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公开(公告)号：CN114148374B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111329397.5
申请日：2021-11-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种换轮方法和换轮装置，适用于列车的轮对在不同轨距的第一轨道和第二轨道之间的更换，第一轨道适用于第一轮对，第二轨道适用于第二轮对，第一轨道和第二轨道之间具有距离，该方法包括：牵引列车从第一轨道向第二轨道行走；在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，支撑列车以使列车在第一轨道和第二轨道之间的距离行走中保持悬空；拆卸悬空的列车上的第一轮对；安装第二轮对至拆卸第一轮对的列车上；列车通过第二轮对在所述第二轨道上行走。采用该方法换轮过程中，列车处于行驶状态，完成了在线更换轮对，时间短，效率高。
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公开(公告)号：CN115817556A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211617355.6
申请日：2022-12-15
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，涉及铁路货车转向架技术领域，包括构架、轮对轴箱组件、称重阀定位组件和称重阀组件，称重阀定位组件设于构架上，并与构架连接，称重阀组件安装于称重阀定位组件上，并与构架连接。本申请提供一种内置式轮对轴箱装置，本申请采用上大下小形状的锥形橡胶弹簧，采用橡胶体为横断面呈梯形的橡胶弹簧，该结构能够在保证较低垂向刚度的情况下，获得较高的横向刚度，抗干扰能力强，保证车辆运行的稳定性；锥形橡胶弹簧与构架和轴箱体相连，可以保证很好的轮对定位功能；同时，在构架的一个角上，安装有称重阀组件，可以实现空重车情况下，通过轮对轴箱组件和称重阀组件来调节制动闸瓦压力。
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公开(公告)号：CN114229293B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111329404.1
申请日：2021-11-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮对存放装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，该装置包括存储仓、第一支撑机构、第二支撑机构以及天车。其中，存储仓用于存储轮对，存储仓上均设置有存储仓格，存储格内均可对应设置有多个轮对；第一支撑机构与存储仓格的入口对接，第二支撑机构与存储仓格的出口对接，以将轮对在存储仓格和支撑机构之间转运；天车的输出部可抓取位于第一支撑机构或第二支撑机构上的轮对，以将轮对在运输轨道和支撑机构之间转运。该存放装置可配合牵引单元、支撑单元、拆卸单元和安装单元实现列车列车移动过程中轮对的自动装卸，结构简单，节省人力物力，装卸方便。
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公开(公告)号：CN115782948A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211617798.5
申请日：2022-12-15
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，涉及铁路货车转向架技术领域，包括轮轴组成、构架组成、轴箱悬挂装置、基础制动装置和旁承，轴箱悬挂装置连接于构架组成上，并与轮轴组成连接，基础制动装置设于轮轴组成一侧，并与构架组成连接，旁承设于构架组成上，并与构架组成连接，旁承为带滚子的常接触式弹性旁承。本申请提供一种准轨轴箱内置式铁路货车转向架，本申请的转向架采用组合式制动梁，结构合理，降低成本，转向架自重降低，能够满足铁路货车自重轻、载重大的要求，并采用轴箱内置式转向架，提高了车辆曲线通过性能、减轻了轮轨力、降低车辆的运行噪音、减轻车轴疲劳。
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公开(公告)号：CN114407957A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210060826.1
申请日：2022-01-19
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
IPC分类号： B61F5/20
摘要： 本发明公开了一种横向弹性限位装置及转向架，该横向弹性限位装置包括摇枕组成、下摆动组成以及中央弹簧组成；摇枕组成包括摇枕本体，摇枕本体的底部两端分别设置有摇枕筒体；下摆动组成包括弹簧托板，弹簧托板的顶部两端分别设置有与摇枕筒体相对应布置的弹簧托盘；中央弹簧组成的顶部安装在摇枕组成的摇枕筒体内，中央弹簧组成的底部安装在下摆动组成的弹簧托盘内。摇枕本体的底部还设置有两个对称布置的第一横向弹性止挡。弹簧托板的顶部还设置有两个与第一横向弹性止挡相对应布置的第二横向弹性止挡。本发明横向弹性限位装置加强了侧架与摇枕之间的刚度，防止侧架横移，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。
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公开(公告)号：CN117681920A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311580342.0
申请日：2023-11-24
IPC分类号： B61F5/30
摘要： 本发明提出一种整体式轴箱橡胶弹性件，包括内套，所述内套包括一体成型的上支撑部和两个侧支撑部，两个所述侧支撑部对称设置在上支撑部两侧，所述上支撑部上设置有上盖，所述上盖和上支撑部之间设置上橡胶体，所述上橡胶体用于缓冲侧架导框和轴箱承载鞍顶部之间的冲击和振动，所述侧支撑部上设置侧盖，所述侧盖和侧支撑部之间设置侧橡胶体，所述侧橡胶体用于缓冲侧架导框和轴箱承载鞍两侧之间的冲击和振动。本发明通过将内套一体成型，使得上橡胶体和侧橡胶体均固定在同一个结构上，可防止某一部分发生故障失效或脱落造成严重后果，可靠性更高。
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公开(公告)号：CN117601831A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311501775.2
申请日：2023-11-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本申请的实施例提供了一种轨道列车制动系统的监测系统，所述监测系统包括：数据采集模块，用于采集各个制动子系统中各个监测点的压力数据，得到压力数据集合，其中，每个制动子系统中设置有三个监测点；故障诊断模块，用于基于所述压力数据集合，输出故障诊断结果，所述故障诊断结果包括所述轨道列车制动系统的故障位置和故障类型；故障预测模型，用于在所述故障诊断模块输出故障诊断结果时，基于所述压力数据集合，输出故障预测结果，所述故障预测结果包括与所述故障类型对应的故障等级和故障劣化趋势。本申请的实施例提供的技术方案能实现对轨道列车的制动系统进行故障智能诊断，进而提高检修效率。
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公开(公告)号：CN114148372B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111329118.5
申请日：2021-11-10
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种检测装置，属于铁路货车变轨换轮技术领域，适用于在列车从第一轨道行走至第二轨道过程中，对列车的第一轮对的拆卸和第二轮对的装配进行检测，该装置包括第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块以及处理器，第一检测模块用于对第一轮对的几何尺寸、损伤情况进行检测；第二检测模块用于对第一轮对的拆卸是否到位进行监测，第三检测模块用于对第二轮对的装配是否到位进行监测；处理器分别和第一检测模块、第二检测模块以及第三检测模块连接，接收存储数据，并显示结果。该装置配合牵引单元、支撑单元、拆卸单元、安装单元、转向架和存放单元实现在线更换轮对，使得列车的轮对更换时间短，效率高，节省人力物力，装卸方便。
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公开(公告)号：CN116176653A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211570025.6
申请日：2022-12-08
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种铁路车辆健康监测系统，所述铁路车辆健康监测系统包括：车载监测系统，用于采集和处理车辆状态数据；地面监测系统，用于采集车辆整车动态性能数据及关键零部件状态数据；工厂系统，用于提供车辆属性数据；数据中心，用于对所述车辆状态数据、所述车辆整车动态性能数据及关键零部件状态数据、所述车辆属性数据进行数据处理，以形成车辆的健康监测数据库，所述健康监测数据库包括车辆的状态监测信息、故障诊断信息、故障预测信息、故障分析信息、健康评估信息和故障预警信息。本申请提供的铁路车辆健康监测系统能为相关用户对铁路车辆进行状态检修或者排除当前故障提供准确的数据支持。
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公开(公告)号：CN115979490A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310073288.4
申请日：2023-01-13
申请人： 中车长江运输设备集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车钩纵向力监测系统、方法及铁路货车，涉及铁路货车技术领域，监测系统包括：纵向力检测装置，纵向力检测装置用于采集车钩的纵向力数据，纵向力检测装置设置于车钩缓冲装置内；数据处理装置，数据处理装置与纵向力检测装置连接；数据传输装置，数据传输装置与数据处理装置连接，数据处理装置和数据传输装置连接车钩缓冲装置；终端装置，终端装置与数据传输装置连接，数据处理装置接收纵向力检测装置检测的纵向力数据，并将纵向力数据通过数据传输装置传输至终端装置进行显示，当纵向力数据超过预设阈值时，终端装置发出异常提示。本申请可实时检测车钩纵向力数据，智能化监控车辆的运行状况，提高铁路货车运行安全性。
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