
IPC分类号： B61F5/18
摘要： 本发明涉及一种自锁式中心销装置、转向架以及铁路车辆。其中的自锁式中心销装置的中心销组成包括中心销、第一挡键、限位环以及下挡键，两个第一挡键相对设置在中心销的上端周面上，两个第二挡键相对设置在中心销的下端周面上，限位环固定设置在第一挡键和第二挡键之间的中心销的周面上，上心盘固定连接在车体上，上心盘活动设置在摇枕的顶部，上心盘设置有供中心销穿过的第一通孔，第一通孔的内侧壁上设置有和第一挡键对应匹配的第一定位槽，限位环设置在上心盘和摇枕之间，摇枕设置有供中心销穿过的第二通孔，第二通孔的内侧壁上设置有和第二挡键对应匹配的第二定位槽。本发明可满足在转向架结构空间紧张的情况下的中心销自锁的要求。
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公开(公告)号：CN114407959A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210062027.8
申请日：2022-01-19
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
IPC分类号： B61F5/52
摘要： 本发明公开了一种高动态性能铁路货车的转向架侧架及转向架，该转向架侧架包括侧架本体，侧架本体中部具有朝向上的第一开口结构，侧架本体两端分别具有朝向下的第二开口结构；第一开口结构与两端的第二开口结构一体铸造成型；侧架本体一侧侧面的两端对称设置有侧架导框，侧架导框用于安装铁路货车轴箱的橡胶弹簧；位于其中一个侧架导框的上方设置有牵引拉杆安装座；牵引拉杆安装座与侧架本体的侧壁垂直布置，牵引拉杆安装座与侧架本体一体铸造成型，用于安装纵向牵引拉杆将纵向力传递至侧架本体。本发明高动态性能铁路货车的转向架侧架一体铸造而成，结构强度可靠，取消了上弦杆、立柱磨耗板，装有牵引拉杆安装座，提高了转向架动力学性能。
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公开(公告)号：CN114162159A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111313888.0
申请日：2021-11-08
申请人： 中车常州车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
摘要： 本申请涉及一种门挡组件以及铁路集装箱平车。其中，门挡组件安装在铁路集装箱平车的底架上，门挡组件包括设置在底架的中部的第二门挡，第二门挡包括可翻转的第一挡板，第一挡板可转动地连接在底架的顶面上，第一挡板可操作地直立在底架上，当第一挡板处于直立状态时，第一挡板沿第二方向设置；第二方向为底架的宽度方向。申请的第二门挡，可不在地板上开孔来实现防止集装端门意外打开的目的，不会降低车辆的结构强度，且结构简单，使用操作方便。
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公开(公告)号：CN118124958A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410426606.5
申请日：2024-04-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种运输托架和运输载具，属于货运车辆技术领域；所述运输托架包括：底托架、U形限位架以及端部限位架；所述U形限位架设置在所述底托架上，所述U形限位架的内壁上设置有锚固结构，以锚固在位于所述U形限位架内的货物上，从而限制货物的纵向窜动并约束堆叠的货物的横向垮塌；所述端部限位架设置在所述底托架的长度方向的端部，以止挡货物的纵向端部，从而限制货物的纵向窜动幅度。本申请提供的运输托架和运输载具能够一定程度上解决大规格长条形，柱状，管状货物运输过程中易纵向窜动和横向垮塌的技术问题。
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公开(公告)号：CN114162501B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202111327932.3
申请日：2021-11-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮对存放装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，该装置包括存储仓、支撑机构、推拉机构以及天车。其中，存储仓上均设置有多个存储仓格，每个存储格内均可对应设置有一个轮对；支撑机构的第二支撑部可与存储仓格对接，以将轮对在存储仓格和支撑机构的输出部之间转运；推拉机构具有往复移动的推拉部，推拉机构的推拉部可与轮对连接，以推动轮对在存储仓格和支撑机构的输出部之间转运；天车的输出部可抓取位于支撑机构的第二支撑部上的轮对，以将轮对在运输轨道和支撑机构的输出部之间转运。该存放装置可配合牵引单元、支撑单元、拆卸单元和安装单元实现列车列车移动过程中轮对的自动装卸，结构简单，节省人力物力，装卸方便。
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公开(公告)号：CN117681917A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311865698.9
申请日：2023-12-28
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种载货板及敞车，属于列车装载技术领域，包括载货板；多个导向限位组件，分别设于载货板，多个导向限位组件之间为载货区，载货区与货物尺寸相匹配，导向限位组件设有导向面和限位面，导向面和限位面相邻，导向面倾斜设置，使货物能够在导向面引导下进入载货区，限位面用于对载货区的货物侧面进行限位固定；敞车包括敞车车体和上述的载货板，载货板安装于敞车车体；本申请能够对货物进行限位和固定，防止货物发生窜动，使货物能够抵抗敞车运输过程中的震动和冲击，确保货物保持固定位置，有助于列车的货物运送。
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